木曜日にユーザー車検に無事合格し、さっそく昨日走ってきました。
いつもの如く何処へ行こう？ある程度行き先のルートは持ってるんですが、日本海側へ行くか三重・岐阜あたり？取り合えず東へ向け、５：３０頃出発。
京奈和道を使い奈良へ。名阪の天理ＩＣ近くのコンビニで朝食休憩しながら作戦会議。
あまり訪ねることのない、三重県のいなべ方面へ行ってみます。なぜ、いなべ？
名阪上柘植ICからK4～K131～新名神の下を抜けＲ１へ。
道の駅「あいの土山」で休憩。初めての立ち寄りです。今回３つ、初めての道の駅に寄りました。
到着間際、急な仕事の呼出しの電話。「今、三重県なんで出勤できんわぁ」若い子が代わりに出てくれました。でも、テンションダウン↓
だいたいルートは決まってます。ここから「青土ダム」へ。晴れ続きの渇水でダムは干上がり気味。
観光バスが２台(右端に）来ていてビックリ。観光コースのようでガイドさんが案内してました。
もちろん、自然越流なんて見れません(笑） まぁ、予想通り。
ダム横の砕石場が凄かった。
ダム湖畔を抜けてR477へ。野洲川ダムの横を通過し「鈴鹿スカイライン」へ。
路面の悪いクネクネを登って行きます。武平峠を抜けて菰野方面の景色。
菰野の市街をかすめるようにR306へ。今回メイン？の三岐鉄道の「三岐線」を撮り鉄に。
三岐線は、いなべ市の藤原岳方面への旅客や太平洋セメントの工場を行き来するセメント列車が走ります。
「北勢線」もあって、メガネ橋やねじれ橋があって見どころありますが、今回は偵察がてら三岐線だけ。
秋の彼岸花やコスモスの時期が良さそうです。
先ずは、「丹生川駅」へ。近くで撮るので休憩がてら寄ってみましたが、有人駅だったんで外の日陰で。
ホーム脇に貨物列車などが展示されてます。
古い蒸気機関車も。
ちょうど目当てのセメント列車の折り返しが工場（東藤原駅）に帰って行きます。右奥が藤原岳
僕は、この後の東藤原駅→四日市方面への列車を狙います。
丹生川駅から近い場所に撮り鉄スポットがあります。
猛暑の中、40分くらい待ち時間。コンビニ飯で昼食しながら待ってると、有名スポットなんで
バイク1台・クルマ1台撮りに来られてました。
先ずは、普通列車で練習。バックに「藤原岳」で良い感じやん。
今度は、工場に帰っていくセメント列車。
よし、テスト撮影完了！
定刻になり踏切音が鳴ります。動く列車撮影は緊張します(笑）
来たぁ。あれっ、なんか上手くシャッターきれず…ヤバい
あ～行ってしまう～ 上と下の写真の間に一コマあればね。
本日のメインが少し残念な結果でしたが、にわか撮り鉄なんでこんなもんでしょう。
次は、セメント工場のある「東藤原駅」へ。駅はモダンな感じで綺麗です。構内に貨車がたくさん。
駅の裏手に周ってみます。貨車越しに大きなセメント工場が見えます。
普通列車が出発。さっきとカラーが違います。どこかの中古？
最後にフィルターで弄ってみました。
さて、帰りのルートは？このまま四日市に出るのも味気ないので、石榑峠越え（石榑トンネル）
を抜けて永源寺方面へ。このあたりも前から走ってみたいと思ってました。
旧石榑峠は、トンネルが出来てから設置されてるコンクリゲートをネットで見て、小さいバイクなら来たいと思ってた場所。まぁ今回はスルーですが。
峠周辺はすごく涼しかったです。トンネルを抜けると、キャンプ場が多くてクルマ・人が凄い。
道の駅「奥永源寺渓流の里」 中学校跡を利用した道の駅。
人が多いので、中まで散策せずに外で水分補給だけして退散。また紅葉時期に来たいね。
出発し永源寺ダム・永源寺横を通過。すれ違うバイクも多くてヤエーくれます。
東近江～日野町～グリーンバイパス～水口～甲南と走り、道の駅「あやま」で休憩。ここも、前から寄りたいと思ってましたが、あまり来ることのないルート。
ヤフブロでも、ここの道の駅は、食事や弁当が美味しいって言ってたなぁ。
休憩の度に冷たい飲み物。ここではかき氷。やっぱり氷は効きますわぁ。一気にクールダウン。
壬生野ＩＣから名阪国道へ。別に寄らなくてもいいのに「針テラス」今日は少なめかな。
名阪国道～京奈和道と走り「かつらぎ西ＰＡ」で最後の休憩。東方面へ行くと、ここが最後の休憩スポット。
ここからは、京奈和道～阪和道で18：30には帰宅。
最近は、近畿圏で新しいスポットやルートが無くなってきました。仕方なく、撮り鉄や道の駅・ダム巡り。涼しくなったら隣地方まで足を延ばそうと思います。そろそろ泊りツーも行きたいしね。
今回のツーリングでもよく分かりました。まだまだ暑くて、写真や立ち寄りが凄く面倒(笑）