モモ吉

モモ吉は、6月7日の早朝、虹の橋を渡りました。16年間ありがとう。ウチの子になってくれてありがとう。

みなさまお久しぶり

久しぶりのamebloです。みなさんお元気ですかぁ？とかつての井上陽水のCMみたいなこと言ってみた

amebloもしばらく来ん間にえらい様変わりしてら

まぁ近況としては、特になんもありません

ぽっくんは今年小学6年生、ぽっくん2号は幼稚園の年長組

そして我らがモモ吉さんは今年で13歳になりますた

なわけで美容院帰りのモモ吉をキャッチ

なにやらリボンが

ウシ吉さんじゃあーりませんか

今日からお前はモーモー吉や

ひょっこりはん

次回の更新はいつでしょうね

あけましておめでとうございます。

皆さまお久しぶりでございます。

いかがお過ごしでしょうか。

私自身、昨年はいい事も悪い事も色々ありました。

1月は単身で島根に出掛けて、一畑電車3000系（元南海21000系）さよなら運転に乗車

2月は大井川鐵道の南海21000系イベントに参加

3月は南海電車研修センターでの親子限定イベントに参加

ポックンが参加条件となる小学生になるまで、ずいぶん待ちましたw

あと別の日に、万博鉄道まつりにもポックンと行きました

5月にはわかぱんと初対面。ええ年こいたオッサンやけどわかぱんにハグしてもらったw

6月は阪堺電車イベントにポックンと参加

途中の停留所にカオナシが（）

7月はみどりちゃんの59才のお誕生日を祝いに静岡に駆け付け

公式さんにもその事がw

同じく7月には和歌山市駅建替に伴い旧駅ビルでの営業が終了

最終日夜

翌朝

9月には一人暮らしの母が急死

最後に会ったのは1月でした。

具体的な内容は記しませんが、辛いものでした。

周りの方々に支えていただき、どうにか乗り越えられました。

10月にはとうとう、昇進を伴った異動。

慣れない仕事でしたが今はなんとか最低レベルに達したかなという具合です。

下旬には大井川鐵道イベントへ

みどりちゃんがWパンタに戻って初めての対面

電車からも元気を貰えたボクはおかしいかもw

11月には母の満中陰法要と納骨

これでひと段落した感じですかね。

親孝行したいときに親は無しなんて言葉もありますがホンマそれです。

してあげたいと思った事は色々ありますが、何より本人の意思を尊重したのでこれでよかったのだと思うことにします。

おかん、ボクはいい息子だったでしょうか？

まぁそんなこんなで2017年も終わり、無事に2018年を迎えられました。

今年は戌年です。そうモモ吉さん出番ですよ！

今年はもっといい年でありますように。

さようなら一畑電車３０００系

はい、というわけで早朝の電鉄出雲市に到着

記念乗車券を買い求め、３０００系との行違い駅である大津町へ

居てた

さよなら運転の２日間は臨時列車として運行

先ずは電鉄出雲市まで乗車

一畑電鉄向けの改造は南海で行われました。

車内には３０００系のさまざまなシーンをとらえた写真が貼られていた

職員方々の愛ですね

２１０００系ロングシートも見納め

また一畑電車はローカル私鉄にしてはスピードもそこそこ出すので、高速域で走行する２１０００系も見納め

窓の金具も外れたりして限界を感じますね。車体も所々塗装がはげたり、錆が浮き上がりボロボロ

文字通りのラストランです

電鉄出雲市発車後は、ＪＲ山陰本線と競争という演出もありました

ＪＲのが後からきてあっさり抜かれました。

最後ぐらい華持たせろよコノヤロ

まぁ初日は（雲州平田）大津町→電鉄出雲市→松江しんじ湖温泉→出雲大社前→松江しんじ湖温泉→雲州平田とほぼ全行程乗車

夜は雲州平田泊りで、ホテルのプランの夕食がその近所にある日本料理店だ

地元の名物を食わしてくれるっていうし

でも結論からいえば松江のやまいちのが断然上だわ

で、通された席がカウンターで、向かいにはその料理店の主とおぼしき割烹着姿の老人が居た

なんか気まずいなと思いながらも主が話してくるのでまぁ適当に答えてた

しかし様子がおかしい、女中さんのが態度が大きいのである

主ちゃうやん、おじい誰やねん？？と心の中で思った

まぁええわ、それなりにうまかったし

ホテルの部屋は一畑電車の線路を見下ろせる好ロケーション、でも夜やからわからん

さて朝になり、駅までテクテク歩く天気は雨や、涙雨や、時折みぞれや、涙みぞれや、もうええ？

３０００系さよなら列車は雲州平田→電鉄出雲市→川跡→出雲大社前と順調に走行

３０００系、最後の電鉄出雲市

３０００系、最後の出雲大社前

川跡に到着

列車はこのあと松江しんじ湖温泉を目指し、雲州平田に着いて終了なのだが、ボクは時間の都合でここで離脱

さようなら３０００系、ありがとうと伝え帰路に就いた

電鉄出雲市まではしまねっこⅡ世が送ってくれた

帰りに乗った特急やくもは３８１系、くろしおで３８１系乗ったときにこれが３８１乗るん最後やろなと思ったけど、こっちではバリバリ現役

よりみち和歌山

一畑電車に南海２１０００系が譲渡され今年で２０年、とうとう終焉のときがきた

全部で８両４編成が譲渡され３０００系として活躍したが、２年ほど前から順次３編成が廃車解体

この土日でさよなら運転をするというので向かうことに

ただ行くだけじゃつまらんので和歌山経由でｗ

スルッとＫＡＮＳＡＩコンパスカードの使用期限がカウントダウンに入ったためそれの消費も兼ねて

先ずはみさき公園で多奈川線にお乗換

②番線の線路は撤去され停留場化

みさき公園からはすっかり定着した９０００系サダン

和歌山市到着

加太線に乗り換えるのだが、待っていてくれたのは「めでたい電車」

乗降口では鯛が誘う

各車両にこのような木彫りが飾ってある

シートモケット（座席の生地ね）も専用のもの

吊革も鯛やで

東松江で下車

５０年ぐらい前までここから南海北島線（加太線のルーツ）というのが出ていた

今回はその廃線跡を和歌山市駅まで歩こうという話。

土入川に架かる元北島線の橋梁は人道橋に転用

加太線のすぐ隣に架かってる（こっちのが先だけど）から手を伸ばせば手が届きそうだ

この先、島橋駅跡を経由してひたすら歩くが、鉄道が通っていた痕跡は殆どなく、不自然な道路配置がそれを語っているにすぎない

途中、ＫＡＷＡでパン購入

ここのまるごと紀州梅バーガーは絶品

ひたすら歩き紀ノ川に到達

実はこの廃線跡ウォーキングは２４年前に実行済だが、この河西橋（これも南海電車の橋梁を人道橋に転用したもの）が近々架けかわるのでもう一度渡っておきたいと思った次第

橋の向こうの茶色いビルが南海和歌山市駅

この駅ビルも今年取り壊し、新しい駅に生まれ変わる

この駅ビル、ワシと同じ１９７３年生まれなんよなぁ

川の中程まで来た

この日は風が強く、またお世辞にもしっかりした橋とは言えないので恐怖すら感じたｗ

実際、天気が荒れているときは封鎖されるみたい（それ用の門扉あったわ）

もうすぐ

この辺りを線路が通って和歌山市駅に到達していたらしい

渡り終え振り返ると物悲しい雰囲気が

対岸は新日鉄住金の工場群

行きつけの床屋で散髪し、実家でまったりしたあと紀和駅から再び和歌山市駅へ

この時間の和歌山～和歌山市のＪＲ、意外と混んじゃぁっと

和歌山港経由でなんばへ

最新鋭８３００系に初乗車

近畿車輌製の南海電車は４０年以上ぶり

ＶＶＶＦ音と電気ブレーキ音がたまらない

泉北高速鉄道貸出の１１０００系はしれぇ～とりんかんに復活

地下鉄で梅田に行き、夜行バスでいざ出雲路へ