２０２０年東京オリンピック開催が決定し、地下鉄７号線の延伸問題が再浮上しているそうです。
そもそも「地下鉄７号線」と言っても、ピンと来ない方が多いことでしょう。
地下鉄７号線は、当初は１９６８年都市交通審議会答申で、
目黒から赤羽方面に至る路線とされました。
その後の数次の審議会答申を経て路線が確定し、工事が行われ開業しました。
現在の路線名で言えば、東京メトロ南北線と埼玉高速鉄道線になります。
南北線区間は全線開業していますが、
埼玉高速鉄道線については、現在の終点の浦和美園駅から、
岩槻、蓮田方面に延伸の計画がありましたが、
２０１２年３月、埼玉県庁に設けられた第三者委員会が「延伸は時期尚早」と結論づけ、
同年１０月、さいたま市も、同年度内としてきた着工目標を５年延期、と結論づけました。
しかし、東京オリンピックのサッカー会場に埼玉スタジアムが選ばれたことで、状況が変化。
地元議員等に、オリンピックまでに、浦和美園駅の隣りに計画されている
「埼玉スタジアム」駅までの延伸を要望する機運が盛り上がっているようです。
確かに、スポーツイベントによるインフラ整備という過去の歴史をみると、
あながちおかしな動きという訳ではありませんが、
オリンピック後の事業採算性などもしっかり考慮して、
最終的な判断を下して欲しいと思います。
リニア中央新幹線も、羽田＝成田直結も、オリンピックに間に合わせる動きはしません。
鉄道は、結局は地元のためのもの。
埼玉県、さいたま市の動きに注目しましょう。