ヤリスクロス（ガソリン車）のバッテリー交換をしました
ドライブレコーダーの駐車監視モードのおけげであまり持たないようです
たまにバッテリー補充電してたのですが、
こんなに早くバッテリー交換するのは初めてですね
まだ20000㎞程度の走行なのですが、うちの乗り方は短距離が多いのでバッテリーの負担が大きいと思われます
1年を超えたころから弱って来た感じを受けてたので補充電でごまかしてきたのですが、突然走れなくなると困るので予防措置です
取り換え前の純正バッテリー
寒冷地仕様用にまだ大きいバッテリーが入る余裕がありますね
交換時に外すのは赤丸の3か所です
あとは力を入れて引き抜くだけ（笑）
今の車はいろいろ記憶してるようなので、メモリーバックアップの必要があるようです…
メモリーバックアップをやっておかないと、いろいろ不具合が出るようで面倒ですね
メモリーバックアップ装置みたいなのも売ってますが、今回はコペンからブースターケーブルをつないで交換しました
要はバッテリー電源を絶やさなければいいので
今回購入したのはこれ↓
ディーラーで交換してもらうと35000円ぐらいとのことなので、1/3ぐらいの値段ですね
外したところ
ブースターケーブルが外れないように、また短絡しないようにテープでしっかり固定してバッテリーを外しました
バッテリーを固定してるボルトを外す時に邪魔になるのでエアクリーナーカバーも外しました
新しいバッテリーを付けたところ
純正より少し大きめですが、無事付きました
試しにエンジンをかけたら、ナビの初期化みたいな画面が出てきたので失敗かと思いましたが、大丈夫でした！
心なしか新車の時に感じたような2000rpm付近のエンジン音が大きくなったような気がします…
ハイブリッド車はエンジンルーム内にバッテリーがないので、もっと面倒なんですよね…