教習所2・3・4時間目のお話
3月の中旬ぐらいだったかな?
土日で教習の予約を取りました♪
まず、土曜日のお話~
この日は、初バイク運転の日!
課題は外周!!
クラッチの繋ぎ方やカーブの曲り方、ニーグリップの大切さ、足の位置などなどバイクに乗る基本を実際に乗りながら覚えました(*_*)
クラッチの繋ぎ方は、車の免許がマニュアルなので、なんとなく頭で理解は出来ていたのでエンストをする事は少なかった♪
ただ、クラッチが思った以上に硬いというか重いというか...
ギアを上げるたびにクラッチを握らなくてはならなかったのが、最初は大変でした(´・_・`)
女の人って手が小さいから、辛いんだよね..
あとは、乗る姿勢が大切って事を知りました!ニーグリップってめっちゃ大事ね!!
バイクに乗り慣れてないのもあるから「バランスが取りにくい~!!」
って時は、ニーグリップをしっかりすると私は上手く走れたよ(ノv`*)
大体バランスを崩してる時はニーグリップが出来て無かったと時かな?
何周か外周を走って、教官からアドバイスを貰ってその日は終わり!
ブレーキのかけ方とか、クラッチ上げたら足は元に戻すとかも教えてもらったよ~
1時間目の教官はめちゃめちゃ優しくて分かりやすく教えてくれる人だったから緊張もせず乗れました♪
日曜日
この日は2時間連続で乗りました
1時間目の課題は急制動と一本橋!
バイクの点検をして、外周を2周したら発着点に停めて教官の指示を待ちます(*-∀-)ゞ
だが、しかし...
私はバイクを停めるのも一苦労なのだ。ちびだから...泣
この日は発着点でバイクを停めた時に
''ガッシャーン''
あう( ゚д゚)
「杉山さーん、まだ何も始まってないよー?」
と、痛い教官の一言...
「すいません´д` ;」
と言うしか出来ない私
結果、この日は5回ぐらいバイクを倒しましたね。
では、急制動と一本橋のお話へ
急制動はスタートのラインから11m先のラインまで40kmを出して急ブレーキをかけて止まるもの!
私はスピードを出す事にあまり躊躇をしなきタイプらしく、すんなりスピードも出たし、コケる事なく止まる事が出来た(ノv`*)
最初は30kmの早さを出す事から始まって、教習をやり進めると40kmまで出して!と教官から言われます。
雨の日での急制動は11mのラインでは無く、14mのラインに止まります!雨のだと滑りやすいからだそうです。
問題は一本橋...
長さが15メートル、幅が30センチメートル、 高さが5センチメートルの平均台を7秒以上かけて渡らなければなりません(つω-`)
これが、むずかしいー!!!
ふらつくし、渡りきれないし、恐いし!!!
私は途中で平均台から落ちるわ、コケるわ、コツ掴めないわで散々´д` ;
教官からは、もっとハンドルを揺らしてバランス取って!とかニーグリップをしっかりして!!とか言われたけど、全然出来ない....
結局、この時間には1回も渡れず(;_;)
もちろん、補修ですわ...
リアルに落ち込みました。
この日は2時間目続けての教習だったので、休憩時間を挟んでまた、急制動と一本橋の練習を...
教官がベタ付きで一本橋をやる私を見てくれる事になり、
「もっと遠くをみてみな!橋を見るとバランスを崩すから、姿勢を良くして遠くを見ながらやってみ?」
と言われたので、自分で目印を決めて遠くを見ながらやってみたら...
あら、びっくり!!!
一発で成功\(^o^)/
1時間目にあんなに悩んだ私はなんだったんだ!!ってか、そんな素晴らしいコツがあったなら1時間目に教えて欲しかったw
2時間目は1時間目とは見違える程に一本橋が上達し、急制動失敗せずに出来ました♪
教習が終わる時に、
「一本橋は完璧だね!この調子で」
と言われてめっちゃ嬉しかったです
( ˘ ³˘)♥ ゚+。:.゚
この土日は失敗と成功が味わえて、色々学んだ教習でした
つづく

にほんブログ村
3月の中旬ぐらいだったかな?
土日で教習の予約を取りました♪
まず、土曜日のお話~
この日は、初バイク運転の日!
課題は外周!!
クラッチの繋ぎ方やカーブの曲り方、ニーグリップの大切さ、足の位置などなどバイクに乗る基本を実際に乗りながら覚えました(*_*)
クラッチの繋ぎ方は、車の免許がマニュアルなので、なんとなく頭で理解は出来ていたのでエンストをする事は少なかった♪
ただ、クラッチが思った以上に硬いというか重いというか...
ギアを上げるたびにクラッチを握らなくてはならなかったのが、最初は大変でした(´・_・`)
女の人って手が小さいから、辛いんだよね..
あとは、乗る姿勢が大切って事を知りました!ニーグリップってめっちゃ大事ね!!
バイクに乗り慣れてないのもあるから「バランスが取りにくい~!!」
って時は、ニーグリップをしっかりすると私は上手く走れたよ(ノv`*)
大体バランスを崩してる時はニーグリップが出来て無かったと時かな?
何周か外周を走って、教官からアドバイスを貰ってその日は終わり!
ブレーキのかけ方とか、クラッチ上げたら足は元に戻すとかも教えてもらったよ~
1時間目の教官はめちゃめちゃ優しくて分かりやすく教えてくれる人だったから緊張もせず乗れました♪
日曜日
この日は2時間連続で乗りました
1時間目の課題は急制動と一本橋!
バイクの点検をして、外周を2周したら発着点に停めて教官の指示を待ちます(*-∀-)ゞ
だが、しかし...
私はバイクを停めるのも一苦労なのだ。ちびだから...泣
この日は発着点でバイクを停めた時に
''ガッシャーン''
あう( ゚д゚)
「杉山さーん、まだ何も始まってないよー?」
と、痛い教官の一言...
「すいません´д` ;」
と言うしか出来ない私
結果、この日は5回ぐらいバイクを倒しましたね。
では、急制動と一本橋のお話へ
急制動はスタートのラインから11m先のラインまで40kmを出して急ブレーキをかけて止まるもの!
私はスピードを出す事にあまり躊躇をしなきタイプらしく、すんなりスピードも出たし、コケる事なく止まる事が出来た(ノv`*)
最初は30kmの早さを出す事から始まって、教習をやり進めると40kmまで出して!と教官から言われます。
雨の日での急制動は11mのラインでは無く、14mのラインに止まります!雨のだと滑りやすいからだそうです。
問題は一本橋...
長さが15メートル、幅が30センチメートル、 高さが5センチメートルの平均台を7秒以上かけて渡らなければなりません(つω-`)
これが、むずかしいー!!!
ふらつくし、渡りきれないし、恐いし!!!
私は途中で平均台から落ちるわ、コケるわ、コツ掴めないわで散々´д` ;
教官からは、もっとハンドルを揺らしてバランス取って!とかニーグリップをしっかりして!!とか言われたけど、全然出来ない....
結局、この時間には1回も渡れず(;_;)
もちろん、補修ですわ...
リアルに落ち込みました。
この日は2時間目続けての教習だったので、休憩時間を挟んでまた、急制動と一本橋の練習を...
教官がベタ付きで一本橋をやる私を見てくれる事になり、
「もっと遠くをみてみな!橋を見るとバランスを崩すから、姿勢を良くして遠くを見ながらやってみ?」
と言われたので、自分で目印を決めて遠くを見ながらやってみたら...
あら、びっくり!!!
一発で成功\(^o^)/
1時間目にあんなに悩んだ私はなんだったんだ!!ってか、そんな素晴らしいコツがあったなら1時間目に教えて欲しかったw
2時間目は1時間目とは見違える程に一本橋が上達し、急制動失敗せずに出来ました♪
教習が終わる時に、
「一本橋は完璧だね!この調子で」
と言われてめっちゃ嬉しかったです
( ˘ ³˘)♥ ゚+。:.゚
この土日は失敗と成功が味わえて、色々学んだ教習でした
つづく
にほんブログ村
って感じ・・・

