久しぶりに１１００ネタになります。
随分前に記事にしましたが、足回りをＺＺＲ１１００に変更する計画で既に
フロントフォークは交換済みで、リアの交換を待つのみとなってました。
ＧＰＺ１１００のノーマルスイングアームは鉄の黒です。
かっちょ悪いので、ＺＺＲ１１００の純正スイングアームスペッ○エンジニ○リング
さんにお願いして加工してもらいました。
夏には届いておりましたがミニトレが面白くてなかなかこちらに切り替えが
出来なかったんだ。。。
こんなデカイダンボールで発送されてきました。
送った時はもっとデカイけど・・・・
ダンボールの表面にお手紙が貼ってある。
なんだろう～ なんでだろ～なんでだろ～（かなりムリがあります）
追加でお願いしたトルクロッドの取り付け方法がスケッチされてる。
な～るほど・・・ありがとう親切にしてくれて・・
そして高くて・・・
ダンボールを開けると
かなり綺麗に梱包されてます。
さすがショップですね。
埋もれてるスイングアームを救出しました。。
写真だとバフが綺麗に見えるね～
実はキズだらけ・・・
ほらっ キズがすごいんです。
スイングアームの根元は地肌がボツボツだったので、かなり深くサンダーで
削り込みをした結果がこれです。
まあ～ ＤＩＹ ぽくていいんじゃない。。
初めてやったことだし～
追加でトルクロッド受け側を溶接していただきました
ちょっとへたくそじゃねぇ～
溶接仕事には厳しいのだ～
これ削りだしトルクロッドっす。。
この棒が高いのなんの？？？
こんなの着けってて、、、
既にビートバックステップになっているのでいらないと思うけど・・・
新品綺麗だよね
さ～取り付けです。
ノーマルはこれです。
ホイールは真っ黒なんです。
こちらはどう～
タイヤ取り外し完了。
リアディクスはハゲハゲです。
スポロケは交換済みです。
マフラーも外さないと・・・
サイレンサーは筒のみです。。。
これは爆音だよね。
ステップも外します。。。
これビートのバックステップです。
ハイ！！！
脱げましたよ～ん
既にスイングアームないしぃ～
既にサスもないしぃ～
汚いねぇ～
今回はこのままでいきます。
サスをオーリンズに変えたら掃除しましょう。。。
ノーマルとの比較ね。。
左側がＺＺＲ１１００Ｄ用で
右側がＧＰＺ１１００水冷用です。
長さが違うけど実寸法はそんなに変わらないんです。
チェーンコマが変わらないから間違えない！！！！
は～い
着けちゃったよ～
仕事が速いので写真を撮る暇がない。
余裕がない
うるさい！！！
お～ピカピカです。
じゃホイール取り付けです。
スポロケ、リアディスクを取り付けて組んでみました。
お～かっちょいい
１７０→１８０に変更になるけど
ド・迫力にはならないね。。。
６０→５５へ変更になるからま～るく見えるかな。。。
全体はこんな感じです。。。
