第1世代
タイプ 直列6気筒 DOHC 24バルブ インタークーラーツインターボ
排気量 2.997L
内径×行程 86.0×86.0(mm)
圧縮比 8.5
出力 206kW(280PS)/5,600rpm 432N・m(44.0kg・m)/3,600rpm
第2世代（VVT-i仕様）
タイプ 直列6気筒 DOHC 24バルブ VVT-i インタークーラーツインターボ
排気量 2.997L
内径×行程 86.0×86.0(mm)
圧縮比 8.5
出力 206kW(280PS)/5,600rpm 451N・m(46.0kg・m)/3,600rpm
JZ系のエンジンで最も高出力のエンジンである。チューニングベースとして使われることが多く、前述の通り、1000psを超えるような改造も行われるほどの耐久性を持っている。また、ライバルとされる日産・RB26DETTエンジンに比べ低速部でのトルクが勝るため、チューニングを施しても日常の足としてより使えるとされる。
同形式の1JZが搭載されている車種に換装されるケースが多く、他の形式のエンジンを積む車種に大改造を施して搭載するパターンも多々確認されている。
主な搭載車種
アリスト
スープラ
