ダルダル装置撤廃

１３０式以降のクラッチ２次側のシリンダがやんわり繋がる機構になっており

前々から交換しようと思っておりました。

AP1初期用スレーブシリンダ+クラッチライン他で約１諭吉でした。

でも、乗ってみての印象は予想以上に良かった(^0_0^)

ＭＴ車２台持ちのおいらには特に効くのかも・・・

シフトアップ時に変に回転が上がらないよう、アクセルの踏み込みを調整して

運転してたのが、全く気を使わなくなりました。

もっと早くやっとくべきでした。

多分このダルダル装置は安全が目的だと思われます。