クラウンって・・・

クラウンからアルファードのS Cパッケージに乗り換えて数ヶ月。

乗り換えてよかった

クルマに乗り込んだ時、わかります。

クラウンとは全然違う高級感があるんです。

これはもうどうしようもない・・・

クラウンも頑張っているんです。

立て付けの良いワイパーに仕組まれたウォッシャー

・・・アルファードにはありません。

ヘッドアップディスプレイ

・・・現行アルファードにはありません。

シースルーのモニター

・・・高いナビに付いてきます。

でも、木目調と皮のコンビのステアリング

・・・クラウンにありません。

木目調の内装

・・・クラウンにありません。

ゆとりのある車内空間

・・・クラウンにありません。

そんなものです。

体に響くダイレクトな乗り心地

・・・クラウンにあって、アルファードにありません。

いくらクラウンが

本革巻きのステアリングで走りを訴えても

スエード調のトリムで着飾っても

ニュルで鍛えたと言っても

多くの歴代クラウンユーザーにはわからないでしょう。

これがクラウンだって、クルマを、クラウンを求めているんです。

そこに到達していない。

時期クラウンはFFだと言います。

おそらくカムリベースでしょう。

福岡トヨタの営業マンがカムリじゃ・・・と話していたのを思い出します。

FFクラウンが出ればうまいセールストークを駆使するのでしょうが・・・。

不思議なことに

現行クラウンに道で出会ってもあまり感慨がないのが本音です。

次の愛車は アルファードのSCパッケージ

クラウンの代車アルファードが用意され、

８０を超した母の送迎をして

クラウンとのクルマのイメージの違いに愕然とした

自分でしたが、代車がSCパッケージだったこともあり、

そのままSCパッケージを注文することにしました。

2.5リッターガソリン車の

色はホワイトパール

オプションは定番のサンルーフとデジタルミラー

です。

もう遠出は頻繁にしませんのでガソリンで大丈夫。

とやかくは書きませんが、

皆さんご存じの輸出仕様です。

タイプゴールドは

値落ちを考えて、候補から外しました。

オーナーの方々、ごめんなさい。

以前に乗ったプラドが

今、とても高くなっているので

アルファードも1年後から売却を考えることになりそうです。

オプション以外にも付けたものについては

また、ご紹介します。

筆者　拝

クラウンの代車 アルファードscパッケージの衝撃

先日、クラウンのブレーキ鳴き対策のために

約半日ドック入りしました。

寒い日には音がすこーしするので気になっていました。

そこで、代車として用意されたのが、

アルファードのS　Cパッケージでした。

走り以外は、完全に負けている！

メタルウッドの内装と

S　Cパッケージの2列目シートの豪華さは

びっくりでした。

メタルウッドの内装の各パネルとともに

ステアリングもカーボンより

クラウンは、これでいけばいいのにと思いました。

カーボン調を主体とした

しれっとして高級・・・わかります。

でも、クラウンのイメージと異なる・・・

だから、面倒でお金はかかっても

内装は選べた方が良いと思います。

ステアリングの一部とセンターコンソールと

コクピット周りの加飾がメタルウッドも選べたら・・・

クラウンは

スタイリングはいいんです。

走りも欧州車を意識し、高いレベルでそれを実現しています。

ユーザーを若返らせようという取り組みもわかります。

今のクラウンからビンビン伝わってきます。

でも、残念ながら多くのユーザーは

「いつかはクラウン」なんです。

クルマ道楽の頂点がこれか・・・

私は、求める姿とは異なりました。

安全装備…

自動ブレーキや追従機能、レーントレーシングアシストなどなど

最新の装備がついています。

素晴らしい走りとそれらを融合しています。

ただ、お値段が高いこと

「いつかはクラウン」という往年のフレーズが生きていること

待ち行く人がそういった視線を投げてきます。

ルーバーが動くエアコン

・・・だけが、ちょっとした優位性でした。

ほんのちょっとだけ・・・。

でも、アルファードのSCパッケージにはクラウンの世界がありました。

今、クラウンを持っていても

下取り価格はどんどん下がっていく…

私は買い替えを決断しました。

220クラウン マイチェン後はＧを中心に売る！

さて

乗り心地編ですが、

結論から書きますと、

トヨタ自動車は、

220クラウンのマイチェン後は

Ｇを中心に売るはずです。

間違いありません。

前期型を購入する際は、

セールスさんも「ＲＳアドバンス」を精力的に売っていました。

これは、前回のブログの通り、

ユーザーの若返りや新規ユーザー獲得を狙って、

RSアドバンスに絞ったのだと思います。

さて、乗り心地ですが、

RSは通常では、シャキッとしていて、

まるで

メルセデスやBMWのようです。

ダンピングが効いて、揺れが一発で収まります。

これを従来のクラウンユーザーさんは

固いと表現されます。

前の型の210クラウンオーナーさんもそう。

では、RSユーザーは

従来のクラウンの乗り味を味わえないのか？

ということになりますが、

そうではありません。

comfortにすればいいんです。

あたりがマイルドになります。

ただし、RSです。

もっと当たりの柔らかな乗り味は

GやGエグゼクティブにしましょう！

いかにもクラウンらしい乗り味が楽しめます。

そう、前回も伝えたように

これからのクラウンをわかってもらうための

前期のRSやRSアドバンスの役割は

目的を達成し、終わりました。

マイチェンした

後期型のこれからは

GやGエグゼクティブを売ります。

では、220クラウンをどうやって売り込むか。

メディアです。

トヨタ自動車は考えているはずです。

人気のドラマだった半沢直樹では

210クラウンのセダンタイプが出ていましたが、

今後のドラマでトヨタ自動車が協力する場合、

セダンは220クラウンのGを

テレビにどんどん出してくると思われます。

結論の結論ですが、

いくら政治家がアルファードになろうと

皇族、宮様はクラウン系のセダンですもん。

筆者　拝

新型クラウンに見えるトヨタの思惑

マイチェンした220クラウンが登場しましたね。

外観はさほど変わらず、

エアコンやナビ周りが大きく変わりました。

写真はトヨタ自動車から

アンチな人はすぐに

前期型はダブル液晶で使いにくかった・・・

とか

乗り心地が固かった・・・

とかyoutubeでも

アクセス数を稼ぐために

お話ししてますよね。

今回のインパネ周りの変更も

外観にさほど手を加えないことも

すべて

トヨタ自動車さんの思惑通りだと思います。

トヨタの予定調和

インパネ周りの変更ですが、

思うに

最初から2案あったと思います。

たった2年で大幅な変更ができるわけがないからです。

220クラウンの使命

それは、ユーザーの若返りと新規ユーザーの獲得にあったと思います。

それには、後期型のインパネ周りでは

「古くさい」だの「新鮮味がない」だの言われたことでしょう。

「使い勝手が悪い」との声がありますが、

オーナーとしてはっきり言います。

一度設定したら、

ぜーんぶクラウンまかせで大丈夫なので

細かい設定は触らなくてもいい。

そんなオーナーさんが多いことと思います。

残念ながら

おせっかいさんは要りません。

では、肝心なユーザーの若返りや新規ユーザーの獲得は

どうだったんでしょう？

前期型は、

どうしても「新型のクラウンの良いクルマをもってきて！」

という従来の地域型のオーナーの発注が多かったことは

否定できません。

いつかはクラウンのオーナーも多かったことでしょう。

しかし、私のような若返りや新規ユーザーも

少なくないと思うんです。

そういったデジタルに首を突っ込んだ

新規ユーザーは

デジタルのインパネ周りの

操作なんかへともしなかったのではないでしょうか？

私は

後期型の大きな液晶は魅力的ですが、

物理スイッチのパネルに

従来の古いクラウン感に

購入したかどうかわかりません。

つまり

前期型で

これまでの「もってこい！ユーザー」さんと

私たち新規ユーザーの獲得で

ある程度、利益をだし、

それを後期型にあてるというトヨタの作戦は

成功したんだと思います。

220クラウンの登場時から

マイチェンのインパネも決まっていたと

考えて良いと思いました。

でもね、ステアリングの

真ん中のクラウンエンブレムは

新型が良いかも？

次回は

乗り心地に見える

クラウンの売り方です。

初代と二代目リーフ・オーナー ホンダeに思う〜バッテリー保険を

ホンダeが出ましたね。

バッテリーの劣化は大丈夫なのでしょうか？

老婆心ながら心配しています。

開発にあたって、

劣化についてはホンダ社は、相当気にしたようで、

水冷式として、その上で劣化しにくい構造をとっているようです。

自分はその点はプロではないので、

詳しい方にお任せすることとします。

このバッテリーの劣化。

リーフの展開を見て、考えたのでしょう。

でも、確実に劣化すると思います。

自分はこれがダメだった・・・。

だから、リーフは、日産は、やめたんです。

ホンダは

バッテリーの保険制度ぐらい作ればよかったのに

って思います。

毎月、お金を積み立てて、オーナーが企業とともに

バッテリーの劣化問題を解消するには

それぐらいないと・・・。

劣化することは、分かっていても

オーナーとしては、辛いものがありました。

バッテリー交換するにもちょっとばかり高い。

・・・それもまた劣化する・・・。

なんか納得がいかない・・・

そんな気持ちを抱えたまま、過ごして行くことになります。

最後に、日産リーフを２代乗り継いできた自分は

バッテリー問題が解消しない限り、　evは買いません。

筆者　拝

もし 今、ライズを売ったら？

トヨタ　ライズ

ヤリスと共にどえらく売れていますよね。

こちら

ベストカーwebの記事

2020年上半期販売台数1位のトヨタ ライズに死角はあるのか!?

すごいです。

自分もカミさんが乗っていますけど、

スイスイ走るし、サイズはちょうど良いし、

SUVだしね。

ただし、1年間は輸出など売っちゃダメ！

という誓約書をディーラーで書きました。

でも、今、売ったらどうなるんだろう？って

思いますよね。

それで、担当セールスに聞いてみました。

すると・・・

「年末までに大手中古車店で手放せば、新車価格を超えますよ。」

マジ！

うーん。

凄いなあ。

この人気が来年まで続いているかな？

ライズ、大切に乗ろうっと。

筆者　拝

iPhone12 フォルダブル 折りたたみのフラッグシップ？

毎年、この時期になると

次のiPhoneの話で持ちきりになるところですが、

今年はちと違う。

iPhone12の情報があまりリークされてこない。

ところがです！

こんなニュースがささっと流れました。

日本電気硝子、「曲がるガラス」開発 折りたたみスマホに搭載へ

ソースはライブドアのニュース

これは！

って思った人は多いはずで、お金に余裕のある方は

日本電子硝子の株を買っているでしょ？

もうこうでないとiPhone12を買わないよ。

マカーは！

アップルは

このフォルダブル、つまり折りたたみのiPhone12を

フラッグシップとして

従来型のバー型のiPhone12を廉価版というか標準版として

出してきますね。

さあ、楽しみになってきた・・・と毎回踊らされてるは・・・

筆者　拝

アップルさん、スマホはもう良いです。グラスで夢を見せてください。

久々のアップル話です。

テーマの通り、iPhoneに飽きちゃった。

ちょっと浮気して、今、何かと話題の

HUAWEIのMATE20Proってスマホを手に入れたので

手に持っています。

これがなかなか良い！

皆さんはスマホをどんな風に使っておられますか？

ヲヂサンは・・・

通話

SNS

YouTube

防災情報、天気なんかね

メール

iTunesで音楽・・・

ぐらいしか使ってないのよ。

今やみーんなスマホだしね。

ヲヂサンがiPhone3だったけ、使い出した頃は

まだみんなガラケーで、

電車乗っていて、「何やってんの？」って目で

見られてたもんね。

まず、手に持っていて、ワクワク感がしない。

たぶんいろんな噂をまとめると

次のiPhone12もあんまり変わらない。

そうなると、ワクワク感がダダ下がり・・・です。

HUAWEIの方が

ちょっとだけ薄くて

ディスプレイがエッジが湾曲してて・・・

見てるだけで、これがiPhoneならなぁ・・・って

思ってますもん。

ヤバい、アップルはマジでヤバいです。

噂では

グラスに行くそうですが

それは賛成です。

BOSEのサングラス型ヘッドホンを使っていますが、

普段のサングラスとしても優秀ですから。

アップルさん、スマホはもう良いです。

グラスで夢を見せてください。

筆者　拝

一緒に「悩む」・・・ウィズコロナ時代に必要な考え方「悩む力」

コロナ禍が止まりません。

そして、経済優先

一部、人命軽視とも言える考え方があります。

また、一方で

慎重になるが為に

それでは世の中が回らないという考え方もあります。

新しい生活様式・・・

この言葉が

こんなにも私たちの生活に

影響を及ぼすとは・・・

わかっていることですが、

もう今までのように戻らないということです。

みんなわかっている・・・もうダメだと・・・

去年と同じようには、できないと・・・

でも、一刀両断にスパスパと

物事は切れるもんじゃない・・・

それは、反発を招く

だから、このウィズコロナ時代に必要なことは

「悩む力」だと思います。

そうやって、合意形成を図っていく・・・

政治家もわからないんだから、正直に

「わからない」と言えば良い。

みんなわからないんだから。

それより

悩んでいますと言えば良い。

そんなリーダーで良いのです。

ただし、大切なことは

「一緒に」ということです。

みーんなで一緒に悩みましょう。

ポジティブにね。

筆者　拝