＜大津波警報＞青森〜宮城に発令 午後到達、最大３メートル（毎日新聞）

　南米チリ中部で２７日午前３時３４分（日本時間同日午後３時３４分）ごろ、マグニチュード（Ｍ）８．８の地震が発生したのに伴い、気象庁は２８日、日本の太平洋沿岸などに同日午後、１～３メートルの津波が到達するとして、青森、岩手、宮城の太平洋側に大津波警報、北海道から沖縄にかけての広い範囲に津波警報を発令した。気象庁は「大変危険な状況で、到達予想時刻よりも早く来ることもあるので、到達予想時刻から３０分程度余裕をみて高台などに避難し、海岸に近づかないように」と厳重な警戒を呼びかけている。

【写真特集】チリでＭ８．８の大地震

　気象庁によると、３メートルの津波が到達しそうなのは青森県から宮城県の太平洋沿岸。各地の予想到達時刻は伊豆諸島、小笠原諸島、北海道太平洋沿岸で午後１時▽東北の太平洋沿岸、関東で午後１時半▽東海地方で午後２時▽近畿、四国の太平洋沿岸、薩南諸島、沖縄で午後２時半▽九州東部午後３時▽九州西部午後３時半▽瀬戸内海沿岸午後４時－－など。

　ハワイで予想以上の津波が観測されたことや、Ｍ８．８で計算したところ、予想よりも大きな津波になるとして、９３年の北海道南西沖地震以来の大津波警報発令を決めた。【デジタルメディア局】

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小笠原村、父島、母島両島に２８００人に避難勧告（産経新聞）

　津波警報の発令を受け、東京都小笠原村は２８日午前対策本部を設置。小笠原諸島の父島、母島両島に避難勧告を出した。両島の全１３２４世帯、約２４００人と観光客約４００人が対象。両島の小中学校の体育館など計４カ所を避難所とした。

　村によると、２８日は１週間に１度の東京・竹芝桟橋への定期船の出航日で、定期船は沖に避難させ、津波が去った後出港する予定という。

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濃霧の影響、羽田で欠航多数 タンカー接触事故も（産経新聞）

　２５日朝、濃霧による視界不良のため、羽田空港では欠航便が相次ぎ、空のダイヤが大きく乱れた。

　 ［フォト］羽田空港内も大混雑

　同空港では視界不良のため早朝から離着陸を制限しており、国土交通省東京空港事務所や航空各社によると、同日正午時現在で８０便以上が欠航している。羽田に到着予定だったが着陸できず出発地に引き返したり、３０便以上が目的地の変更や出発地への引き返しを指示され、出発が３０分以上遅れた便も４０便以上にのぼり、３時間２０分以上遅れた便もある。

　東京空港事務所によると、天候は徐々に回復。同日正午ごろには通常の離発着が始まったが、ダイヤの乱れは終日続く見通し。

　日本航空によると、午前１０時３０分現在、札幌（千歳）、大阪（伊丹）、福岡などと羽田を結ぶ３６便が欠航し、約５９００人に影響が出た。目的地の変更や出発地への引き返しも１５便に上った。欠航便の数や遅れは今後も拡大しそうだという。

　全日空では正午現在で、大阪（伊丹）、札幌（千歳）などから羽田に向かう予定だった計５９便が欠航。目的地の変更や離陸後に出発地に引き返した便も１４便に上り、合計約１万５１００人に影響が出た。

　一方、濃霧の影響は航路にも出た。

　東京海上保安部によると、同日午前７時５分ごろ、羽田空港の東約２３００メートル付近で、羽田沖では停まっていた石材運搬船にタンカーが接触する事故が発生。けが人や海上への油の流出はなかったが、海保は巡視艇を出して詳しい経緯を調べている。横須賀（久里浜）と千葉県富津市（金谷）を結ぶ東京湾フェリーも視界不良のため午前９時過ぎ以降、４便が相次いで欠航した。

　東京湾では視界が１キロ以下に悪化したため、大型船の航行を規制。同日午前８時から東京湾への入口となる浦賀水道航路で、長さ２００メートルを超す巨大船と重さ１万トン以上の船舶は通行できなくなっている。

　横浜港では貨物の積み卸しの作業も中止。東京港でも現場を確認し作業を中止するか否かを判断する。

　気象庁によると、関東地方は、南からの温かい湿った空気が海上で冷却し、霧が発生したため、濃霧注意報を出した。

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