トヨタ 新型 カローラフィルダー・アクシオが大幅にデザイン刷新されるようです。
最近のトヨタはマイナーチェンジの際、ややとがった顔つきになる傾向がある。
今回のフロントデザイン変更は、SAIやカムリに近いデザインか？
youtube動画でご覧ください。
車買取はこちら
LEXUSは、中国・北京で4月20日(日)～29日(火)に開催される第13回北京モーターショー＊1において、新型コンパクトクロスオーバーSUV「NX」を発表した。
NXは、LEXUS初のコンパクトクロスオーバーSUVとして、LEXUS独自の印象的で洗練されたデザインを実現。また、LEXUS初の新開発2.0ℓターボエンジン搭載により、優れた走行性能と環境性能を両立した「NX200t」と、2.5ℓハイブリッドシステムにより、クラストップレベルの環境性能を誇る「NX300h」をラインアップし、都市ユースにも合った環境時代のSUVとして、急成長中のプレミアムコンパクトクロスオーバーSUV市場に確固たる地位を築くことを目指している。
なお、NXの発売は、2014年後半を予定している。
＜主な特長＞
▽爽快な加速を楽しめる新開発2.0ℓターボエンジン
- LEXUS初の2.0ℓターボエンジン8AR-FTSを採用。水冷式エキゾーストマニホールド一体シリンダーヘッド＋ツインスクロールターボチャージャーを世界初＊2採用したほか、ターボ用直噴技術D-4STや、可変角を拡大した連続可変バルブタイミング機構VVT-iWなど、新技術を数多く採用し、優れた走行性能と環境性能を両立。さらに、100万キロ以上のテスト走行を実施し、LEXUSにふさわしい品質･パフォーマンスを確認
- 新開発のターボエンジンに合わせて6速オートマチックトランスミッションも新たに開発。走行状態に応じて必要なエンジントルクを算出する駆動力オンデマンド式の新制御ロジックを採用することで、ターボエンジンのトルクを最大限に活用し、アクセル操作に対する優れたレスポンスを実現し、爽快な加速感と低燃費を両立
- アイドリングに伴う燃料消費を抑えるアイドリングストップ機能ストップ&スタートシステムを、LEXUSとして初採用するとともに、エンジン再始動のレスポンスも世界トップレベルを実現
▽圧倒的な低燃費を実現する2.5ℓハイブリッド
- 熱効率を追求した2.5ℓアトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターを内蔵したハイブリッドトランスミッションを組み合わせ、低燃費とCO2排出量の低減を実現
- 乗り心地と操縦安定性を高めるため、ばね上制振制御を採用。駆動用モーターのトルクをきめ細かく制御することで、車体の揺れ(ピッチング)を抑制
▽わずかなハンドル操作でも感じられる機敏さ
- ボディパネルを面で結合する構造用接着剤、従来のスポット溶接に比べて打点間を短くできるレーザースクリューウェルディングなど、LEXUSのボディ生産技術を導入し、走行性能全体のベースとなるボディ剛性を向上させるとともに、サスペンション類の高剛性化も実現
- 路面からのわずかな入力にも作用することにこだわった新開発ショックアブソーバーの導入で、操縦安定性と乗り心地を両立。また、ショックアブソーバーの減衰力を最適に電子制御するAVS＊3は、新たに30段階まで可変制御の範囲を拡大した新型を採用
- NX200t(AWD車)には、前輪駆動状態と4輪駆動状態を自動的に制御するダイナミックトルクコントロールAWDを採用。旋回時にステアリング操舵量からドライバーが思い描く走行ラインを算出し、車両挙動に応じてきめ細かく後輪にトルクを配分することであらゆる路面でのコーナリング性能を向上。NX300h(AWD車)においても、E-Four新制御により、特に滑りやすい路面におけるコーナリング性能を向上
- スポーティバージョン"F SPORT"では、専用の内外装デザインとしたほか、専用チューニングのサスペンションに加え、ボディの小さなたわみを吸収しながら剛性を高めるパフォーマンスダンパーを採用することで、シャープなハンドリングを実現
▽先進のドライバーサポートと高度な安全性能
- LEXUSとして初導入するパノラミックビューモニターを導入。運転席からの目線だけでは確認しにくい車両周囲の状況を、車両前後左右に搭載した4台のカメラの映像を継ぎ目なく合成し、シフト操作と連動して真上から見たような映像としてナビゲーション画面に表示。さらに車両の前後進行方向の左右から近づいてくる歩行者などを検知して知らせる左右確認サポート付を採用。
自動車雑誌などで構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、２０１３～１４年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループジャパンの主力車「ゴルフ」を選出しました。
輸入車が選ばれたのは１９８０年の開始以来初めてだそうです。
7世代目となる新型ゴルフ（ゴルフ7）は、歴代ゴルフ最高の低燃費21.0km/L（TSIトレンドライン、TSIコンフォートライン）を実現し、そのスタイリングとエコ性能が高く評価されました。
新型WRXは、スバルの最新デザインを取り入れた4ドアセダンボディに、スバル独自の水平対向4気筒直噴ターボエンジンやシンメトリカルAWDシステムを搭載した高性能モデルです。北米仕様では最高出力268hpを発生します。
ヤマハといえば単車のイメージしかなかったのですが、小型四輪車の試作車が、ついに東京モーターショーで公開されたそうです。実現すれば日本で９番目の乗用車メーカーとなります。
２人乗りで排気量1000ccのガソリン車と、出力25キロワットの電気モーターを搭載した電気自動車（ＥＶ）の２タイプで2020年までに世界で発売する計画とのこと。
ヤマハが公道で走行できる四輪車を発売するのは初めてで、デザインはフォーミュラ・ワン（Ｆ１）の設計思想を取り入れ、柔軟性と高強度を両立するようで、とても楽しみですね。
富士重工業から11月20日に開幕するロサンゼルス・オートショー（LAショー）で、“レガシィコンセプト”を初披露すると発表されたそうです。
2014年に登場予定の6代目レガシィの基本コンセプトとは・・・
エクステリアは、大径サイズのタイヤや大きなふくらみを持つフェンダー形状、ボディ全体の立体的なフォルムにより安定感を演出。
ボディサイズは全長4930mm×全幅1940mm×全高1500mm、ホイールベースは2880mm。
メーカー発表の資料によるとインテリアは大人4人がくつろげる機能性の高いキャビンを実現。
センターコンソールには、スマートフォンの感覚でタッチ操作が可能なマルチインフォメーションディスプレイが採用されるそうです。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンから11月8日、『レンジローバー・イヴォーク』の2014年モデルについて、日本市場における仕様と価格が発表されました。
レンジローバー・イヴォークは、そのスタイリング「顔」がなんとなく、ガンダムに似てるって言われたこともありましたね。
2014年モデルは、駆動システムが変わり新開発9速オートマチック・トランスミッショを乗用車としては世界初で採用するようです。
また、4WDアクティブ・ドライブラインに加え、電子制御式ディファレンシャルとブレーキを用いたトルクベクタリングを全車に搭載するなど、パフォーマンスがアップしました。
スタイリングも含めて全容が早くみたいですね。
日産自動車が世界に誇るスポーツカー、『GT-R』。そのNISMO（ニスモ）仕様が登場するそうです。
「11月20日に開幕する東京モーターショー13で、日産『GT-R NISMO』を初公開する」と発表されました。
早く、そのスタイルと走りを見てみたいですね。