半分ぶち切れでのキャブ調整です。
性格上このような作業ってメッチャ不得意っす。。。。
見た目通りですですが・・・(^。^)ﾎﾞｿｯ
ま～キャブ調整の情報は集まったので、気合入れてやるか(^。^)Goo～
ハイｯ！！！！！
キャブ外してね～
手馴れたもんです(*^_^*)
キャブ調整の作戦は
マズは！！！
拝む(*^_^*)
撫でる(@^^)/~~~
舐める(*^_^*)
今までの調整は
ＭＪ＃１１０ → ＃１１５
ＰＪ＃３５ → ＃３８
パイロットスクリュー ２回転戻し → 同じ
で４０００ｒｐｍより吹け上がらない症状です。（ガス欠みたいな症状です）
今回は
ＭＪ＃１１５ → ＃１５０
ＰＪ＃３８ 変更なし
パイロットスクリュー ２回転戻し → ２回転１／２戻し
ニードルに０．５ｍｍワッシャー２枚追加（１ｍｍ上げ）
ニードルにワッシャーを追加します・・
タコちゃんを外して～
ニードルがこんにちわ！！！
クリップなしのニードルです。
カワサキさんクリップ着きにしてください～ん
ニードル摘出完了よん(^。^)Goo～
ここに市販ワッシャー０．５ｍｍを２枚追加です。。
既に１枚入ってますが、純正なのかな？？？？
見えないね～
４発分めんどくせぇ～
＃１５０から調整してみよう。。
新品４個＃１５０
キャブレター着いたまま作業にとりかかります。。
右が＃１１０
左が＃１５０
見た目で分かりますね。。。
ちゃっちゃと交換完了です。。。
＃１５０が逆さに見える(*^_^*)
交換完了です。。
さ～試運転ですよ～
作業服を着たままちょっくら近所まで・・・
１速で３０００ｒｐｍ
２速で４０００ｒｐｍ
アクセルを全開に・・・
５０００ｒｐｍ → ６０００ｒｐｍ
怖いからやめた～
よ～し治ったぞ～
以前よりトルクが太くなったような感じがします。。。
じゃ少々流してみましょうか？？？？
気持ち良く流してると後ろからＰカーさんがサイレン鳴らして近づいてきます(@_@。
やっちまったなぁ～(@^^)/~~~
あれっ！！！
追い抜いて行ったぞい！！！
少ししてまた１台抜かれていきました。
これは事件や～
Ｐカーの後を追って行くと・・・
こんなバイクの前に来ちまった。。
事件は現場で起きている。。。。
ジャ！ジャ！ジャッジャ！（踊るのつもり）
こんなバイク乗る準備？？？
ちょっと渡良瀬でも行く？？？
(*^_^*)ＯＫ～
逆光なのでちょっと写り悪いね(~o~)
公園の先ではホークⅡらしき旧車会が・・・・
あかえふさん寒くなって来たから帰るべ・・・
またね～