危なかった

キングスホビーが休業宣言してからはや2年。

市場からTR71台車が消えようとしております。

私も最低あと2つほど欲しいのですが(欲を言えばあと15個あれば言うことなしですが)何処を探しても在庫切れ。

そんな中、ネットで探していると在庫ありの店が！

早速注文しようとすると、ふと見慣れない漢字が。

少なくとも日本の常用漢字には無いです。

怪しいと思い住所を調べると案の定デタラメ。

電話番号は記載なし。

恐らくアレですね。最近はやり(？)の詐欺サイト。

ディープな鉄道模型界とは無縁かと思ってましたが、やっぱりあるんですね。

写真諸々は別の通販サイトからそっくりそのままコピーしたようです。

インターネットで買い物をする時は十分気をつけましょう。

交通科学博物館へ

最後というわけで、行ってきました。

マロネフ59、スシ28がピッカピカになっておりました。

まだ新博物館に行ったわけでもないのにお腹いっぱいになった気分です（笑）

本日は車内に入れるから行ったわけですが、以前のミュージアム探検ツアーより長く見学出来ました。

まったりと往年(？)の食堂車と寝台車を満喫しておりました。(構造がかなりレアケースですが)

今日のメインは車内に入ることですが、それともう一つ。

手元にキングスホビーのマロネフ59があるのですが(勿論キットです。これから組み立てます！)、そこにある「現在のマロネフ59保存車」のイラストの「寝台」表記の位置。手元の写真を比べてみると違う気がしまして。原因を探りに行ったわけです。

結果、一等側の表記は現役時代と変化なし。二等非公式側はキングスホビーの説明書とほぼ同じ(イラストは公式側ですが)。

そして二等公式側は現役時代とも説明書とも違う所に書かれていました。

何故こうなったのか。

推測してみました。

①非公式側を見て公式側も同じと勘違いした。

②塗り直される前は説明書に載っているとおり書かれてた。

③ただ間違えた。

①だと一等側の表記が現役時代と同じ説明がつきません。②なら自分が以前撮っていた写真と矛盾する。

①と②を足したようなのが真相ではないでしょうかね？

因みにその説明書によると保存している間にベンチレーターの位置が少し変わったようです。

こちらの原因は保存中に雨による腐食を避けるため風洞を塞いだ、またはキャンバスを張り替えたなどの作業を行った際位置を間違えたのではないでしょうか？(ただしこれらの作業を行ったという根拠はありません)

1つ消失しているのはすごく謎ですが。

なんにせよ、ここまでしっかり調べ上げているのは流石キングスホビーだなと感じましたね。

そしてこのキット、いつの時代の仕様にしましょうか…。

現役仕様？保存車仕様？それとも思い切って復活仕様(完全にifですね)？

そもそも実際に使われたことあるんでしょうか、この車両。

＊追記＊

2009年4月29日現在では一等側の非公式側の「寝台」表記が説明書と同じでした。

つまり、非公式側を見て公式側も同じと思いこんでしまったのでしょうね。

オハ46 13 新鉄道博物館入りか？

お久しぶりです…。

一年ほど放置してしまいました…。

最近めちゃくちゃ忙しくて存在忘れてました（笑）

最近多い検索ワード(と言っても、来てくれる人が僅かですが)に「オハ46 13」が多いですね。さりげなく注目あびてるんでしょうか?

この記事を見てくれる人に客車好きってどれぐらいいるのでしょうか。

客車好きの方は何でも良いのでコメントして頂きたいです（返信はすごく遅くなると思いますが）

そんなわけで、梅小路のオハ46の近況です。

シートに囲まれていたので一瞬解体かと思いましたが、屋根が綺麗なので、手直ししてる様ですね。

よくみると窓枠も外されているよう。

新鉄道博物館へ行く準備でしょうか。

少し早い気もしますが…。

何にせよ、オハ46が綺麗に整備されるのは喜ばしい事ですね。

ところで、宮原に25年ほど放置されているスエ30(元スユ36000)はどうなるのでしょうか?

そしてオハフ33 33は？

鉄道ピクトリアル2014年1月号(これは客車好きは絶対買わなければいけない)に台車だけ持ってくる的な事が書かれてましたが、全部持ってこなければ意味がないと私は思います。

保存車リストにオハフ33の記述がないということは解体されたのでしょうか。

動かすとバラけるそうですが何とかなりませんかね。

初代鋼製客車(私はオハ31系とか呼ぶのは好きでないです。44系とか正直意味がわからない)ですから鉄道の安全性向上という歴史を語る面で必要かと思うんですが。

しかし、スニ36500、スニ36650、カニ39550そしてスユ36000が現存。

富士で使用された可能性が有る二重屋根荷物車殆ど残ってますね。

展望車もスイテ37010(ただし大改造されている)、スイテ37040(こちらはほぼ原型)

が残っているので、頭と尻尾は現存率がかなり高いですね。中間車は壊滅ですが。(強いて言えばスハ33650も含まれますが)

因みに富士はキングスホビー製で揃えました(単品で)

完成させたらUPするかもしれません。

他にもさくら食堂車や鷗用展望車スイテ37050も抑えましたが、欲しいものを全て買い切る(それは不可能だと思ってましたが)前に他の人に買われ、一部はオークションで転売されてしまった模様。無念です。

最後に、本日の梅小路の様子の写真をUPしときます。

C57のテンダーや8620の機関部だけが外に出されてたり、C61がテンダーだけで、機関部が何処にも見当たらなかったり、よくわからない白幕が張られていたり(この中にC61が？)

いろいろとカオスな状態でした。

ちなみに本日の稼働機関車はC62で、こちらはしっかり煙を吐いてました。

梅小路、新鉄道博物館 ついに計画具体化！

2009年初めごろに計画が発表され、その後殆ど音沙汰なかった梅小路蒸気機関車館隣接の新鉄道博物館ですが、ようやく具体的な計画が発表されました。


朝日新聞
読売新聞


とりあえず、イメージ映像に、マロネフ59とスシ28らしき車両が写っていたことに一安心(笑)
スシ28もスハシに復元してC62、スハシ38、マロネフ59、マイテ49と並べたら綺麗になると思うんだけど…。（出来たらマイテはこれからも現役が良いけど、車庫でNeetrainしているくらいなら一緒に博物館に展示してほしい。）

しかし、交通科学博物館の客車群は移転するようだけど…蒸気機関車館前に放置しているオハ46 13はどうなるんだ？
あと、宮原に野ざらしにしているスエ30 2と密かに保管しているオハフ33 33はどうするのだろうか？

個人的には
C62 26
スユ30 5

オハフ33 33（画像持ってないです。スミマセン。）

スシ28 301
マロネフ59 1
マイテ49

みたいな編成で「つばめ」モドキとして保存してほしいですね。オハフ33、スシ28、マロネフ59、マイテ49は絞りのあるデッキ、木造内装で統一感もありますし。

一等、二等、三等車が編成を組んで展示されている博物館なんて全国探してもないですよ！！



…。妄想が過ぎました。自重します。

ここからは、博物館に展示される50両を予想してみようと思います。


蒸気機関車
　梅小路蒸気機関車館保存車両19両
　交通科学博物館保存車両5両
計24両

…？プレスでは23両となっていたが？？
C62は正面玄関に展示するみたいなんでD51 2が選考に漏れたんでしょうか？D51の1号機と2号機の並びなんて面白かったと思うんですけど…。
それともC62は3台もいらんとかで1両譲渡とか(笑)
JR東に譲渡して動態復活させてくれたら良いんですけどね。

あと、動態保存している蒸気機関車を利用して京都～梅小路間をシャトル運行なんてしてくれたら良いのに。これぞ本当の体感型博物館というものでしょう。


電気機関車
　EF52 1
　EF58 150
　EF15 158
以上3両は確定かと。問題は残りの1両ですが、プレスの画像の後ろの方にパンタを2基あげたEF66らしき電気機関車が描かれているようなんでEF66なのかな。
でも、特急色のEF66って全部つぶしちゃったんじゃないか？
ってかEF66なら宮原に保管しているEF65 1はどないするつもりやろか？
個人的にはEF65特急色とか色々持ってきてほしかったのが本音。


ディーゼル機関車
　DD13 638
　DF50 18
　DD53 33
この交通科学博物館保存車両にプラスして適当なDD51を廃車して持って来るのではないかと。
幹線用ディーゼルといえばコレだと思いますし。
個人的には津山にあるDE50とか持ってきてほしいけど。
…時々留置しているDE10は展示車両にならないのだろうか？


新幹線
　0系4両
　500系先頭車
あれ…1両足りん？
100系でも持ってくるのだろうか。500系グリーン車ならすごくうれしいんだけど。
これもJR東海に対抗して0系から500系まで先頭車とグリーン車全部集めてみたら良いのに。
ってかここまでの個人的な要望を全部満たしたら全部入り(笑)の最強の鉄道博物館ができますね。


ここまでで計37両、残り約13両ほど。


客車
　マロネフ59 1
　スシ28 301
　ナシ20 24
ここまでは確実かと（というか来てくれないと困る。）
これにプラスして
　オハ46 13
　オハフ33 33
　スエ30 2
以上を予想の中に入れときます。（個人的な希望で。）
12系や14系、24系も展示されたら良いと思うんですが、原形車で余っている車両ないですしね。
JR四国から14系座席車が譲渡されるんなら別ですが（あれらはトップナンバーですしね。）

計6両


電車、気動車
　80系電車2両
　80系気道車
　月光形(笑)
　ボンネット型（能登のやつ）
計5両（こっちの分野はほとんど知らないんでコメントは控えます。）


ここまでで計48両。あとはリニアモータカーとサンフランシスコのケーブルカーを加えたら50両になります。京都市電も展示されるかな。


数えてみたら蒸気機関車がめっちゃ濃くて、他が大味な様子？
蒸気を大事にするのも良いけど、機関車は客車とセットじゃないとサマにならないってことも意識してほしいな。

何にしても、続報が楽しみです。

オハ46 13が廃車？

何気なく今月の鉄道ファンと鉄道ジャーナルを見てたら宮原のオハ46が廃車(車籍抹消？)みたいな事書かれてた。

8年間ぐらいずっと梅小路に放置しててめっちゃ色褪せてるのだけど、今後どうするのだろう？

どうせならマイテと共にJR東に譲渡すればいいのに。



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