自作と改造の道は色々な意味で険しい

今日は部品や模型用の材料を買いに行ってきたよ。

色々とモノを造っていると、その部品や素材などが徐々に消費されていきます。

先日ピンキーストリートを改造した時にはＷＡＶＥ軽量パテを１箱完全に消費したので

予備が無い。結構な量だから１箱あればそうそう無くなる事も無いんですが、

さすがに「ぐちゅ子」の後ろ髪の体積にもなると１箱くらい消費してしまいます。

多めに盛って削り込まないといかんので、３分の２くらいは粉になっちゃうんですが・・・。

って事で、本日の収穫。つか、購入した塗料やパテ関連。

エアブラシとか使うと、薄め液もすぐに無くなります。

あと、塗料皿。これも使い捨てだからすぐに無くなるので常にストックしておかないと

いざという時に困る。主にラッカー系の塗料を使うのでクレオスの塗料は欠かせません。

白は特に色を調合する時に多用するので常に多めに持っています。塗料関係を

購入する時は必ず買い増しします。

後はサフとかトップコート。これが意外に消費します。

一つ改造すると、それなりの金額がかかるんですよ。今回はこれで約￥５，０００です。

大して買ったツモリも無いのにねぇ・・。

後はタムギアの部品とかボールエンド、ネジ類なども買ってきた。

この手の汎用品もすぐ消費してしまう。結構バカにならない金額になります。

で、今日はジェネティック　アニバーサリー　ポルシェ９３４を少しいじった。

実はまだ未完成なんですよ、コレ。

ホイールベースを短くしたのでユニバーサルジョイントに角度がついてしまい

デフカップ（アウトドライブ）へのかかりがちょっと少なくて、保護リングに

ちょっと引っかかるんですよ。

で、現在使っているＭ０３用のユニバはボーンが３０ｍｍなので、これを

ジェネティック用のオプション品、３２．５ｍｍのボーンに変更する事にした。

これです。良いね、こういうスキマ商品♪

３２．５ｍｍ、３４．５ｍｍ、３６．５ｍｍとラインナップされています。

これにＭ０３用の３０ｍｍを加えると、実に３０ｍｍ～約２ｍｍおきくらいに３６ｍｍ

くらいまで存在する事に。Ｍ車の改造には打って付けじゃないですか。

が、これはあくまでジェネティック用ですのでそれなりに組合せを考える

必要があります。

まず、このボーンに付いているクロススパイダー。

左がジェネティック用ユニバボーン付属のモノ、右がＭ０３等のタミヤ製。

ｾﾝｾｲ !(;´Д`)/ ジェネティック用はイモネジの穴が開いてません！

これは、ジェネティックのユニバーサルジョイントの構造上、不要だからです。

ピンそのものはベアリングの内側に隠れてしまうので必要無い。

しかし、一般的にはイモネジで固定しないとピンが抜けてしまいますので

当然この付属品は使えない。

サイズ的にはタミヤ製のクロススパイダーと同じなので、タミヤ製を流用します。

また、ホイールアクスルに連結する部分のクロススパイダーを入れる部分の

玉のサイズもタミヤと同サイズなので、タミヤ製のホイールアクスルに組み合わせます。

今回はＭ０３トーインナックルに使用するのでＴＡ０４系のホイールアクスルを使用します。

これで、デフカップのピンのかかりが深くなった・・・と思いきや・・別の問題が発生。

ユニバの角度が大きいので、玉がデフカップの奥に入るとカップの内側に

ボーンのシャフト部分が干渉して曲げ角度が浅くなってしまうのだ・・。

仕方無いので、カップ内側のテーパになっている部分を削ってボーンが干渉

しないように加工した。なぁに、φ６のドリルでグリグリ揉んでやって、後は

１０分くらい慣らしで回転させてやれば（５４０を７．２Ｖで）それなりに回るように

なります。（やっつけ～）

完成！

フロントは角度が浅いのでＭ０３用でも大丈夫っぽいけど・・・

タムギア９３４にはトレッドが広過ぎるので・・・サスアームそのものを短いモノに

変更した方が良さそうです。逆にリアはもう少しワイドにした方が良さそう。

とはいえ、せっかく雷電の短足を流用したので新たに作らせては意味が無い

ような気もするし。リアはスペーサーで何とかなるのでフロントだけでも

短く作り直せば車幅が合うかなぁ・・・とか思います。

これ以上幅を詰めるのは不可能なので・・・。

まぁ、ボチボチ進行させて行こうと思います。続きはまたＲＣＭで（？）

そうそう、某通販ショップから・・・また悲しいお知らせが。･･･orz

アクティブのＡ２１０ＳＳが・・・また発売延期であります・・。２月末という事で。

なかなかブログのネタに使わせてもらえませんねぇ。

早く発売しないと大メーカーの新製品に食われちゃうかもよ？（謎）