大阪地下鉄80周年・今と昔とこれから

地下鉄開業80周年を記念して、adidas Originals Campus 80's 淀屋橋にある大阪市役所本庁舎前には、地下鉄105号車が展示されている。この車両は開業時に導入されたもので、ということは御年80歳！にもかかわらず、クリーム色と水色に塗り分けられたデザインは現代でも通用しそうだ。当時の鉄道車両と言えば、そのほとんどは黒、茶色、濃緑・・・常識を覆す明るい色に、POSITE　ナイキ　エア　フォームポサイト さぞや当時の浪速っ子は驚いたに違いない。

この車両、地下鉄の先輩・東京地下鉄道(今の東京メトロ)銀座線の車両や、アメリカ・ニューヨークの地下鉄を参考に作られたといわれている。銀座線よりも一回り大きな車体に、今では当たり前となってい ADIZERO CRAZY LIGHT るATS(自動列車停止装置)をはじめ、ADIZERO ROSE 2.5 DOMINATE 当時の鉄道車両としては最大級の出力を誇るモーターや、減速の際に電気を作り出して他の車両や変電所に送る「発電ブレーキ」の常用など、当時の最先端技術をふんだんに盛り込んだものとなっていた。

さらにすごいのは、車内に設置されていた電照式の駅名表示装置。駅名一覧表の裏側にモーター付きの電球が仕込んであり、次の停車駅が照らし出されるのだ。最近の車両にある、液晶式やLED式案内装置の先駆けというべきもので、80年前にその発想があったことにビックリである。
そして、ADIZERO ROSE 2.5 DOMINATE 車両の正面についている何やらいかめしいモノ。実はこれ「安全畳垣」adidas Originals Campus 80's と言って、他の車両と連結した際、ホームからお客さんが連結面に転落するのを防ぐためのもの。こちらも現在は当たり前の装備になりつつあるが、保守や運用上の手間になるこの装備を廃車まで使い続けてきた点に、安全に対する高い意識をうかがわせる。

登場以来35年余り、POSITE　ナイキ　エア　フォームポサイト 御堂筋線で活躍した105号車は、大阪万博の開催を前に引退。ADIZERO CRAZY LIGHT 開業スタメン(?)のうち、もっとも原型を保っていた同車が、住之江区にある緑木検査場で大切に保存されることになった。イベントの際には一般公開され、内部を見学することもできるが、検査場の外で展示されるのはこれが初めて。久しぶりに大阪の都心部、しかもメインストリートに連れてこられた105号車、いささか戸惑っていることだろう。