これにより実質的に 八重洲線を使って、環状線内回り汐留から神田橋まで通行できなくなりました。
叉、環状線内回りから5号線下りへの竹橋ジャンクションの渡り線(導入路)が2車線のまま5号下り本線へつながり、渋滞のネックだった場所がなくなりました。
そのため、内回りの江戸橋～竹橋ジャンクションがかなり流れよくなりましたね。
驚きました。
ただ、内回り宝町から江戸橋ジャンクション合流までが渋滞するようです。
流れはありますので、気をつけて渋滞を乗り切りましょう。
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