前回の次…忘れてた

アイドリング絶不調のためのＩＳＣＶ交換です

てっぴー氏の人ネタアドバイスも有り…例の如く躊躇ロス有りましたが結構スムーズに行きました20ﾊﾞﾙﾌﾞは4ｽﾛ４番下に付いてます…部品代32000円でした

あとはついでにバキュームホース交換

オイル漏れ修理

先月の話になりますが

オイルフィルターとエンジン本体との間に付いてる…台座？のＯリングを交換しました。
交換する前はだだ漏れオイルがＥＸパイプに垂れて…ファイヤー
持ってたミネラル水で消しました

オイルだけなら大丈夫でしたが巻いてるビリオンが導火線に

交換中、古いの外すと…まるでプラスチックの様にパキッと

その前に交換したＶＶＴバルブ含め、取りあえず治まってます。
あ、先々週はデスビのＯリングも交換

明日やる作業は…次へ

ＴＲＤ猿人山…リア

エンジンマウントのリアをようやく交換しました(-"-;)

左右と前はなんてこと有りませんが、リアは一度サブメンバーのみをズラしてやろうとしたら難しそうだったので後日にしてたんで(-.-;)

結果、５時間を要しました(・_・;)

結局メインメンバー外し、それを躊躇しながらだったので２時間は無駄に…。
クスコのロアアームバーＶｅｒ２付けてるのでコレも時間掛かる結果に(」゜□゜)」


因みに使用工具は油圧パンタとガレージジャッキ(アルミ)と海外一流メーカー以外アストロ多数(^。^;)