どんな自動車でも車体を支えているのはタイヤです。タイヤと地面との接地面積はタイヤ1本あたりハガキ約1枚分と小さく
それだけにタイヤの空気圧の点検は大切なポイントです
空気圧が低くなった状態で走行すると、乗り心地が悪くなったり、ハンドルが取られたりするなど車両の走行安定性が損なわれるだけでなく、タイヤの接地面積が大きくなって転がり抵抗も大きくなり燃費も悪化します
さらにパンクの危険性も高まります
逆に空気圧が高過ぎても直進安定性の悪化や偏摩耗の原因ともなりますので指定された空気圧を保つことが大切です
空気圧が少ないまま走っていたタイヤの裏側

白い線がタイヤを形作っている重要な物です
表面のゴムが剥がれてしまい、さらに一部が切れてしまっていました
このまま走行を続けるとバースト(破裂) の危険があります
タイヤに問題がなくてもタイヤ内の空気は自然に抜けていくので、少なくとも1カ月に1回くらいタイヤの空気圧の点検を行なうようにしましょう
タイヤの空気圧は目視しただけではどれくらい入っているか正確に判断できませんので、必ずタイヤ空気圧を計測するゲージで測定しましょう。
心配な方はぜひご来店下さい
お客様にあった適切なアドバイスをさせて頂きます
テクニカルマネージャーの八木元気でした
空気圧が低くなった状態で走行すると、乗り心地が悪くなったり、ハンドルが取られたりするなど車両の走行安定性が損なわれるだけでなく、タイヤの接地面積が大きくなって転がり抵抗も大きくなり燃費も悪化します
さらにパンクの危険性も高まります
逆に空気圧が高過ぎても直進安定性の悪化や偏摩耗の原因ともなりますので指定された空気圧を保つことが大切です
空気圧が少ないまま走っていたタイヤの裏側

白い線がタイヤを形作っている重要な物です
表面のゴムが剥がれてしまい、さらに一部が切れてしまっていました
このまま走行を続けるとバースト(破裂) の危険があります
タイヤに問題がなくてもタイヤ内の空気は自然に抜けていくので、少なくとも1カ月に1回くらいタイヤの空気圧の点検を行なうようにしましょう
タイヤの空気圧は目視しただけではどれくらい入っているか正確に判断できませんので、必ずタイヤ空気圧を計測するゲージで測定しましょう。
心配な方はぜひご来店下さい
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テクニカルマネージャーの八木元気でした