ヨーロッパの東あたりの旅。（オーストリア編）

　2000年春、オーストリアのＷｉｅｎ（ウィーン）からトルコ共和国のＩｓｔａｎｂｕｌ（イスタンブール）まで、列車を乗り継いで行く旅を実施しました。期間は36日（だったかな？）です。

　まずは日本から、オーストリアのＷｉｅｎ（ウィーン）に降り立ちました。
　飛行機内で人生最大の腹痛に見舞われ、Ｗｉｅｎでの数日間は、公衆トイレ探しの旅でした・・。

　それでも、路面電車などに乗って、シェーンブルン宮殿など市内の主要な観光地を訪れました。



↑Wienの路面電車。

Ｗｉｅｎからは急行列車（だったかな？）に乗り、次の目的地、Linz（リンツ）へ。



↑Linz行きの客車列車。




↑Linzに到着。




↑Linz駅。


　Linzは小さな街ですが、街並みがきれいで、のんびり歩くのには丁度良かったです。



↑Linzの路面電車。


　Linzでは１泊の滞在。列車に乗り、国境の駅を目指しました。



↑Linzから乗車した、国境の駅行き列車。




↑国境の駅Summerauに到着。




↑Summerau駅。




↑緑色の客車に乗り換えて、国境を越えます。

「コカコーラ電車」と碓氷峠付近。

　先日、Nゲージ（鉄道模型）の「コカコーラ電車」を購入しました。昔、実車に乗った思い出があったので・・。

　今回は、1989年夏に乗車した「コカコーラ電車」と、そのときに撮った碓氷峠周辺の車両たちの写真を公開してみたいと思います。




↑まずは今回のメイン。コカコーラの広告が施された115系電車。




↑横川を出発する、EF63の押すL特急「あさま」。




↑信州色に塗装された115系電車（長野）。




↑軽井沢を出発し、峠を降る上りEF63+「あさま」。




↑軽井沢（？）での機関車解結作業。




↑碓氷第三橋梁。

　機関車の連結、開放が日常的に行われていたあの頃、懐かしいです。

EGYPTの鉄道。

　2001年春、EGYPT、MOROCCOを旅しました。
　その旅の写真を、鉄道中心に公開してみたいと思います。

　カイロに数日間の滞在後、列車でAlexandoriaへ。




↑Alexandoriaに到着。



↑Alexandoria駅。


　数日間の滞在後、列車でカイロに戻りました。



↑カイロ、ラムセス中央駅に戻る。

　その日のうちに夜行列車に乗り、「王家の谷」があるLuxsoへ行きました。



↑Luxso駅に到着した夜行列車。



↑Luxso駅。

　Luxso滞在後、バスでアスワンへ。その数日後、夜行列車に乗ってカイロへと戻りました。



↑ラムセス中央駅にて。



↑ラムセス中央駅前のラムセスⅡ世像（本物)。

ヴェースヴィオ周遊鉄道

　ポンペイ遺跡で有名なイタリア共和国のヴェースヴィオ山。その山麓を走るのが、「ヴェースヴィオ周遊鉄道」です。
　ナポリから遺跡の街ポンペイを経て「帰れソレント」で有名なソレントまでを結ぶ路線などがあります。

　2007年、ポンペイに滞在した際、ポンペイ遺跡や周辺の遺跡群を訪れる際に利用しました。



↑この日はストライキのため、昼過ぎまで運休していました。




↑Pompei Scavi Villa Misteri（ポンペイ遺跡・秘儀荘）駅。




↑Boscoreale駅




↑Ercolano (Scavi)駅で見つけた旧型電車。




↑ソレント駅。

　車体への落書きが激しいことからも分かるように、あまり治安の良い鉄道ではありませんでした。実際、目の前で泥棒（強盗？)騒ぎもありましたし・・・。
　乗り心地も酷く、木製の自転車で砂利道を走行しているようでした。

木更津付近の廃線跡。

こっそりとアメブロをはじめました。宜しくお願いします。


先日、友人たちに連れられて、木更津から分岐する自衛隊基地への引込み線の跡を訪ねてまいりました。




↑JR内房線からの分岐付近。２方向に分岐しています。

　手前の鉄橋跡が、カーブして陸上自衛隊木更津駐屯地へ向かう線路跡、奥が内房線に沿うように伸び、巖根駅付近の自衛隊基地へと向かう線路の跡。
　その奥の踏み切りは内房線です。　




↑左にカーブして分岐し、陸上自衛隊木更津駐屯地へ向かう線路跡。数年前は、柵が無かったそうです。




↑こちらは巖根駅付近の自衛隊基地へ向かう線路跡。小学校と田圃の間に線路が残っていました。




↑小学校の先のカーブのにも、レールが残存しています。




↑上の写真のカーブの先、自衛隊基地の直前で、レールは途切れていました。