中国で脱Windowsの波？政府機関で国産機器のみ採用決定の影響でOpenKylinが普及するか

　7月5日、中国初のオープンソースデスクトップルートオペレーティングシステム、openKylin 1.0が正式にリリースされました。それはつまり「開放麒麟(Open Kylin)」ということです。

　このソフトの発表は中華系メディアによって注目と報道を受け、関連トピックはトップニュースや抖音（Tiktok）、微博（ブログ）などの主要なメディアプラットフォームのトレンドリストに登場しました。

　これは、昨年6月にCCTVが放送した番組で中国初のデスクトップオペレーティングシステム開発者プラットフォーム「開放麒麟」（openKylin）プラットフォームが正式に発表された後、openKylinに再び注目と認知を示したものです。

　報道では、オペレーティングシステムはコンピューターの魂であり、openKylin 1.0のリリースは、中国がオペレーティングシステムコンポーネントの自主選択と独自のオペレーティングシステム構築の能力を持つことを意味し、中国がこの領域の空白を埋めるものです。

　報道はまた、openKylin 1.0システムが国家産業情報セキュリティ開発研究センターなどの機関によって指導されて開発が推進されていることを指摘し、そのリリースが全シーンに対応する国産オペレーティングシステムのイテレーションを推進し、行政、金融、通信、エネルギー、交通などの国家の安全保障に関連する重要な産業に基本的な安全保障を提供するのに役立つと述べています。

　openKylin 1.0は、コミュニティによって共同で作成された最初のバージョンとして、コミュニティの3,867人の開発者の力を集め、コミュニティの74のSIGグループと271の企業の積極的な貢献を結集しています。各企業、大学、開発者の貢献した特性もこのバージョンに取り込まれています。

　このバージョンでは、20以上のコアコンポーネントの自主選択と構築が完了し、6.1+5.15のデュアルカーネルを搭載し、x86、Arm、RISC-Vの3つのプロセッサアーキテクチャに対応しており、特に新しい中国語エンコーディング基準であるGB 18030-2022をサポートしています。ソフトウェアストアには数百のWindowsやAndroidアプリが掲載されています。

Huaweiの大型AIテキストモデル3.0を発表。

　7月7日のニュースですが、華為（ファーウェイ）デベロッパーカンファレンス2023（クラウド）が中国の東莞で正式に開催されます。

そして、このカンファレンスで盤古大模型3.0が正式に発表されます。

以前のリーク情報によると、この会議で華為の盤古大模型が初めて明確な位置づけをされ、「業界のために生まれた」とされるでしょう。

盤古基礎大模型のフルスタックイノベーションと業界大模型の「練成術」も初めて一般に公開されます。

華為盤古（バンク）大模型の起源

　華為の「盤古」AI大模型について話す際には、余承東から始める必要があります。

2021年4月初め、華為の執行役員であり、消費者ビジネスCEOである余承東が華為クラウドのCEOに就任し、その後、同月の「HDC華為開発者カンファレンス」で6つの新製品を一気に発表しました。その中には華為クラウドの盤古シリーズ大模型も含まれていました。

　余承東が発表した6つの革新的な製品とサービスには以下が含まれています：

• 華為クラウドCCE Turboコンテナクラスター
• Cloud IDEスマートプログラミングアシスタント
• GaussDB（for openGauss）データベース
• 信頼性の高いインテリジェントコンピューティングサービスTICS
• 華為クラウドの盤古シリーズ大模型（最大規模の中国語NLP大模型およびCV大模型などを含む）
• 多様性計算基礎ソフトウェア

　余承東は、開発者がインテリジェントアップグレードの黄金の機会をつかむために、華為の肩に乗って未来を創造することを望んでいました。

　発表会では、余承東は華為クラウドの盤古大模型がAI業界において非常に衝撃的な製品であると述べました。

　華為クラウドの盤古大模型は、以下の4つのシリーズで構成されています：業界初の千億規模の中国語NLP大模型、業界最大のCV大模型、そして将来的には多様なモダリティと科学計算の大模型も提供される予定です。

　華為クラウドの盤古NLP大模型は、中国語の言語理解評価で総合ランキング、カテゴリ別ランキング、読解ランキングの3つの部門で第1位を獲得し、業界記録を大幅に更新しました。総合ランキングでは第2位と1ポイント差をつけて首位に立っています。これはどのような概念でしょうか？それはまるで100メートル走の世界記録を毎回0.01秒ずつ更新するようなもので、限界を超えるための突破口なのです。

　今年5月、台風「マーワ」の進路が広く注目されました。中国気象局は、華為クラウドの盤古大模型が「マーワ」の進路予測で優れたパフォーマンスを発揮し、台湾東部海域での転向経路を5日も早く予測したと発表しました。

2年間の沈黙からの正式公開

　残念ながら、カンファレンス終了後も盤古は一時的に業界関係者やユーザーの話題になりましたが、2年間にわたる沈黙期間があり、多くの人々が徐々にそれを忘れていたという事実があります。

　今年3月末、華為クラウド公式が盤古シリーズAI大模型が2年の沈黙期間を経て正式に公開されることを発表しました。現在、盤古大模型のNLP大模型、CV大模型、科学計算大模型はすべて近日中に公開される予定です。

　今年5月、台風「マーワ」の進路が広く注目されました。中国気華為開発者大会2023（クラウド）が7月7日、中国・東莞で開催されます。この大会で、待望のパンク3.0が正式に発表されます。

　以前の情報によると、華為パンクはこの会議で初めて明確な位置づけをされ、「業界のために生まれた」とされます。

　パンクの基礎モデルの全スタックイノベーションと業界モデルの「練成術」も初めて一般に公開されます。

ワニをペットとして飼ったら、鬱が改善した話

　最近、うつ病の話題が再び注目されています。心理や精神の病気は、確かに人々に大きな苦しみをもたらすものですからね。

　しかし、世界には一群の「動物医師」がいます。彼らは人々が苦境を乗り越える手助けをするために努力しています。例えば、ワニのWallyは、うつ病患者であるジョイ・ヘニーの新たな人生をサポートするために彼と共にいるのです。
 

　ジョイ・ヘニーにとって、Wallyは冷血の殺人者ではなく、静かな医者のような存在です。彼の日常を共に過ごし、感情の寄り添いとなっています。
 

　このWallyは1.5メートルの大きさで、他のワニとは異なり、鋭い歯を持っていますが、ジョイ・ヘニーが彼とキスをしても頭をかみちぎられることはありません。彼にとって、Wallyは最高の仲間であり、彼の精神的な問題を緩和する「良き薬」となりました。Wallyが病気を治すわけではありませんが、ペットとしてのWallyはジョイ・ヘニーの「感情的な支え」となり、彼の症状を和らげるための存在なのです。
 

　ジョイ・ヘニーは過去の後悔や友人の死についての悲しみに長年囚われており、その結果、彼の精神的な健康はますます悪化し、うつ病と診断されました。しかし、彼は薬物治療を望まず、自分のワニであるWallyを感情的な支援動物として登録するよう医師に申請しました。感情的な支援動物とは、さまざまな精神的な健康症状を軽減するための動物のことです。例えば、飼い主が心理的な問題を抱えたり、飛行機に乗る時や試験などの状況で不安を感じたりする場合、これらの温和で愛らしい小動物はストレスを軽減し、落ち着かせてくれるのです。
 

　Wallyはジョイ・ヘニーによって救出された小さなワニで、当時10ヶ月ほどの幼いワニでした。彼らは数年間一緒に過ごしました。医師もWallyがジョイ・ヘニーの状態に助けを提供していることを認識し、ジョイ・ヘニーの要望を承認しました。Wallyは以前の友人たちの代わりとなり、彼の人生のパートナーとなりました。
 

　Wallyはパートナーとしてのペットとして素晴らしい役割を果たし、はっきり言って社交的なテロリストです。彼は決して表情を見せませんが、見知らぬ人に対しても「友好的な」一面を見せ、ジョイ・ヘニーや他の人々とのコミュニケーションを円滑にします。ワニであるが故に、どこに行っても注目の的となります。人々は最初は恐怖や心配から始まり、最終的には彼に触れ、抱きしめ、最後にはキスをします。
 

　もちろん、ワニから見れば、人間の社交方法の方が恐ろしいことでしょう。特に子供たちに囲まれた時にはそうでしょう。
 

　しかし、ジョイ・ヘニーはワニの危険性を回避せず、Wallyが彼の腕を引き裂く可能性があることを認めていますが、彼はそれを恐れていません。

 

　一方で、彼らの愛情と長年の共同生活の結果、ジョイ・ヘニーの心理的な健康はかなり回復しました。このワニは彼の心を落ち着かせるだけでなく、彼を人気のインターネットスターにし、新しい生活様式を開拓し、多くの友人を作るきっかけとなりました。
 

　これらの年月を通じて、「感情的な支援動物」という概念はますます注目を浴びるようになりました。このような「動物医師」の中には、猫や犬だけでなく、ウサギやリス、子羊など様々な動物が人々の助けとなっています。
 

　モルモットも飼い主に大きな助けを提供しています。彼女の主人は、一日が辛かった時にペットの鳴き声で再び笑い、全身が落ち着くと言います。
 

　人々は自分のブタと一緒に飛行機に乗ることも選択するのです。以前の報道では、感情的な支援動物としてペーパータオルを連れて飛行機に乗ろうとした人物の話もありました。

　人間が動物によって自分自身を救うという話は、まるで物語のようですが、このパターンには多くの議論が存在します。例えば、ペットの飼育を便利にするために、登録証明書を乱用したり、偽造したりする人々がいることでさまざまな論争が巻き起こることもあります。

　とにかく、「動物医師」が人々の助けとなってくれることに感謝し、最後には皆が健康的な生活を送れることを願いましょう。

中国ガリウム管理強化：TSMCは影響なしと発言。

　7月7日のニュース、商務部がガリウムとゲルマニウムに関連する物品の輸出制御を発表し、許可なしには輸出が許可されません。

　これらは半導体業界における重要な材料の一つであり、業界の関心を引き起こし、TSMC（台湾積体電路製造公司）も回答しました。

　TSMCは電子メールで「評価の結果、原材料であるガリウムとゲルマニウムの輸出制限はTSMCの生産に直接的な影響を与えないと予想しています。状況の展開を引き続き注視していきます」と述べています。

　TSMCの前に、欧州の半導体大手であるインフィニオンテクノロジーズもこの問題に対応し、中国のガリウムとゲルマニウムの輸出制御が現時点では同社の原材料供給や製造能力に重大な影響を与えないと考えています。

　アメリカ地質調査局（USGS）が公表したデータによると、現在の世界のガリウム金属の埋蔵量は約27.93万トンであり、中国の埋蔵量が最も多く、19万トンに達し、全世界の埋蔵量の約68%を占めています。これに対してアメリカの埋蔵量は中国の1/40に満たず、わずか0.45万トンです。

　生産量の面では、中国の生産量が世界のガリウム生産量の割合が最も高くなっています。ドイツとカザフスタンはそれぞれ2016年と2013年にガリウム生産を停止しましたが、ドイツは2021年に初等ガリウム生産を年末までに再開すると発表しました。ハンガリーとウクライナはそれぞれ2015年と2019年にガリウム生産を停止しました。

　現在、中国のガリウムは世界のガリウム生産量の割合が継続的に上昇しており、2021年時点で全世界のガリウム生産量の90%以上を占めています。

中華スマホの真打？NEO6が発表される。まさかのメモリー24GB搭載のモンスタースマホ

　7月7日のニュース、GT Neo6シリーズが近々発売される予定です。

　今日の午前中、ブロガーがこの機種の詳細なネットワーク接続パラメータ情報を公開しました。その正面には6.7インチのOLEDディスプレイが搭載され、1.5Kの解像度+144Hzの超高リフレッシュレートを備えています。さらに、2160Hzの高周波PWMディミングにも対応し、目に優しい使用感があります。

　最も重要なのは、この機種が批判されていた画面のプラスチック製フレームが廃止され、全体の質感やフロントの外観、画面占有率が大幅に向上していることです。主要な搭載部品は骁龙8 Gen2フラッグシップチップであり、現在のフラッグシップチップの中でも評判が最も良いものの一つで、「フラッグシップのゴールキーパー」とも称されています。

　注目すべきは、この機種が24GBの超大容量メモリを搭載しており、現在のスマートフォン製品で最も高いメモリ仕様であり、最大1TBのストレージスペースを提供していることです。まさにフルスペックのフラッグシップと言えます。バッテリーの持続時間に関しては、240W+4600mAhバッテリーと150W+5200mAhバッテリーの2つの仕様が選択でき、一方はより長い持続時間を提供し、もう一方はより高速な充電が可能です。ユーザーは自由に選択することができます。

　カメラの性能では、GT Neo6は5000万画素のIMX890メインカメラにOISを搭載し、800万画素+200万画素のトリプルカメラを補助として使用し、フロントカメラは1600万画素です。

その他の特徴として、この機種はプラスチックのフレーム+ガラス製ボディの組み合わせを採用し、赤外線リモコンやX軸モーターもサポートしています。

スレッズがツイッタープログラムを盗作？イーロンマスク氏が指摘。

　7月7日の報道によると、イーロン・マスクの弁護士であるアレックス・シピロは、先週初めにメタ（Meta）にメールを送り、同社が「システム的かつ意図的にTwitterの営業秘密や他の知的財産を違法に盗用している」と非難しました。

　シピロはメールで、メタがエンジニア、プロダクトマネージャー、デザイナーなど、多数の上級従業員を違法に引き抜いたと指摘し、この行為は双方の合意に違反し、Twitterのビジネス利益を損なっていると述べました。

　さらに、引き抜かれた従業員がTwitterの文書や電子機器を不正に保持し続けており、メタがこの点を利用してThreadsの開発を加速させていると指摘しました。
そのため、Twitterは知的財産権を行使し、メタに対して即座にTwitterの営業秘密の使用を停止する措置を取るよう求めるとともに、「民事救済と差し止め救済を求める権利」を保持し、メタの知的財産権の使用を阻止する意向です。

　さらに、この弁護士はメタがTwitterからフォロワーやフォロワーデータをクロールしていると指摘しました。

　これに対してマスクはツイートで「競争は許されるが、不正行為は許されない」と評価しました。

　筆者のコメント：なるほど最近のツイッターのアクセス制限はプログラムやデータ取得させないようにするためのことだったのかもしれませんね。いずれにしても片側の意見なので、メタ側の反論記事があれば取り上げる予定です。

リークレベルのPS5 Slim値段高すぎで騒然。もしかして実物はもっと安いかもしれない

　2023年7月5日、報道によると、マイクロソフトは最近の法廷での陳述で、ソニーが今年PS5 Slimデジタルエディションを399ドルで発売すると明かしました。

　この情報が明るみに出ると、ゲームコミュニティは騒然となりました。

　しかし、予想外のことに、より安価なPS5 Slimに対して興味を持つ人はそれほど多くはなく、多くの海外のPlayStationファンはPS5 Slimに無関心を示しています。

　さらに、多くの人々がPS5 Proの登場を求め、さらにはPS6まで待つ価値があるとコメントしています。

　以前の情報によると、PS5 Slimは現行のPS5と比べてハードウェアの性能は大きく変わらないものの、外観が再設計され、光学ドライブが大幅に削除される可能性が高く、内部のPCBや回路も改良されるため、新しいモデルはより薄く軽量になり、消費電力が低下し、以前批判された冷却性能も一新される見込みです。

NVIDIAがサムスンに助け船か。TSMC独占の防止策か

　2023年7月5日、報道によると、サムスンは台湾のTSMCを追い越して世界最大の半導体ウエハ製造代工企業になると自信を持って宣言していましたが、第1四半期のデータからは、市場シェアにおいてサムスンとTSMCの差がますます広がっていることが示されています。

　しかし、この状況の中で、サムスンを助けようと立ち上がる人物がいました。それは「ジェイスン・フアン（CEO）」、すなわちNVIDIAのことです。

　TSMCの3nmプロセスの能力が限定されているため、AIチップの生産量を拡大し、一つの危険なリスクに頼らないために、NVIDIAとサムスンは3nmチップに関して交渉を開始したと報じられています。

　サムスンは価格の面で優位に立っているものの、その性能がNVIDIAの評価を通過するかどうかがより重要とされています。報道によれば、サムスンは品質向上に取り組む一方で、2.5Dおよび3Dパッケージング技術の最適化も進めているとのことです。

　興味深いことに、最近の台北コンピュータショーで、ジェンスン・ファンはインテルの先進プロセスに対して好意的な意見を公言しました。これは、インテルの4/20AなどもNVIDIAのAIチップの代工競争に参加する可能性があることを示唆していると一部の専門家は解釈しています。

　実際に、サムスンは以前、すべてのRTX 30シリーズの8nm GPUチップをNVIDIAのために製造しており、それ以前にも14nmのGTX 1050/1050 Tiとの協力関係がありました。双方は過去の信頼関係を再構築するだけで済む可能性があります。

AMDもNVIDIAもミドルレンジは大苦戦の値下げか。AI需要がなければ値段維持不可能

　RTX60シリーズは本来、主流のプレイヤーに最も愛されるグラフィックスカードでしたが、今回はNVIDIAとAMDの両社ともに敗北しました。

　新たに登場したRTX 4060 Ti、RTX 4060、RX 7600も、どれもプレイヤーに魅力を与えることはありませんでした。価格もすぐに下落しました。

　ドイツでは、RTX 4060に6％のディスカウントが適用され、スペインではさらに10％の割引が行われました。初回価格である335ユーロはすでに299.95ユーロになりました。

　同時に、RTX 4060 Tiも初回の449ユーロから399.95ユーロに、RX 7600も299ユーロから259.94ユーロに値下がりしました。値下がり率はそれぞれ11％、13％で、RTX 4060に比べてより激しい下落となりました。

　RTX 4060 Ti、RTX 4060、RX 7600の将来は明るいとは言えず、値下げが続くのは避けられません。

　まもなく、RTX 4060 Tiの16GBバージョンも登場しますが、大容量のメモリは見た目が良いだけで、ゲーム性能の面では明確な向上は見込めません。ますます不満を抱えることになるでしょう。

テスラーがEV車のワイヤレス充電を本格的に取り組み開始。iPhoneの技術を運用？

　有線から無線へ、変わるのは充電方法だけではありません。

　2017年、Appleが発売した新世代のiPhone 8は、地味な外観の中にも一つの新機能を備えており、それはワイヤレス充電です。充電速度はやや遅いものの、iPhoneはついにケーブルから解放され、移動中も「ポータブルなバッテリー」として使用できるようになりました。

　iPhone 8から現在のMagSafeに至るまで、ワイヤレス充電は当初は魅力に欠ける機能でしたが、Appleにとってはもう一つの成功要素となりました。それはかつてPalmが遊び尽くした技術だと言われていますが、クックCEOは消費者向けのワイヤレス充電市場を一気に開拓しました。

　現在、iPhoneのワイヤレス充電技術が、電気自動車にも応用されるかもしれません。

　最近、商業内参によると、Tesla International BVがドイツのWiferion社を買収する意向を持っていると報じられています。Wiferion社は電気自動車のワイヤレス充電を専門としています。

　今年3月のTeslaの投資家向けイベントでは、Model Sがワイヤレス充電を採用した様子がPPTで紹介され、人々の「ワイヤレス」への想像をかき立てました。

　いつTeslaがワイヤレス充電技術を採用するのか、それは電気自動車の「航続距離不安」の問題を解決できるのでしょうか？

「ワイヤレス給電」

　今回の買収対象であるWiferionは、2016年に設立されたスタートアップ企業で、産業用電気自動車やロボットにワイヤレス電力供給サービスを提供しています。

　このBtoB企業は、異なるエネルギー補給対象に基づいて、3つのエネルギー供給ソリューションに製品を分類しています。自動誘導車（AGV）、自律移動ロボット（AMR）、自動トラックにワイヤレス充電のサポートを提供しています。

　Wiferionの製品の主な特徴は、これらの異なるタイプの産業車両が「作業中」に連続的にエネルギーを補給できることです。つまり、「充電しながら作業する」ということです。Wiferionは、パートナーが24時間365日の運用を実現し、生産をさらに自動化・非人員化する手助けをすると述べています。

　自動車へのワイヤレス充電の実現には、技術の革新が不可欠です。つまり、消費電子製品で広く使用されている接触式ワイヤレス充電方式を進化させる必要があります。単位の面では、距離がミリメートルからセンチメートルに拡大しました。

　しかし、エネルギーの発生と伝達の基本原理は変わっていません。スマートフォン領域のQi規格と同様に、自動車バッテリーのワイヤレス充電も、本質的には電磁誘導原理に基づいています。すなわち、送信側の交流電流が交変磁界を生成し、受信側で誘導電流が生じ、それにより充電が行われる仕組みです。

　電動車の場合、動力バッテリーは通常、車体下部に固定されており、地面から数十センチの距離があります。一般的に、このような「ルースカップリングシステム」（送信コイルと受信コイルの距離が遠い）では、伝達効率が著しく低下します。しかし、電動車が採用するワイヤレス充電技術は、受信側と送信側が共鳴することで、この問題を解決しています。磁場の共鳴により、充電パワーが向上し、「複数台への充電」を実現できます。

　電動車のワイヤレス充電技術の開発は、自動車メーカーによって推進されているわけではありません。

　実際に、現在成熟しているワイヤレス充電技術

　今までのワイヤレス充電技術は、高速充電が可能な11kW/hの充電速度を実現し、有線のスローチャージと同等の性能を持っています。充電距離は10〜25cmであり、ほぼすべての民生用電気自動車の地上クリアランスに対応しています。

　このワイヤレス充電システムは通常、3つの部分から構成されています。
　

　ウォールボックス：電力網から充電パッドにエネルギーを供給する装置。

　充電パッド：地面または垂直面に設置され、高周波の交流磁場を生成する送信機。

　レシーバー：車両やロボットの表面に取り付けられ、磁気エネルギーを再び電力に変換する受信機。

　この買収の話の主役であるWiferionは、まさにHalo技術を採用しています。

　2022年7月、WiferionはHalo技術のライセンスを取得し、産業用電気自動車向けのワイヤレス充電ソリューションを提供することを発表しました。

　工場エリアでは、送信機を動線に適切に配置することで、受信器を搭載した産業車両やロボットが近づいた時に動的なワイヤレス充電が可能です。

　Wiferionは、このエネルギー補給ソリューションにより、産業車両/ロボットの通常の運行時間を32％延長できると述べており、「ヨーロッパのほぼすべての主要な自動車製造工場」で使用されているとしています。

　「BtoBが先陣を切る」

　しかし、ワイヤレス充電が本当に実現する前に、Wiferionの既存の供給製品とソリューションの最適な導入シナリオは、おそらくテスラーのもう一つの重要な製品である「スーパーファクトリー」です。

　効率と利益率に注力し続けるイーロン・マスク氏は、常により高度な自動化生産ラインを構築し、制御可能で経済的なロボットを基礎労働者の代わりに使用したいと考えています。テスラー上海工場の溶接工程は、自動化率が95％を超え、500台の産業用ロボットが同時に作業できるようになっています。

　Wiferionの技術を導入することで、さまざまなタイプの産業用電動車両やロボットをより長時間待機させることが可能になります。シフト勤務が必要な労働者に比べて、長時間稼働できるロボットは効率とコストの面でより大きな利点を示すかもしれません。

　生産面での効率向上に加えて、さらに重要なのは、既存のワイヤレス充電技術をさらに開発・改良し、消費者市場や自動運転領域で新たなビジョンおよび技術の変革を引き起こす可能性があります。つまり、テスラーの展開は充電方式だけでなく、他の領域にも変化をもたらすことができます。

　ワイヤレス充電パッドは、現在の充電スタンドと同様に一般化するかもしれません。さらに、先述した「動的ワイヤレス充電」を実現することで、以下のような変化がもたらされるかもしれません。

1. バッテリーの小型化と車両価格の低下

　「動的ワイヤレス充電」が実現すれば、航続距離の不安解消には車載バッテリー容量を増やすだけでなく、別の解決策が存在します。

　小型で低コストの電気自動車が市場に投入される可能性があり、それによって車両メーカーは製品のSKUを拡充し、電気自動車をより多くの消費者に向けて提供することができるでしょう。

2. 完全な「無人運転」の実現

　さらに重要なのは、ワイヤレス充電技術の成熟により、「完全な無人運転」の実現に重要な技術的な支援が提供されることです。現在の有線充電の場面では、高度なスマートドライブシステムとのマッチングにもかかわらず、充電はまだ手動で行われる必要があります。

　また、ワイヤレス充電技術は、電気自動車の無人化ビジネス運営のための技術基盤を築く役割も果たします。2023年初め、WiTricityは中国のメーカーである宇通客車との提携を発表し、中国で感応充電を搭載した小宇2.0バスを導入しました。その航続距離は150kmに達します。

　したがって、テスラーにとって、イーロン・マスク氏が言及した「自動運転によって巨大な経済利益を得る」ことを実現することを望む未来や、未来のスマートタクシーのロボタクシーによる新しいビジネスモデルの構築において、ワイヤレス充電は基礎的な技術サポートとなります。

テスラー以外のプレーヤーも存在

　ワイヤレス充電において、テスラーは一人で戦っているわけではありません。世界の競合他社も積極的に展開しています。

　現在の消費市場では、中国ブランドである「Zhiqi Auto」や現代グループ傘下の「Genesis」など、ワイヤレス充電を搭載した車種が既に発売されています。

　特に、Zhiqi AutoのL7モデルでは、公式の販売ページで「車載インテリジェントワイヤレス充電モジュール」を選択肢として提供しており、価格は6000元です。また、別途ワイヤレス充電スタンドを購入する必要があり、ハードウェア全体の価格は18000元です。公式にはワイヤレス充電の出力は11kW/hで、充電効率は同じ出力の有線充電の95％に達すると宣言しており、WLCの高精度パーキング技術にも対応して充電体験を向上させています。

　ただし、既存の車種に後付けでワイヤレス充電モジュールを追加するのは、先駆的な体験を求める一部のオーナーに限られるでしょう。ワイヤレス充電の家庭での広範な利用を実現するためには、充電速度のさらなる向上が重要な要素となります。

　ボルボはこの領域の先駆者です。2022年から、ボルボはスウェーデンで3年間の長期実験を行います。街の道路に充電パッドを埋め込み、実験に参加する電気タクシーを充電します。

　ボルボは、提供するワイヤレス充電の出力が40kWhであり、Halo技術の約4倍に相当し、30分の充電でXC40の航続距離を100km増やすことができると主張しています。この技術は、ボルボの投資先であるMomentum Dynamicsが開発したものです。TopGearの報道によれば、ボルボはテスト車両を年間10万キロ以上走行させ、ワイヤレス高速充電のさらなる研究開発に十分なデータを提供することを目指しています。

　さらに、工場内での動的ワイヤレス充電と同様の「究極の形態」である、道路上での実証実験もヨーロッパの一部の国で計画されています。

　2025年には、スウェーデンは道路上に永久的なワイヤレス充電専用レーン（Charging Lane）を整備し、道路から電気自動車への動的なエネルギー供給を実現する計画です。エネルギーは、道路の下に設置された電磁コイルから電動車のバッテリーへと伝えられることになります。

　それ以前に、スウェーデンはレール接触型のワイヤレス充電道路の試みも行ってきました。彼らはストックホルムの空港から物流センターまでの約2キロメートルの道路を建設しました。英紙「ガーディアン」によると、このレール式の道路の建設費用は1キロメートル当たり約100万ポンドかかりました。Charging Laneは、この既存の計画の進化形とも言えるものであり、コストの大幅な上昇も予想されます。

　明らかなことは、電気自動車のワイヤレス充電技術は、実験室から抜け出し、自動車メーカーや産業企業、政府の資金によって商業利用に向けて進んでいるということです。

　テスラーにとって、もし本当にWiferionを買収することになれば、後者のワイヤレス充電技術が即座に既存の車種に組み込まれることはないかもしれません。それは投資者向けのプレゼンテーションで示されたような速さではないかもしれません。しかし、重要なのは、テスラーはこの技術とそれがもたらす革新的な機会に対して、正式に参入する準備が整っているということです。