ポルシェとアストンマーティンとロータスな日！

今回ご一緒したのはこんな方たちです。

去年の１１月に行われた「コッパデ東京２０１１」でご一緒したポルシェ３５６カブリオレ！

サーキットは初体験ということでこの日の前から楽しみにしていたんだとか。

続いてポルシェ９１１カレラ２は、奥さん同士も仲良しなお付き合いの走るの大好きな友人です。

何日か前に軽い気持ちで誘ったら、「昨年末にライセンス取得したから天気次第で行こうかな」と軽い感じで来てくれました。

３５６はライセンス取得直後の午後一から結局３本も走りました！

フルノーマルの３５６Ａなのに・・・

「ＭＧＢとか早いなぁ・・・」

「ついていくのがやっとだなぁ」

当たり前です！

初めてで尚且つ１９５０年代の車なんだから・・・

このロータスはとても珍しいんです。

この方も袖ヶ浦は初めて。

昨年の「アストンチャレンジジャパン」ではチューンドＶ８ヴァンテージで見事クラス１位でした。

周りには何台もエクシージやエリーゼや２イレブンがいたのですが気が付いていたのかなぁ？

この方も「アストンチャレンジジャパン」を走った結構の走り屋さんです。

見かけはそうは見えないのですが、ジェントルマンはなかなか見かけでは判断できないものなんです。

写真を撮ったのが走り終わった最後だったのでちょっとさみしい感じに映ってますが、スポーツ走行の日だったのにすごい台数が来てました。

もちろんピットは端まで埋まってました。

さっきのロータスの何が珍しいかっていうと・・・

詳しい人は分かっていたと思いますが、この車運転席が真ん中に？あるんです。

シートは一つ！

運転席のみのこの車は「ロータス　スポーツエリーゼ」っていうんです。

レース用に開発されたモデルでもちろん快適装備は何もなし！

「こんな日でもヒーターもないので足元は寒くて」って言ってました。

マクラーレンＦ１は３人乗りでセンター１人に両サイドに２人というレイアウト。

一般車として考えると？？？的なところが残りますが、普通っぽく見えても（エリーゼやエキシージがすでに普通ではありませんが）レーシングカーなので行動を走ることは本当は？なんでしょうね。

そんなこんなであっという間に１日終了。

私がどんな走りをしたかは後日ということで・・・