■米ビッグスリーＣＥＯが議会で業界支援を訴え、議員から厳しい声も
○コメント
救済する事と、透明性をもって破産申請するか？
議会はまっぷたつです
というか、救済するとして、延命になるだけの可能性ってどのくらいあるのだろう
そこを透明にしなければ、融資するべきではないと思いますが
でも、１０人に１人が自動車関係の仕事。。。
もっと多いかと思っていた
実際にアメリカに行くと、車が無いと何ともならない
あれほどの自動車社会で生まれた、歴史ある産業が破産申請するって、すごい事だと思う。
救済の方法を、需要を掘り起こす形に使った方が、将来性があるのでは？
しばらく、目が離せない記事ですね［ワシントン １８日 ロイター］ 米上院銀行委員会で１８日、国内自動車業界の救済策をめぐる公聴会が開かれ、各社のトップは業界の窮状を説明し政府支援が必要と訴えた。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)のワゴナー最高経営責任者（ＣＥＯ）は公聴会で「単にデトロイト（自動車業界）だけの問題ではない。これは米国経済を破綻の淵から救うことだ」と述べた。
公聴会ではワゴナーＣＥＯのほか、フォード・モーターズ(F.N: 株価, 企業情報, レポート)のムラーリＣＥＯ、クライスラーのナルデリＣＥＯ、全米自動車労組（ＵＡＷ）のゲトルフィンガー委員長らが証言した。
各社のＣＥＯは公式に初めて政府に求める具体的な支援額に言及した。ＧＭは１００億―１２０億ドル、フォードは８０億ドル程度、クライスラーは７０億ドル程度が必要という。
ムラーリＣＥＯは「国内自動車業界は過去に過ちを犯した。過去３０年で最悪の経済状況により状況は悪化している」と述べた。
議会からの反応は芳しいものではない。共和党のシェルビー上院議員（アラバマ州）は、自動車メーカーは「破たんしたモデル」として、破産法申請すべきだと述べた。同じく共和党のグラム議員（サウスカロライナ州）は「業界の基本的な問題は、グローバル経済下で生き残るための見込みがないビジネスモデルを編み出したことだ」と述べた。
銀行委員会のドッド委員長（民主党）は、上院議員の「過半数」は何らか自動車メーカー救済を望ましいと考えているとした上で、「今後数日の間に政府支援策が実現すると言いたいところだが、そうはならないだろう」と述べた。
クライスラーのナルデリＣＥＯは「財務の透明性を提供し、政府が株式を含めた保有者になることを歓迎する」と述べた。迅速な金融支援がなければ、事業を続ける十分な資金がなくなる可能性があり、政府資金を申請する前の事業再建計画を伴った破産法適用申請（プリパッケージ型倒産）か他の方法をみていると指摘。「非常に不安定な状況だ」と語った。
政府はすでに環境対応などに向けた２５０億ドルの融資を決定している。これに加えて議会では、金融安定化法の７０００億ドルから２５０億ドルを業界支援に充てる法案が提示されている。しかしポールソン財務長官は、自動車会社の破綻回避に利用すべきではないとの見解を示した。
ＵＡＷのゲトルフィンガー委員長は、自動車メーカー１社が破綻すれば「もう１社も破たんし、おそらく３社すべてが破綻するだろう」と述べた。
同じく公聴会で証言したメリーランド大学のピーター・モリチ教授（経済学）は「３メーカーの資金は急速に枯渇しており、破産法１１条の適用申請に直面している。破産による更生を経て、新たな労使協約、債務削減、経営陣を強化して再生するほうがよい」との見解を示した。
自動車メーカーは米国の雇用の１０人に１人は自動車関連で、救済することは妥当だとしている。３社は国内で２５万人を雇用、部品メーカー、販売会社、運送業者、レンタカー業界を含めると４００万人以上が関連業界で職を得ている。
１８日の米市場でＧＭ株は２．８３％安の３．０９ドルで、フォード株は２．３％安の１．６８ドルで引けた。
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