ランボルギーニは、「ウラカン LP610-4｣に施した一連のアップグレードを発表した。
最も重要な改良は、低負荷時に10気筒のうち５気筒の燃焼を休ませる新しい気筒休止システム。
ランボルギーニは、自然吸気V型10気筒エンジンにこのようなシステムが採用されるのは初だと
主張しているが、同じグループ企業のアウディが、ウラカンの従兄弟に当たるスーパーカー「R8｣に
似たセットアップを導入していることは伝えておくべきことだろう。
電子制御４輪駆動システムには"ファイン・チューニング"が施され、特に「ストラーダ（公道）モード」の
選択時に「自然でより改良された挙動」を約束するという。
その他の改良は、エアベントのマットブラック塗装や、標準トリムでのレザー使用範囲の拡大、
クルーズ・コントロールを装備するなど、主にインテリアに関するものだ。
オプションとして、10個のスピーカーからなる最新の「Sensonum」オーディオ・システムや、各国市場の法規に対応したスポーツ・エキゾースト・システムも用意され、オーダーメイド・プログラム「Ad Personam」にはヘリテージ・カラーやマットペイントなどの選択肢が追加それている。
新しいカーボンファイバー・エンジン・ベイ・トリムや透明ボンネットカバーに、エンジンルーム内のLEDライトを組み合わせて、今まで以上に周囲に見せびらかせることもできる。
オプションをつければ価格は著しく跳ね上がるが、標準のアップグレードはもちろんすべて、基本価格に含まれる。
これらの変更はクーペモデルのほか、9月に発表された「スパイダー」にも適用されるとのこと。また、間もなく開幕するロサンゼルス・オートショーでは、後輪駆動のウラカンが登場するとも噂されている。