またまたお久しぶりです(;´∀｀)
また１年くらい放置してしまいました・・・
SNS自体は、車は主にCARTUNEで活動してるので、
その分こっちが疎かに(;´∀｀)
とりあえず、愛車たちは生きています。
ロードスター、友人と共同所有ですが楽しんでいます。
でも1カ月以上乗ってませんが・・・
コロナの影響で、これは仕方ないですね。
ロミオさんは、1ヶ月以上動かさなかったので先日バッテリーがお亡くなりになってました(´・ω・`)
とりあえず少し運転して充電しときました。
ロードスターは後ろ姿がカッコイイですね。
シルバーの車は青空との相性もいいですね。
ってか、どこ行っても合わないってことが無い。
赤い車は難しいですからね・・・
ちなみにシャッタースピードは89秒。
不満が無いわけじゃないです。
まず、これは言っちゃいけないだろうけど・・・
ロミオさんのようにエンジンが気持ち良くない。
つまり、普段あまり回さない。
アクセル踏み込めばニヤニヤできる音がしますけど、ロミオさんのように踏まなくても幸せ、は感じない。
それは仕方ない。
細かな不調はあるけども、何か不満なのは加速。
いつも走るワインディング。
ロミオさんと同じように2速でコーナー抜けて踏み込んで次のコーナーへ。
次のコーナー手前での到達速度が、ロードスターの方が遅い気がする。
明確にスピードメーターで比較はしてないけど、多分ロードスターの方が遅い。
でも、パワーと車重と、前のコーナー抜ける速度やタイヤの太さ・重さ・・・って考えると、
ロミオさんの方が速いとは思えなくて。
何かの不調かなぁ？
こうゆうのもまだまだ見て行かないといけません。
早くみんなで堂々と集まるようになると良いな。
ロミオさんもですが、ロードスターも純正から大きく外観を変えたくはありません。
なので外装パーツはこの先換えないかも。
中身を良くしていきたいですね。
ユーノス・ロードスターの簡単な紹介
前回、ロードスターを所有することになったことをご報告しましたが、
その車両のスペックを簡単にご紹介したいと思います。
1990年式、ベースはB6エンジンのNA6CEです。
現在エンジンは、B9化されてるらしいです。
当然、ピストンやクランクシャフト等は交換され、ハイカムになっています。
エンジン周りでは、エアクリーナーはダイレクト化、パイプはCUSCO製(？)のアルミとなっています。
エアフロセンサーレスのDジェトロ化され、HKSのVPCにて燃料コントロール。
点火はコイルが1個→2個になっていて、CDIを使っています。
フライホイール軽量化、強化クラッチを装着し、ラジエーターはNA8CE用に交換。
HKSのエキマニとリアサイレンサーが装着されています。
奥に見えるのがVPCのコントローラー。
シフトノブはPIVOTの木製クイックタイプになっています。
レバー自体は純正のまま。
ステアリングはNARDI、運転席シートはRECAROのSR-3です。
追加メーターがいくつか装着され、さらにHKSのCAMP装備。
センターパネルにインダッシュモニターを装着したので、情報を表示させることが可能です。
ホイールはRAYSのMS-01Rのシルバー。
MAZDASPEEDのディーラーオプションですね。
タイヤはTOYOのR1R、195/50R15。
サスペンションはMAZDASPEEDのこちらもディーラーオプション。
リアスポイラーも同様です。
もちろん、近接排気音も排ガスも車検基準値を余裕でクリア。
タイヤのはみ出しもありません。
塗装は完全オリジナルのまま。
ところどころにエクボ等ありますが、仕方ないですよね。
現在走行距離63,000km。
去年の夏にタイミングベルト交換をし、ウォーターポンプや周辺配管を新品に交換してあります。
それでも、まだまだやらなきゃいけないことがありますが・・・
とりあえずこんな感じです。
しばらくは修理・調整が必要です。
この連休もJAFのお世話になり、修理しました・・・。
こんな車両ですが、これからは156と共にできるだけ長く大切にしていきたいと思っています。
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愛車2号さん、増車しました( *´艸｀)
先月中ごろのことですが・・・
無事、増車をしました(￣ー￣)
友人と共同所有と言う形ですが(;´∀｀)
その車はというと・・・
↓
ユーノス・ロードスターです。
もう10年以上前、ブログを始めた初期の頃には何度か登場させていましたが・・・
この度、名義変更をして僕の元に。
先月ユーザー車検を受けて、無事通った訳です。
インテリアもかなり変わっています。
追加メーターを始め、ステアリングやシートはもちろん、
エアコン操作パネルも変わっていますし、
HKSのVPC装備。
オーディオはカロッツェリアのCD＆Bluetooth＆USBに交換しました。
その上にはインダッシュモニターを装着し、HKSのCAMPの情報を表示できます。
B6エンジン。
・・・に、見えますが・・・
鋭い方なら、最初の写真でお分かりですよね？
さて、このゴールデンウィークにもちょっとしたトラブルはありましたが、
コツコツとメンテナンスをしております。
次回は車両の情報を少し紹介しようと思ってます。
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名古屋港から
ずっと気になってた、名古屋港から見た製鉄所。
なかなか行けて無かったけど・・・
先日初めて行ってきました。
場所自体は、過去に行ったことあるんです。
↑この奥に見えるのが、今回撮影した工場群です。
対岸にあるので、ちょっと遠い。
それは分かってたんですけど・・・
いつも使うのが、SIGMAの70-300mm F4-5.6 DG MACRO。
夜景のメインレンズです。
でも、このレンズは70～200mmくらいが画質が良くて、それ以上では滲みが多いような気がします。
今回の場所は、対岸の為かなり距離があって・・・
でも画質がイイ焦点距離で撮りたいので、できる限り200mm以下で撮れるよう構図を考えました。
対岸でなくても、まずはこのレンズで切り取れないか考えます。
近い場所なら単焦点使います。
NikonのAi-AFシリーズの50mmと35mm。
決して逆光特性が良いわけじゃないけど、悪くはないので。
夜景撮影だと、24-70mm f/2.8E ED VRの出番無いです(;´Д｀)
どうでしょう？
撮影時間が短かったから、あまり色々は撮れませんでしたが・・・
今回も色々反省点があったので、これからの撮影に活かしていきたいものです。
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思い出を残す為に。
1月末、友人から連絡がありまして。
「友達が車を売却するから、思い出に写真を撮ってほしいみたいなんだけど、請け負ってくれる？？」
と。
もちろん即OKしましたよ。
詳しいこと何も聞かず、事前打ち合わせ全く無し。
ま、いつもの場所でちょちょっと撮るだけでしょう。
で、撮影は2月半ば。
友人とこ行って話聞くと、今回の依頼車両はフェラーリのカリフォルニア。
内外装オールブラック。
なるほどなるほどφ(．． )
さっそくいつもの場所行って撮影しましょ(∩´∀｀)∩
夕方～夜にかけて、いつも通りに撮影。
カリフォルニアだけでなく、友人のSLRもついでに。
SLRは日本に20台程度しかいませんからね。
ついでと言いながら、非常に貴重です。
当日は思ってたより寒く無くて助かりました。
今ではスマホで簡単に綺麗に写真が残せます。
そんな時代に、特大サイズで出力して飾ったり、フォトブックにしたり。
思い出として残す為には、やはりデータよりも物の方がイイですよね。
そしてそんな思い出を残すお手伝いができる、させてもらえるって嬉しいことです。
画像縮小したら色が劣化しましたが・・・
撮影した写真の一部をご紹介。
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夜遊び
今月2日、いつもの夜遊び行ってきました。
前回12月に行ってるので、今回は感覚短かったですね。
いつも通りSA集まって、いつも通り楽しんで。
いつもよりちょっとだけ早く解散。
少し時間あったので、ちょっと気になってた構図での写真を試し撮り。
スピードライトとか何も持ってなかったので、ほんとにただの試し撮りです。
やっぱライティング無しだと車が背景に馴染んじゃいますね。
良い場所を近所に見つけたので、近いうちにちゃんと撮ってみようと思ってます。
こうしてみると、ライティングもだし構図もだし、ほんとに１つ１つの要素が大事ですね、写真って。
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なんか勝手にエントリーされて・・・
えーっと、まずはこちらをご覧ください↓
なんだか、僕が撮影した写真を友人が勝手にエントリーしたら入選したらしい(;´∀｀)
でもね、エントリーされたのは僕が気に入ってる写真では無くて・・・
どちらかと言うと車のデザインを美味く表現できてないかなって感じで、
NGだと思ってた写真なんです。
でも、オーナーである友人は大変気に入ってくれたらしく。
以前その写真をA1の特大サイズにして納品しました。
スマホの待ち受け画面にもしてくれてるし。
なんでそれなのさ・・・
って思ってたけど、今回のエントリーからの入選、さらに他の人にも意見を聞いてみて。
撮影した側と、一般的な写真を趣味としていない人から見た評価って違うんですよね。
撮影した側としては、構図やレンズ、焦点距離の選定、カメラ設定・・・
色々気に入らなかったりするんですよね(;´∀｀)
でも写真を見る専門というか、一眼レフのようなキチンとしたカメラで撮らない人からすると、
パッと見の印象なんですよね、大事なのは。
だからロケーションって言うより、分かりやすくキレイな雰囲気がいいんだろうな、と。
会社でカメラやってる人にも意見を聞いて、自分がイイと思った写真と評価されやすい写真の違いをそう分析しました。
と言うことは、今回自分が気に入った写真でエントリーしてたら、入選しなかったかもしれませんね。
そんなことがここ数日にありまして。
写真の評価の違いみたいなものを知れたので、そうゆう意味では良かったかな、と。
今後はそうゆうのを意識して撮ってみるのもアリですよね。
どんな形であっても、第3者から評価されるのは嬉しいものですね。
以下、今回の企画の入選発表に関するスクショです。
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明けましておめでとうございます。
今年もヨロシクお願いしますm( _ _ )m
今年はちょいちょい更新出来たら…と思ってます。
↑ちょうど１年前に撮影した自分の車。
サムネイル表示ではよく分かんないけど、なんかパリッとしてなくて・・・
でもこの写真で失敗したからこそ、やらなきゃいけないことが分かったり。
失敗って大事です。
だけど早急にこれと入れ替えできる写真を撮ろうと思っていたのに、
去年は撮影に出かける時間がなかなか作れず。
今年は何とかしなくちゃ。
去年・一昨年は自転車に乗る機会も少なくて・・・
日々の通勤と、大型連休の日帰りツーリングだけでした。
日帰りツーリングも、ロードバイクの人みたいに沢山走れないので・・・
春は往復140ｋｍ少々。
夏は100ｋｍ少々って感じです。
年末にオフロード行こう！って決めてたのに、朝から雪降ってるし。
結局行けなかった。
これも今月中には何とか１回行きたいな。
↑山用のNORCO、シフトワイヤー切れたので、それから1年以上放ったらかしにしてた。
去年の春に直したけど、それからほとんど乗ることなく・・・
年末に久しぶりに使う予定だったのに結局乗れなかった。
仕方ないので、しばらく通勤に使います。
↑2015年3月に隣町までサイクリングに出かけたとき。
街乗りするなんて、修行のようなものです。
でも、小学生たちがこれ見てカッコイイって言ってくれたこともあり。
意外と人気？
この時はカメラ持って行ったけど、その都度カメラ取り出すって大変だった・・・
そんなこんなで、今年は写真も自転車も、去年より頑張ろうと思ってます。
車も、1台増車(半増車？)予定なので。
友人と2人で1台、共同所有でオモチャを手に入れましたので。
では、今年もヨロシクお願いします。
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いきなりですが、今年もお世話になりましたm( _ _ )m
ほんと久しぶりにログインしまして・・・
mixiも、ふと思い出して久しぶりにログインしたら、
以前ツーリングにご一緒させていただいた方からメッセージ来てまして。
なんか、放ったらかしにしてたのにそうやって絡んでくれる人がいるって、
ありがたいことだなと感じました。
そんなことがあっての久々ログインなわけです(;´∀｀)
で、いきなり年末の挨拶なわけですが・・・
来年もよろしくお願いいたしますm( _ _ )m
写真は今年の写真だけでなく、去年、さらに前の写真もあったりしますが・・・
友人の車を撮らせてもらった写真。
こうして色んな経験をさせてくれる友人らにも感謝です。
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安心してください、生きてますよ
お久しぶりです(;´Д｀)
ずっと放ったらかしになってました・・・。
なんだかんだでやることがありまして、
なかなかこっちでブログを書けず・・・
安心してください、生きてますよ(￣ー￣)
もう一方のブログも久しぶりに更新しました。
そっちも３カ月近く更新できませんでしたが・・・
Artigiano di Rana ～カエル職人のページ～
こちらの方も暇つぶし程度に見ていただければ幸いです。
ってことで、今回はこれだけ(;´∀｀)
とりあえず生きてるって言う報告までに。
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