リアスポークの調整です。
スポーク調整専用高価工具です。
本来はこんな簡単な調整ではないのですが、１００キロもでませんし～
これで十分ですよ。
これぐらいのクリアランスと・・多分２ｍｍぐらい
８ｍｍぐらいの隙間が空いてます。
ＧＡＰは６ｍｍになります。
センサー（インシュロック）近ければ外側のスポークを締め付けます。
調整完了です。
１時間ぐらいかかったよ。
全体的にこんな感じ！！！
回転もヨシ
右側にＧＰＺ１１００爆音マフラーが映ってます。
これマジうるさいです。
ハンドルロックを磨いてみました。
これステムの下につきます。
こんな感じで取り付きます。
メーターのゴムクッションも洗浄して仮止めします。
新品あるみたいだけど・・・
これでいいの！！いいの”””
リアホイールにタイヤを組み込みます。
ビットクリームが右側に見えますので、使いましたよ。
昔は５５６とかでやってましたが、一応使ってみます。
タイヤを上からかぶしただけです。
片側のビートを入れます。
２／３ぐらいは足で踏んで入ります。
最後だけタイヤレバーに世話になります。
チューブを入れます。
ピカピカの無視
虫
むし
ムシ
こんな感じで作業してます。
タイヤレバーが刺さってます。
おらの作業靴はクロックスです。
バイクの作業で汚れすぎ！！！
作業完了です。
タイヤが馴染むように踏んでいきます。
空気を通常の１．５倍ぐらい入れて、馴染ませてから０までエアーを抜きます。
タイヤをドッスン・ドッスンしてまたエアーを適正圧力まで入れます。
そして完了です。
リアタイヤを装着してみました。
いけてるね～
嫁入りしたときはこんな状況だったんだ。
塗装編に入ります。
サイドスタンドにサフ処理済みです。
マフラーは錆を取ってから耐熱黒でプシュしました。
これ艶なしなんだよね。
半艶ぐらいが良かったんだけど・・・
予算の関係で買えませんでした。
マフラーの先っちょに着く延長マフラーです。
塗装前です。
錆がありますが気にしない。しない。。。。
２度塗りです。
ライトステイなんだけど、錆が酷くてブラストかなっと思ったけど・・
あかえふさんも意気消沈だろうしなあ～
塗っちゃえ～
やっぱり斑が・・・
チェーンカバーの内側は錆が取れません。
見えないからボロボロでもいいの。。。。。。
気にしない。
調子こいてフェンダーも行きます。
右側だけ軽く吹いてます。
サフ１度吹きです。
基本３度吹いてます。
マフラーは耐熱クリアーをプシュしたので、最後の乾燥作業です。
サイドスタンドを黒にプシュ
チェーンカバーを黒にプシュ
後ろに若い頃部屋に貼っていた写真が見つかったので、ガレージに移動しました。
ＶＦＲ４００Ｒ ロスマンズカラーを車を売って買いました。
ヘルメットはスペンサーだった。
当時からバイクは倒してません。
この頃はホンダ派だったんだけど・・・
これからシコシコバーションに入ります。
左側が磨いていないウインカーで、右側がシコシコ努力品です。
ブツブツは消えないね。。。
いいのこれで・・・
レンズは色が抜けてます。
割れてるしぃ～
ネジもサビサビです。
あけて見るとパッキンがカチコチですわ
レンズは破壊されてました。
パッキンは純正品で入手可能でした。
さすがヤマハ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
合体！！
レンズも純正品を入手です。
ウインカーレンズ固定ビスも純正品を入手。。。。。
新しいレンズ・ビス・パッキンで気持ちいいですが、ベースのメッキがねぇ～
組み立て完了
ダンボールパンツ５８枚ってなんだ。。。。
ビフォア・アフター
ここいらで今日はおしまい。
明日もがんばるぞ。。。。