せっかくオーバーホールして絶好調になるのかと思いきや、軽く走ってみると全然バワーが無い。
もう一度キャブを掃除してみたりしたけど、治らないなんでだろ？
エンジンをかけてマフラーを触ってみたら左から二番目のマフラーだけ熱くなってない。３発しか動いてないからバワーが出てないのが解ったので原因究明。他の方の記事でイグニッションコイルがげんいんというのがあったので、イグニッションコイル二つともを外して抵抗値を測ってみたけど異常無し。コードが古いのが原因かと思いコードも交換した。
これでまたエンジンをかけてみたけど前と変わらず。2番目と三番目のイグニッションコイルは入れ替えても大丈夫との記事を見たので入れ替えてエンジンをかけてみても症状が変わらず。
パワーフィルターを全部外してエンジンをかけて問題の左から二番目のキャブの吸気口だけ手で覆ってみたらエンジンの回転が急に上がった。
このキャブだけ吸気が悪いのかなー？負圧バルブの動きをアクセルを開けて見てみたけど違いが判らない。何が違うのかじっくり見渡してみると、おや？左から二番目のマニーホールドだけホースが刺さるようになってる。ガソリンタンクを付けないで試運転をしていたのでホースは繋がってませんでしたが、そこの穴を指で塞いだら何と治ってしまった。
そうだったのか！畜生ー！苦労かけやがって！
キャブやタンクやエンジンから良く判らないホースが出てるけどちゃんと繋がないとそーゆーことになるのですね。
今回の不具合はキャブの左から二番目のマニーホールドとタンクに付いている燃料コックを繋ぐホースをちゃんと繋いでいなかったのが原因でエンジンが一発不具合を起こしていることが判りました。
250カタナに詳しい人にとっては常識だったのかもしれせんが、色々勉強になりました。
