おっさんの戯言 2 -18ページ目

おっさんの戯言 2

1/18スケールのミニカーコレクションの記事を中心に実車のこととか、車やバイクに関すること、日常生活で感じたことなどを書きます。初心者ですが、よろしくお願いします。

実技の5時間目、1段階の見極めでしたが、6時間目までかかっても1本橋が渡れずだめでした。

今日も2時間乗りますが、波状路、スラローム、S字、クランクはOKなので、1本橋を渡れれば、2段階に進みコースを走ることになります。

でも、1本橋が難しいのはどうしようもないです。リアブレーキの使い方が肝なのだそうですが、その前に渡り切れないことには話になりません。遠い昔中型(普通)二輪の免許を取った時には楽勝だったんですけどね。

しかも昨日は2回転びました。幸いけがはしなかったけど、ちょっと怖くなりました。

でも今日も2時間乗ります。何とか来週いっぱいくらいで取りたいです。






できるかなぁ。
今日も実技二時間乗りました。一時間目は

オートマ教習、大型スクーターにのりました。

加速もいいし、ブレーキもきくし、楽チン

です。特に課題らしいことはせず、楽しく

乗っただけでした。教習らしいのは、

ゆっくり走る練習だけでした。スラローム

や一本橋も無かったです。

実技の四時間目は、また750に乗って

苦手な一本橋の練習をやって、スラローム

の練習を少しやりました。

実技で難しいなと思うのは一本橋くらい

で、他の波状路とか、クランク、S字は

なんとななります。ローで抜けるとギクシャク

するので、セカンドで走りました。少し

スムーズになりました。

金曜日の一時間目は早くも一段階の見極め

です。どうなることやら。

特に教官からは何も言われませんでしたが。

一本橋を渡れないと、通らないかもしれ

ないですね。うまくいけば、良いんだけど




どつかなー。
大型二輪の教習が始まりました。

昨日は二時間乗ってきました。

久しぶりのバイクは楽しかったです。

心配したけど普通に乗れました。

主に低速走行の練習で、体がガタガタに

なりましたけどね。今日はオートマ教習

と、実車の二時間です。明日明後日は

用事で乗れないので、金曜日になります

が、早くも一段階の見極めです。

一本橋が難しいです。あとの課題はクリア

できるのですが、(もう少し練習は必要ですが)

なかなか一本橋を最後までわたりきれない

です。体が固くなっているんでしょうね。

教習車はCB750軽い車両もあるそう

ですが、教官はあえてこちらにのせるよう

です。兄のよく知っている知人で、直接

指導を頼んであるからだろうとは思いますが。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4


2度ほど転びそうになりました。

普通二輪の癖が出て、倒して乗るから

だそうです。とにかく低速運転は

難しいですね。でも、楽しいです。

だんだんうまく乗れるようになるのが

分かるからでしょうね。

規定から何時間くらいオーバーで取れる

かですね。がんばります。
一日考えてみて、自分では不可能だと言うことが分かりました。

今2台を目の前に置いてこのままでいいかと思います。

これは、これで、ありなんだとおもいます。

結局、限定車カラーの二本だしはかつさんに依頼しました。二ヶ月ほどでできると思います。

自分で買って乗るのも、とりあえず、CB1300スーパーボルドールにするかなと思います。

足付きもいいし、小振りな分取り回しもしやすいですよね。

乗るとしても売るときのことを考えてノーマルでいいかと思うようになりました。

将来的にはCB1100に乗りたいと思う気持ちに変化はありません。
でも、とりあえずというなら、良いのかもしれませんね。安いしね。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

今日は教習所の入校式のある日です。

一日目から乗れるのかと思ったら、無理なのだそうです。日曜日も予約でいっぱいなので、乗れるのは来週からになるそうです。最初は大型のスクーターに乗せられるそうですが、退屈しそうですよね。

乗り方は体が覚えてると思うのですが、うまく乗れるのかと不安です。

せっかく、ノコギリ買ってきたので、リアフェンダーはカットして、フェンダーレス仕様にするかなと思います。

今日が給料日なので、カタナを買ってくるかなとも思います。ディティールアップもいいのですが、このままでもいいかと思えてきました。

CB1300を買うことになったら、買ったマシンのレプリカを作ろうと思います。改造はとりあえず、棚上げでこのまま、素材として置いておこうと思います。

1/6のCB1100Rを箱から出して、ショーケースの注文をしようと思います。採寸してケースの大きさを決めて、特注ですね。

本当にユーザーになる日がくるのかな?

CB1000ビッグワンは年式の古いこともあって、すぐ手が出せる値段にはなっているんですけどね。ネイキッドはちょっとなーと思うんですよね。やっぱり、カウル付きがいいなと思うので。悩みはつきませんね。

とりあえず、免許がないと先に進めないので、免許とるところから、始めようと思います。
今日は買い物に行ってプラノコや塗料、筆、瞬間接着剤等を買ってきました。
さて、マフラーカットだと、もう一度詳しく見てみます。
マフラーは接着されていて、簡単にはとれません。取り付け部が繊細なため、壊れる危険性が、大きいです。
また、反転できると思っていたけど、集合部が立体的になっていて、接合も難しいことがわかりました。まあ、見た目だけでもと思い、サイレンサーの部分もみましたが、吊り下げ部の細工が難しそうです。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

うーん困った。どうするかなぁ。カットしたら後戻りできないから、難しいなぁ。実際にプラノコ握って、どこから切るのか立ち往生。このままの方がいいかもしれません。もうしばらく実物見ながら考えてみて、無理そうだったら止めておきます。せっかく買ってきた道具類がもったいないですけどね。
ネイキッドのCB1300も見てると良い感じに見えてきました。
何より、道具を買いにいったホビーショップに1/12の後期型カタナが青、赤揃って売ってました。そっちの方が気になります。
小径ホイールになって回頭性がよくなったタイプです。今日は購入も含めて悩みます。
カットして繋ぎ直すだけではダメだということは、わかりました。どこまで、加工が必要か悩んでみます。やると言っておきながらすみません。
やはり切り貼りするより、隼のマフラー移植が正解なのかな?
そのまま、マフラー反転すると、サイドスタンドがつかなくなります。そこまでは、計算してなかった。ある意味左右だしにするのは、エキパイから作らないと無理なようです。切り張りで左右だしにするのは困難です。