お昼休みの友 リトルカブ 再生日記 エンジン編１０ タペット調整などなどー
これですね
という事で今回は
タペットクリアランスの調整等やってきますー
使う工具はこちら
シックネスゲージです
これをタペットとバルブの間に挟んで
幅を調整します
カブはIN側もEX側も0.05ｍｍですー
ホンダ リトルカブ 再生日記 エンジン編９ 後編 シリンダーヘッドを組んじゃいます！！
バルブも無事組み終わりました
お次は
カムシャフトとロッカーアームを
組んできます
上がカムシャフト・下がロッカーアームです
ハイカムって良く聞きますが
このカムシャフトを代えることで
より力強く走らせようーって感じです(^-^)/
こんな感じで組み終わりましたー
組むときは
これでもかとエンジンオイルで
グリスアップします
カムやベアリングのあたる部分には
モリブデングリスを使ってます
エンジンオイル１：モリブデングリス１の
感じで混ぜて塗布してますー
ここら辺はお店によって
考え方ややり方の変わる所なので
他のお店の方に聞くと
ふむふむ、なるほどねー
と思う所ですねーヾ(＠°▽°＠)ﾉ
カムを組み終わったら
載せてしまいます
お次は
タペット調整とか
カムチェーン組んだりですねー(^O^)/
お昼休みの友 リトルカブ 再生日記 エンジン編９ シリンダーヘッドを組んじゃいます！！
シリンダーも
組み終わったので
今度はシリンダーヘッドですね
使う部品はこちらです
シリンダーヘッド・バルブ・バルブスプリング・コッタ・バルブリテーナー
バルブシール(今回はこれだけ新品です)
まずはバルブシールを組んじゃいます('-^*)/
このバルブシールをグリスアップして
手でこんな感じでおりゃーと
押し込みます
いやー
判りにくい画像で・・・
気を取り直して
今度はバルブを組んじゃいます(*ﾟｰﾟ)ゞ
またまた登場のバルブスプリングコンプレッサーです
エンジン整備には必ず使いますもんねー
問題はこのコッターをどう組むかですよねー
イラッとされる方も多い気が・・・私だけですかねー(＾＾ゞ
私はこんな感じで付けてますー
グリスを付けたマイナスドライバー(磁力なし)です
やっぱりこれが早くて楽ですねーγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
バルブが両方組みおわりましたー
