昨日は、ウインカーの取り付けと、メーターパネルの交換をやってもらいました。細かいところですが、タンデムステップも黒から、アルミシルバーに交換しています。
ホイールやボディがノーマルカラーなので、カスタム感は出にくいけど、狙った通りの出来に満足しています。
兄が午後一杯かかっての作業だったので大変だったろうと思います。
僕は涼しい自宅で待っていたので、楽なものでしたが。工賃はきちんと払いましたが、その価値がある改造でした。
Ledウインカーは、まず制作者探しから始めました。いろいろネット検索して、同じＣＢ１３００ＳＣ５４のLEDウインカーを作成して、ヤフオク出品されてる方を発見。
質問欄より自分用を作成してもらえないか打診。やったことないので、わからないけど、ウインカー本体があれば、なんとかなるのではとのことで、中古のウインカーセットを落札。送付。型取りしてもらい、横幅があるので２色の切り分けをしてもらうように依頼。デザイン予想を画像作成して送付。
メールのやり取りで進捗を確認しながらアイディアを出しあって、テールランプは、スモールか、ブレーキではなく、両方に対応してもらうよう養成。
回路の設計をしてもらい、部品完成。兄の店のカスタムにはない、ウインカーテールランプの、スモール、ブレーキの切り替えに成功。
また、メーターパネルはヤフオクで発見。発色間違いで、安くなってる方を購入。取り付け依頼というながれ。
さすが、プロです。はじめからこうだったかのような、取り付け。配線も大変だったそうです。四時間かかったけど、工賃は２時間分にしてくれました。
フロント部はイカリングと同じ白のディライトになりました。明るさもけっこうなものです。僕のバイクは本来黄色のウインカーが、常時点いててウインカーじは、消灯して、点滅するのですが、スモールランプで色も違うのでリアとのバランスを考えて常時点灯になりました。
リアは外側がテールランプに同調して明暗がわかれます。ブレーキングで明るくなりますが、その差は微妙かな？スイッチボックスの作り直しが必要かもしれません。でも、明るいので満足です。
メーターパネルはホワイトになって、文字は緑色か水色に光ります。暗いときの写真は後日アップしますが、黒いメーターパネルが白くなっただけでも、かなりカスタム感は出てると思います。メーターパネルにウイングマークとＣＢ１３００って出るところもかっこいいですよね。
少額でできるプチカスタムが終了したところで、第一段は終わりかなという感じです。
次は、全塗装か、ホイール塗装か、マフラー交換をしたいと思いますが、どれも、２０万円以上かかるものばかりですので、時間はかかると思います。
いじってばかりじゃなくて、乗ろうと思います。昨日かなこちらは梅雨明けしたので。暑いかもしれませんが、今日はのって出ようと思います。
