どうしてもトップ１１Tが欲しくて
メルカリを物色してたら
型落ちの５６００でかなりキタナイが値段がそれなりになったので
買ってはみたが
比べるために置くと左が自分所有の１１－２５T、右が今回購入した１１－２８T
買う前からかなりの汚れが有ったが、ギヤは真面そうなので
綺麗に洗えば良いかと
普通は綺麗に洗浄して出品するんだけどまれにこういったのも出る
ダイアの原石じゃないけど綺麗にすれば、物が良い時が有るので普通の人は買わないが
再生させる自信のある人は買う（自分とか 笑）
初の５６００だけどシマノのパーツリストだと５７００と同じ品番なので全く同じかと思いきや
スペーサーの大きさが全然違う
厚みは１ｍｍだが、５６００はヘタって０．８ｍｍしかなかった、しかもかなり歪んでいる
更に違う点が
５速目から入るスペーサの大きさが全然違う
ちなみに右の小さいのが５６００内径は勿論同じ
これは材質が変更されていて
５６００はアルミ
５７００は樹脂
強度を出すためにこの大きさが必要なんだと思う
耐久性で言えば５６００の方が上か！？
５７００のトップと比べてみると
左の５６００の方が若干厚みが無いのは多分摩耗したせい
しかし根本は摩耗してない様なので
ギヤの心配はしなくて良い様だが
このまま付ける訳にはいかないので
洗浄
かなり綺麗になった
ちなみにシマノのカセットは間違いようが無い様に出来ていて
逆向きだとスプラインが合わないので、初心者でも間違う事は無い
が
カンパは逆でも付くらしいので、その点でもシマノは素晴らしい
で装着してギヤチェンジをすると
トップ１１Tで回すとガリガリ音がデカい？？
いくら調整してもギヤ鳴りが止まない
もしかして！！
嫌な予感が脳裏をよぎる
買う前からロックリングに１１Tの印字が無いから
おかしいな～
とは
思ったが
５６００は無いのだろうと
思ったのだったが
ロックリングがギヤの底面より出てるよ
って事は
３７．５ｍｍ
手持ちの１１－２５Tのロックリングは
３５．５ｍｍ
普通はあり得ないよな
それが有るのがメルカリなのか～
６７００で１２Tの印字有るのに１１Tですなんて出品してる人も居る位だから
やはり買う時も
綺麗に洗浄してあって
バラでの写真付きの人の方が
メンテもきっちりしてるから
良いのかもしれないなと思った
出品者に聞いたら１１Tは無いとの事
綺麗に洗浄した工賃は誰からもらえるんだ！？
骨折り損のくたびれ設けな
初メルカリ購入だった
※期間限定でポイントで切っては買いましたが