お昼の友 リトルカブ再生日記 エンジン編２０ 強化クラッチ(タケガワ様製)入れちゃいます！！

悩んだすえに

クラッチのオーバーホールは

やめてしまいましたー(^_^;)

タケガワさんの強化クラッチが

６，３００円・・・

純正部品でオーバーホールすると

４，０００円近く・・・

この金額だと

強化クラッチ入れたくなります・・・

ということで

早速入れてみましたー

ピカピカで気持ちいいです

これでこちら側の

エンジンカバーを組む事が

出来ます

お昼休みの友 リトルカブ再生日記 エンジン編１９ ノーマルキャブレター分解中！！

今度は中身の分解です

ガソリンの量などを調節している

フロート回りです(ベージュっぽいやつです)

フロートって浮き輪という意味なので

役割はそのまんまですー

ガソリンの海の中を

ぷかぷか浮いて

ガソリンの量を調節してくれている

大切なやつですー

はずすとこんな感じですー

ついでに上がメインジェット

下がスロージェットです。

この２つでキャブレターから

エンジンに送るガソリンの量を

決めてますー

なんで２つ必要なのか・・・

メインジェットは

中速走行から高速走行までの

ガソリン量を受け持ち↓

スロージェットは

低速走行から中速走行までの

ガソリン量を受け持ってます

２つが力を合わせて

快適な走りになってますー

キャブレターのセッティングでは

この２つの大きさを変えることで

ガソリンを出したり減らしたりしています

お昼休みの友 リトルカブ再生日記 エンジン編１８ そろそろ終りが見えてます・・・

なんだかんだ早いもので

やり始めてから

もうそろそろ1ヶ月経ちます・・・

自分のバイクだから

いいんですけどねー

今日は

キャブレターの点検からですー

エンジンが終っても

キャブレターが駄目だと

エンジン掛からないでスカラー(^-^)/

まずはこのマイナスネジをゆるめて

ガソリンを全部抜きますー

乗らないバイク・・・

でもいつか乗るバイク・・・

キャブレター車の場合

ここからガソリン抜いとくだけで

次ぎ乗るときに簡単に

エンジンが掛かったりします

ガソリンが全部出たら

ネジ締めるのを忘れずに('-^*)/

キャブレターをばらし始めました

順番はあんまり気にせず

どんどんネジを外しますー