V8 sr4 & V8 vantage Final model

初めてお会いする方なのに、お互いにアストンマーティン好きだと全然初めてだという気がしないんです

「アストンマーティンＶ８のこのスタイルが好きなんです！」

「毎日足として使っていたいんです」

凄く嬉しいですし、そんな気持ちも分かります

（２台ともブラックなので、夜の写真はこれが限界）

乗って来たのは「シリーズ４」のキャブレターモデル！

付き合ってからはそう長くはないものの、毎日を共にするほどのお気に入りなんだとか。

Ｖ８のシリーズは１～５まであり、大きく分けるとこんな感じです

ｓｒ１　

ＤＢＳＶ８と呼ばれていたモデルでヘッドライトは丸４灯

燃料はキャブレターで供給される

ｓｒ２

フロントフェイスは大きく変更されて写真のような丸２灯へ

エンジンはボッシュのインジェクションで燃料供給される

ｓｒ３

外見上の違いはほとんどないが、燃料供給はキャブレターへ変更

キャブレターへの変更に伴いボンネットバルジも若干広がる

ｓｒ４

ＤＢ２より受け継がれてきたボンネットのデザインを捨てて、前空きバルジをなくすデザインに変更

空力を考慮しての変更に、リア回りもサイドからハイデッキなデザインに変わる

室内もウッドパネルが与えれるなど、大きくデザイン変更がなされた

ｓｒ５

約２０年ものあいだ作られたモデルの最終型

エンジンは基本的には同型ながらＥＦＩで制御され、乗りやすさはシリーズ随一

外見上の変更は殆どないものの、ＥＦＩになりエンジン高が低くなったのでそれまであったボンネットの出っ張りはなくなった

ハンドルは握りの太い小径のもになりホイールもＢＢＳ製の１５インチメッシュタイプが標準で装備される

だらだら書いてしまいましたが、２０年もの永きにわたり造り続けてきた中で、たったこれだけしか変更がなかったモデルはそうないと思います。

（詳しくはもっと在りますが、外見上はおおよそこのくらいです）

「シリーズ３のナローなボディも悪くない！」

だとか

「シリーズ４までのハンドルが好きなんです！」

「このフロントのデザインが・・・」

などなど

好きな理由なんて何でもいいんです。

「アストンマーティンが好きです！」

それだけでもう十分仲間です。

お会いした時は「アストンマーティン　ヴィラージュ」に乗るこの方にとっては「アストンマーティンにおける先輩」もたまたまいらっしゃっていて、アストンマーティンオーナーとしてのお話もいろいろと・・・

今度一緒にドライブしましょうね！

Ｎｏ　ＡＳＴＯＮ　ＭＡＲＴＩＮ　Ｎｏ　Ｌｉｆｅ！