今日は10時半にヒコＩＮ！
昨日のリバウンドでモリモリ！
ウォーミングアップ後、ビアンカで今の仕様をなるべく覚えられるように走り込み。
イヌイさんのマシンは１週間で色々とアップデート。
前回のバッテリー位置移設も完了して、タワーバーが付き、寝ていたサーボが起き上がって…
いやいや、うつ伏せ状態？(^◇^;)
ステアリングのリンクにも、魔の手が入ってキレ角アップ！
さてさて、今日のメインテーマのリアアッパーアーム取付位置の移設テスト。
①ＴＫサスマウントに近い、内側の上から３番目穴
→アッパーアームが短くなった分、キャンバー変化が増えたので、１度から0度に。
②好みに近いと思われる外側の上から４番目（1番下）
→バンザイになり、更に短くなったのでキャンバー変化も増加。キャンバーは0度。
結果…
①は大きな変化はなし。
②は私好みに変化。
他の箇所も試すのがベストだが、目的が『ＴＫサスマウントを外して、サスマウントの逆付けを試す。』というコトなので、まずはヨシとしよう。
いずみんさんに『辛口評価お願いします！』と試乗してもらうと、前のダメな仕様の印象が強かったのか、高評価を頂きました。
が、案の定、低速の深い角度で巻きやすい症状を指摘されてしまいました。（笑）
コレは変更前からの症状なので、今回のテストとは無関係。(^◇^;)
コレでＴＫサスマウントの呪縛から逃れられる。（笑）
やっとサスマウントのひっくり返しテストが出来る！
今日は６時過ぎに撤収。
今日の気まぐれショット
今日は何度もデジャブ体験をしました。
(о´∀`о)