「マッスルカー」 良い響きですね～ 欧州車が好きな人には 馬鹿にされやすい 米車ですが 自分は この分かり安い車が大好きです カッコは特に 分かりやすいです そして 「パワーがあることはいいことだぁ～」「大きいことはいいことだぁ～」ロングノーズに お決まりのV8エンジン OHVならなおのこと良し！足りなきゃ2発増やしてV10かぁ！排気は 6000とか7000とか 日本人の感覚なら バスかトラックって感じ 最近は かなり欧州車を意識した 味付けになってきているようですが 世界最強のOHVエンジンを作っちゃうのは この国ぐらい 写真の車なんか まだリアがホーシングですよ 直線番長には たしかにその足は 最強かも？NOSとか ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとか 踏んだら 即全開！って感じの車じゃないダメなんですね この国の人は それって この国で人気がある映画は「ハッピーエンドじゃなきゃ」「分かりやすい内容じゃなきゃ」許されないらしいので なるほどね～
大好きなメーカー ロータス 英国の誇りですな やはり スーパーカーブームのなかで ロータスヨーロッパは 多分 最小のスポーツカーだったんじゃないでしょうか 1500～1600ｃｃ程度のエンジンに 120ｐｓという スーパーというにはあまりに ひ力な数字 最高速だって 300ｋｍオーバーってわけじゃない じゃ何がスーパー？って 車重ですよ FRPボディによって 他のスーパーカーにはありえない 600～700ｋｇ台の車重 そう！この車の得意種目は「コーナー」直線を爆走するのではなく 山・峠道を軽さ利用した 早いコーナリングスピードが この車の命 もちろん ミッドシップエンジンという スポーツカーらしさも含め また 前回 書きました「サーキットの狼」で主人公が乗っていたのも ここ日本での人気に拍車をかけたのでしょう。軽量＝ロータスという図式は 今 発売されている「エリーゼ」にも 当然 当てはまります。欲しい・・・・・
そんな 商魂たくましいとでも 言っている様に 聞こえますが そうではなく 世界一になった今 「レクサス」もいいですけれど 一台ぐらい 根性の入ったスポーツカーを作ってもいいんじゃないかと ここから ほとんど お願いですが 初めて本格的ＧＴカーや（2000ＧＴ）量産ミッドシップスポーツ（ＭＲ2）も ＷＲＣでチャンピオンを獲れるような4ＷＤスポーツ（セリカ）も トヨタが作ったんじゃないの と言いたいわけで 昔から トヨタが参戦したら（競技）絶対 チャンピオンをとるのが トヨタだと 今 まさに Ｆ-1に参戦しているトヨタですが はっきり言って みんなは「ブレイド」「ラクティス」「ヴィッツＲＳ」がスポーツだとは 思っていませんから 恃みますよ トヨタさん
