タムタム岐阜で遊んできた。１時間半くらい。

今日もお休み。

朝から歯医者ですよ。神経抜いても歯根が炎症を起こしていて噛むと若干痛みがあったので

仮埋めの状態をダラダラ続けていたんですが、あんまり変化がないので多分そのまま埋めても

徐々に消えるだろうということで、本チャンの薬を詰め込んだ。

もうちょっとで終わる・・・のかなぁ？(;´Д`)長いよ・・・

で、戻ってきてからバッテリーの充放電。今日はタムタム岐阜でちょいと遊んでくるからね。

必要最低限の荷物で短時間で済ませるため充電済みで行く。充電器とか持っていかない。

マシンと工具と最低限のパーツのみ。

昼食を取って、充電が完了したら出発！既に午後２時前でしたが・・・。

（バッテリーの様子がちょっと怪しかったんで時間かかっちゃった）

タムタム岐阜は初めて走るので路面の状況とかレイアウトとか未知の領域です。

タイヤは何が食うのかな。

時間がないので２時間だけ。タムカ会員なのでたったの￥３００ですよ。安っ！

ＧＰカーや、グリップ剤を塗ったツーリングが走るっぽい。レコードラインは黒光りしてます。

まぁ、今日のメインはドイベンガーの写真撮影なので走ろうが走るまいが気にしない。（ぉぃ）

先ずは目的のドイベンガーの写真とかパシパシっと。

ある程度撮ったら８６選手権の共催で使うサンバーをつけて練習。

うん、全然問題ない。ちゃんと走る。コケないし。

最初にＡＢＣホビーのＡＳタイヤで走りました。ちょっとグリップ感が足りないのでスラロームで

もたつくけど、巻き巻きとかドアンダーとかで走れない事もない。極めて普通。

初心者ならこのくらいダルなのが楽かも。

次にタムギアソフト。走り始めちょっとピーキーだが、温まってくると走りやすくなる。

悪くないけど、この先入手できないようなタイヤではねぇ。

って事で、最後にＡＢＣホビーのＣＰタイヤ。これが一番ハイグリップでキビキビと

動きました。最近、シルバーストーンでもこれのが走りやすいので、タムタム岐阜でも

これが良さそう。路面もちょっと砂が浮いてたし。

ただ、温まってくるとフロントが勝ち気味になるので贅沢な話をすればインナーを

前後で変えると良いかも。オイラは面倒なので前後同じでしか使いませんが。

結局、脳内セッティングのまま何もいじらず。このままレースに投入します。

ドイベンガーの撮影とシェイクダウンが済んだので、他のマシンもシェイクダウン。

暖かい天気の良い日はやっぱアウトドアサーキットのが良いね！

って事で、時間もあんまり無いのでサクサク行きますよ。

お次はプラズマフォーミュラ♪

作っただけで放置していたのをやっとシェイクダウンですよ。

基本的に素組み。リアの車高だけを１ｍｍ下げました。路面に合うタイヤとか分からないので

京商の青いラインのスポンジタイヤをそのまま付けてＧｏ！グリップ剤もジャイロも無し。

リポに１７．５Ｔという組み合わせなので実際どうなの？って事で。

というか、オイラはブラシレスって２１．５Ｔ＆リフェの組み合わせで、これまたタミヤの

Ｍシャシーのハイギヤード側のギヤ比くらいの速度域でしか使ったことがない。

１７．５Ｔなんて初めてだ。しかもＤＤだし。

で、どうだったかと言うと、普通に走った。いや、随分控えめに握ってですよ。

巻き巻きでどうにもならないかと思ったんですが、そんな事はない。ただ、リアのグリップが

もっと無いと安心して握れない。おっかなビックリ走ってるとダメ。

外周に出るところからストレートエンドまで気持ち良く握るには、リアがもっと食わないと

何かあった時に対処できないから、ストレートに入ってからしか握れないしインフィールドの

入口の複合コーナーでも積極的に握れないし転がせない。

まぁ、このタイヤが路面に合っているかと言われると、あんまり合ってないかな。

加速時にホイールスピンしてるんで、アオリながら走ってました。

グリップ剤でも塗布していれば良かったかもしれないけど、ここは何が良いのか分からないので

取りあえず塗らずに遊んだ。ただ、タイヤが食えばそれほど悪くないカンジ。

最悪どうにもならない状態を想像していたので遊べる状態だっただけ一安心。

で、ちょっと調子に乗ってたらインフィールドのインのパイロン？に少し乗ってアウトに

飛んで、側面から少しだけフェンスに接触。軽く接触した程度なので大丈夫だろうと

思ったら、なんかシャリシャリ音がするんで回収。

リア周りも特に異常なし。でも置くとフロントウィングが片方擦る。変形したか？そんな

激しく当たってないんだけど・・・

と、思ったら

フロントのバネがキングピンから抜けてた(;´Д`)

ここってキングピンがフランジになってるから普通は抜けないんだけど・・・。

フランジがもうちょっと大きいと良いかもね。今度ワッシャーでも挟んでおこう。

異常はここだけ。行方不明になりやすいと思われたサイドスプリングは健在。

素組のシェイクダウンと考えれば悪くないね。結構楽しかったんで、今度はちゃんと

ここに合うタイヤとグリップ剤を使おう。帰りにタマ店長に聞いたら、ＺＥＮに黒缶だそうだ。

セッティングはその後からだね。１パックだったけど楽しかった♪

初めて走るサーキットなので、この速度だとリズムを掴むのにもう２，３パックくらい欲しいな。

取りあえず、当初の目標は壊さない事だったのでＯＫ！でもシルバーストーンだったら

調子に乗って壊してたかも。店長に色々聞いてカツカツに追い込んでたかもしれないからね。

あと、ここはインを攻め過ぎてもフェンスはかなり奥なのでクラッシュまで行かないんだな。

ただ、オイラ目が悪いからそのキワがちょっと見え難い。ゼブラ？に色でも付いてたら見えるん

だけど。シルバーストーンに慣れ過ぎか？

ただ、びっくりしたのが、ブラシレス（ＤＤだから？）って極端に速度が落ちたノロノロ状態だと

ブレーキ効かないの？！

今日は速いツーリングが２台居たので、追いつかれる度に道を明けてたんですが、１回、

１台行かせたらもう１台も居たので、ついでに行かせようと思ってブレーキかけたらノロノロの

まま止まらない？！幸い２台目の人がかなり減速しててくれたので、当たっても大した事なかったん

ですが。Ｆ１のが軽いからポイ～ンってちょっと飛ばされたくらいで済んだ。

ブラシモーターなら確実に止まるんだけどなぁ。ブレーキの設定は弱くしてないし。

クルマの動きが信用できればラインを軽く譲るくらいで行かせられるんですがねぇ。

現状のプラズマフォーミュラでは無理なんで・・・。

しかし、久しぶりにＦ１というかＤＤをやってみたんだけど、やっぱ楽しいねぇ。

Ｆ１０３以来だったので、最新のリンクサスってどうなのかと思ったんですが、ダウンフォースの

少ないフォーミュラでもちゃんと走るってのが驚いた。そうね、プロテンみたいな感覚。

ちょっとダウンフォースの弱いプロテン。タイヤが食っていればグイグイ行けそう。

ターボ＆ブーストとか使ったらジャイロとか要るのかもしれないけど、このくらいの速度域なら

タイヤが食えば不要かな。

あ、ＥＳＣのフィーリングをもうちょっと変えたいかも。でもいじり方が良くワカランのでそのままで

慣れるかも。セッティングカードとかなんか面倒だし。

ブラシレスって慣れ親しんだブラシモーターとはやっぱ何か違うね。

あとは、

Ｓａｋｕｒａ－ＺＥＲＯ改のＲＷＤ車もシェイクダウン。今日は３台もシェイクダウンですよ。

新品のミディアムナローレーシングラジアルを付けてＧＯ！ボディはくるるさんに昔もらった

変なカラーリングのタミヤＳ１５シルビアですよ。ＢＲＺはいまだ手付かず。

全然問題無し。バネは前後共タミヤの青、オイルも前後共＃４００です。

ＦＴＴ付けてます。リアのトーインは２度。全然問題ないのでこのままレースに投入します。

もっと巻き巻きにでもなるかと思ったんですが。ＦＴＴのおかげか、Ｓａｋｕｒａの潜在能力なのか。

ＴＡ０５ＩＦＳのＦＴＴで走るより全然楽だし軽快。問題無いので５周くらい走って終了。

このままタイヤは今月末まで持つかな？

ただ・・・Ａ１２３が死にかかってるかもしれない・・・(;´Д`)

バランス充電してたら・・・片方のセルがなんか怪しい。電圧が違い過ぎる。

１セルずつ充電してやった。

で、帰り際にプラズマフォーミュラ用にパーツを買って帰りました。

ヨコモＲ１２用の（笑）サイドリンクのスチールボール、サイドスプリングのアルミホルダー、

サイドスプリングのスーパーソフトとソフト。ミディアムも買おうか悩んだけどオミット。

京商さん、スプリングが行方不明にならないサイドスプリングホルダーを作ってくれないと

プラズマフォーミュラにヨコモのパーツが増えていきますよ？

まぁゴム系のボンドで軽く止めておくと飛んでいく事は無いんですが、なんかスマートじゃ

ないよねぇ。段差なり出っ張りにパチン！とハマる構造のパーツが良いな。

（というか、樹脂パーツをどうしてそういう形状にしてなかったのかと小一時間・・）

サイドリンクのボールはヨコモのスチール製のが丈夫でビスをもうちょっと長い皿ビスで

固定できるから。どうにも純正のアルミボールは頼りなくて。付けるビスが短いのでネジが

かかってる部分が少ないんだよねぇ。あと、やっぱりデフのスラスト玉が欲しいね。