荒ぶるＣＲＭ！セクシーな足回り

イカです。

明けましておめでとうございます！

今年も能書きだけで実りがまるで無いブログを続けられたら・・・いいな♪

あと転職したいvvv

さて、お金が無いので9000円で前後ホイールを入手しまして、スポークを張り替えます。

スポークは後ろＲ18本+Ｌ18本、前36本、合計72本、金額で20000円！

あれ？ホイールが9000円でスポークが20000円で合計29000円・・・って、おい！これって程度の良い中古ホイールが買えるんじゃね？！なんかもうこの時点で自分の読みの甘さが・・・・

スポークを張り替えるにあたってバイク屋さんからこんな物をお借りしました。

これがスポークを張るためのスタンドだそうです！

これ、車でもってきたんだけど、全体が鋳造部品で構成されていてめっちゃ重いです！アパートの二階まで持ってくるのがほんとにしんどかった・・・・。

真ん中のコーンでホイールハブを挟みこんで前に飛び出している物でホイールの振れを計測するんだって。

まずはスポークを外す前のホイールを一回スタンドに仕掛けてセンターを記憶させます。

こん風にセットして手前の治具で位置を記憶させる↓

このボルトの先端がホイールのセンター位置となります。ちなみに手前にあるシャモジみたいな奴はホイールの縦振れを測るものらしいが・・・・とどかないvvv使い方がちがう？！

スタンドで位置の記憶ができたら、ホイールを外しスポークを外します。とにかくこのホイールそのものがボロボロなので一気に・・・

切ります！切断です！！

しかも・・・・

硬い！

流石です・・・・。

タダでさえ運動不足なのにこの仕打ちはキツイ！！正月早々なにやってんだオレ・・・。

もはやこんなニップル回るわけありません・・・これを外す労力を考えたら楽勝チンチン！

スポークを裁断してこのとうり♪

それではこれに新しいスポークを組んで行きます。ＣＲＭのリアは右と左で品番が違い、全長が３ミリくらい違います。しかも左右で容器の材質も違うしメッキも違う？

どっちがＬかＲかは忘れたがこのとうり、なんでだろう？ロットによってメッキが違うのか、左右を間違えないように違う色にしているのか・・・・。

ともかくコレを組んであったと同じ順番で組みます。

当然リムにも向きがあるので注意！ＣＲＭの場合、スプロケット側にリムの刻印が有る方が正解。

これで片面が完了。

もう片面も同じ要領で組み付ける。

そして、息子が手伝ってくれるのですが・・・・

正直

邪魔

ですvvv

両面の仮組み完了！

コイツをスタンドの取り付けてクルクルと回しながらニップルを閉めて行きます。バランスの良い締め方の要領は簡単で、ニップルとスポークのネジの締め込み量を均等に締めて行けば80％は縦振れも横振れもでません。特定の場所だけ強く締めてしまうと一点が引っ張られるので縦横のセンターが大きくズレます。ネジの締め込みトルクが上がって来たときは９割方センターに来ます。

ただ、横振れだけはけっこう大きい・・・。リムが左に振れていればハブの右から伸びてくるスポークのニップルを締めこむ（だいたい1/8回転づつ、振れている範囲のニップル数個）と微妙ながらリムは右に向きを変える。振れが大きすぎる場合は左側が締めすぎなので1/8回転くらい緩めてやる、緩めてからまた締める（ストレスを開放してやる）。

ただ気をつけなければならないのは、ハブをセンターとして、リムを左右に分けるとすると。右側のニップルを締めると、ハブそのものがホイールのセンターから右側に引っ張られる＝左側のニップルの締め込みトルクが上がってるって事！（運動会の綱引きのイメージ）。そんな事を独学で考えながら進めて行くと・・・これは見事！振れを0.2くらいまで修正する事に成功！！！しかし・・・なにかおかしい？？何が変かって・・・・