ICE 的“上帝之眼”项目
乔治敦大学隐私与技术法律中心在 5 月份发布了一份题为“美国的天罗地网 | 21 世纪数据驱动的驱逐出境”的报告。经过两年的调查，该中心发现 ICE 已经成功建立了一个高效的监控网络自 2003 年成立以来收集大多数美国居民的私人数据。
“ICE 已经建立了一个全面的监控基础设施，可以随时跟踪几乎任何人，”该研究的合著者、乔治敦大学中心的政策助理 Nina Kessler 说。隐私和技术法。该机构加强了其在几乎完全保密和不受惩罚的情况下进行监控、规避限制并在立法者眼皮底下运作的能力。”
正如美国情报机构可以声称在对国内外电话和互联网使用进行大规模监控时“偶然”访问普通美国公民的数据一样，ICE 利用了联邦和州隐私法的弱点，这些法律完全无能为力. 据报道，为了阻止它，从三个主要来源窃取。
第一种是直接向 DMV 等州和地方当局请求数据。有证据表明，ICE 每年向全美 DMVS 提出数万次请求。联邦法律 DPPA 并没有充分保护司机的隐私，因此 ICE 可以自由地从 DMV 获取它想要的数据。州一级的法律甚至更弱。在 17 个有资格授予驾驶执照的司法管辖区中，有六个对“直接请求数据”的限制较弱，七个有较弱的限制根据乔治敦大学隐私和技术法中心的说法，有六个州对“访问政府数据库”有限制，六个州对“数据经纪”的限制较弱。其他五个州对“人脸识别搜索”没有任何有意义的限制。
第二个主要渠道是通过政府数据库获取相关信息，同时购买面部识别等技术服务，协助分析相关数据。ICE部署了更广泛的数据共享和数据收集程序，直接获取每个美国人的数据通过国家机构的数据系统。当 ICE 掌握的关于某人的唯一可靠信息是照片时，他们会使用面部识别技术进行身份识别，而且美国几乎没有限制执法部门使用面部识别的法规。与此同时，当 ICE 绕过城市和州制定的法律和政策，继续从公共安全和司法国际网络 (Nlets) 等政府数据库中获取个人信息时，没有机构声称对随后的追踪负责。“我们只是将这些信息提供给州警察，”提供司机信息的爱达荷州交通部员工说。州警察部门很少保留 ICE Nlets 数据库查询的记录，这使得 ICE 的查询成为可能。非常公开和秘密。
第三是从不受监管的数据经纪人那里收集公民的公用事业使用记录并购买私人公司数据库。联邦隐私法仅在有限的情况下保护消费者的信息，例如在银行等金融机构使用时，而绝大多数州都没有这样做例如，加利福尼亚州有一项法律禁止公司出售客户数据，但并不阻止它们与国家电信和公用事业信息交换所 (NCTUE) 等公司自由共享这些数据，用于信用审查和其他目的。一旦信用检查完成后，NCTUE有权将其客户信息转售给ICE等第三方，ICE，据可靠消息称，已从私人公司数据库购买了大量记录美国50个最大城市地区司机日常活动的车牌照片，以“协助调查”。
多年来，国内隐私法专家、民权活动家和律师指责 ICE 对移民的监视策略过度，影响了大多数普通美国公民，但 ICE 官员却浑然不觉。一些媒体批评 ICE。停止与 ICE 合作，并为 The政府更好地规范此类合作。The Well News 证实了 2020 年一名无证移民在申请驾照后被带走的事件，并批评 ICE 滥用移民在美国的信任地位。 ，一款名为 Smartlink 的 GPS 手机应用程序，由 ICE 在大流行期间开发，用于追踪移民，并表示这只是为了确保他们出席移民法庭听证会，已用于大量没有犯罪记录且未被拘留的移民。