中型（４ｔ）用にエアーホース１０ｍｍを増設したが
不景気のあおりの為か
廃業したお客さんや減車したお客さんが多くて
使う事も無くなったが
これも
捨てるのは勿体ないので
６．５ｍｍホースと同じ場所に移設
今日はコイツをやっつける
６．５ｍｍホースリールとは比べ物にならない位ズッシリと重いホースリール
ちなみにここから外しました
外す前に映せってか
高さ４ｍの場所なのでレギュレータ調整は梯子に上らないと出来ないと言う不便な場所
レギュレータを外してしまったので
使おうと思えば使えるが
※直だと二段圧縮のコンプレッサーの１５ｋと言う高圧をまともに受けるので
パワーがあり過ぎて使いこなせない
高い場所で邪魔にはならなかったので今まで放置していたが
先日移植した６．５ｍｍホースリールの上にスペースがあるので
これまた廃材を利用してタナを作ったので溶接継跡がある
貧乏タナ（笑）に取り付ける
ここに１０ｍｍのボルトを２本溶接
火花防止のカーテン付けて暗くて良く見えない状態なので
溶接はいまいち
溶接は１ｍｍの薄板から１２ｍｍの厚板までこなせるので
普通の整備士よりは出来ます（笑）
って言うより
普通車メインのカーディーラーでは溶接できる人は居ません
俺が居た時も俺しか溶接出来る人は居なかったので今は皆無でしょう（笑）
※今の車に溶接なんて必要ないので
出来なくて当然、資格も要らない
大型やってる所でも１２ｍｍはやらないでしょう
ユニック装着する所ならやるか！？
で
装着
絶妙な配置
上手くまとまってます
自画自賛（笑）
車の修理やってるより
自分で色々考えて新規で作る方が遥かに楽しい
ホント
俺は自動車屋には向いてないな
と
改めて思う
けど
何故かやっている（笑）
これでレギュレータ一台で
太さの違う２本のエアーホースを使いこなせます
と言っても
１０ｍｍは殆ど使わないけどね
ホースも劣化してるので
これも交換したいが
こちらは６．５ｍｍとは比べ物にならない位
高い
ので
しばらく放置