サプライ チェーンのリーダーである CHEP は、自動車サプライ チェーン内の輸送の電化の影響を研究し、バッテリーが持続可能性への唯一の道であるかどうかを疑問視しています。
再利用可能な包装ソリューションの世界的リーダーである CHEP は、サプライ チェーンのトレンドに関する一連のレポートの第 2 弾を発行しました。
COP26 で説明されているように、道路輸送は世界の温室効果ガス排出量のほぼ 10% を生み出しています。この COP26 では、約 30 か国の主要な自動車メーカー 6 社とその他の関係者が、2040 年までに新車とバンのすべての販売を世界的にゼロエミッションにすることを誓約しました。電気自動車 (EV) に含まれる部品は内燃機関を搭載した自動車よりも少なく、異なることを考えると、CHEP の最新のレポートでは、新しいバッテリー サプライ チェーンの構造と自動車メーカーへの影響に注目しています。
この電動化の促進は、2050 年までに 20 億台の電気自動車が路上を走ることに相当し、正味ゼロエミッションに到達します (出典: 国際エネルギー機関)。問題は、バッテリーがどこで製造されるかだけでなく、持続的に製造および輸送できるかどうかです。
CHEP Automotive の欧州および北米担当 CFO である Jan Krukau 氏は、次のように述べています。
Sapurai chēn no rīdādearu CHEP wa, jidōsha sapurai chēn-nai no yusō no denka no eikyō o kenkyū shi, batterī ga jizoku kanōsei e no yuiitsu no michidearu ka dō ka o gimon-shi shite imasu. Sai riyō kanōna hōsō soryūshon no sekai-teki rīdādearu CHEP wa, sapurai chēn no torendo ni kansuru ichiren no repōto no dai 2-dan o hakkō shimashita. Koppu 26 de setsumei sa rete iru yō ni, dōro yusō wa sekai no onshitsu kōka gasu haishutsu-ryō no hobo 10-pāsento o umidashite imasu. Kono koppu 26de wa, yaku 30-kakoku no shuyōna jidōsha mēkā 6-sha to sonohoka no kankei-sha ga, 2040-nen made ni shinsha to ban no subete no hanbai o sekai-teki ni zeroemisshon ni suru koto o seiyaku shimashita. Denki jidōsha (EV) ni fukuma reru buhin wa nainen kikan o tōsai shita jidōsha yori mo sukunaku, kotonaru koto o kangaeru to, CHEP no saishin no repōtode wa, atarashī batterī sapurai chēn no kōzō to jidōsha mēkā e no eikyō ni chūmoku shite imasu. Kono dendō-ka no sokushin wa, 2050-nen made ni 20 oku-dai no denki jidōsha ga rojō o hashiru koto ni sōtō shi, shōmi zeroemisshon ni tōtatsu shimasu (shutten: Kokusai enerugī kikan). Mondai wa, batterī ga doko de seizō sa reru ka dakedenaku, jizoku-teki ni seizō oyobi yusō dekiru ka dō kadesu. CHEP Automotive no Ōshū oyobi Hokubei tantō CFOdearu Jan Krukau-shi wa, jinoyōni nobete imasu.
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