Appleの前CEO、Steve Jobsが他界した。
Macworld Conference & Expo Tokyo 2001にて
彼の功績についてはいろいろな書物等に記されていますが、1つだけ書かせて頂きます。
あなたがいなければ、今キーボードで打ち込んでいる者はApple信者にならなかったでしょう。
謹んでご冥福をお祈り申し上げます。
今日の夕方、甲府駅の近くを通ったら・・・
駅構内に何故かEF65PFが停まっていた。
「国鉄色のEF65PFを撮りたいなぁ」と思っていたので、遠征せずに済んだから良かったけれど。
ちなみに・・・
いつもの場所には高崎車両センター高崎支所配置・甲府運転区常駐のEF64 37号機も停まってましたが。
・・・さて、このEF65PFは何をしに来たんですかねぇ？
10月1・2日に小海線で「びゅうコースター風っこ」使用の臨時列車が走ったので、写真を撮りに行ってみた。
昨日、向かった先は・・・
5月にも訪れた清里駅。
到着した時点での外気温が12度で、しかも風が吹いていたので・・・
写真を撮っていた時に「手袋が欲しいかも」って思ったw
それで「びゅうコースター風っこ」が入線。
はるばる小牛田運輸区から遠征して来たんだね～。
その後、小淵沢駅に移動してみた。
・・・側面の窓は外してあったけれど、清里辺りでは寒かったんだろうな～。
あ、右奥にある銀色の筒は「だるまストーブ」の煙突です。
小淵沢駅で撮ってる内に、沿線でも撮ろうと思っていたのに時間がなくなって・・・最近、こんな事ばっかり。
仕方ないので・・・
初めに考えていた場所じゃなかったけれど、八ヶ岳をバックに撮ってみた。
・・・その「初めに考えた場所」までの道が分からなかった事もあるけれど。
その上に道を探している時、車のフロントアンダースポイラーに深い傷を付けちゃったし。
で、今日の事。
昨日はスポイラーに深い傷を残したし、悔いも残ったので・・・
もう一度行ってみたww
場所は小淵沢～甲斐小泉間の大曲。
山に雲がかかってるけれど、さすが有名撮影地ですね。
待っている間、乗馬していた方々が登場。
・・・う～ん、のどかで良いなぁ。
それで、上りの「びゅうコースター風っこ」。
次に、上りのキハE200形。
今度は下りのキハE200形。
雨乞岳（かな？）は雲が掛かったり取れたりだったけれど、甲斐駒ケ岳は1日中雲が掛かったまま。
最後に下りの「びゅうコースター風っこ」。
今日は試せなかったけれど、ここはいろんなアングルで撮れそうだわ。
でも、冬の早めの時間が良いのかも・・・メチャメチャ寒そうだけど。
25日に行った大井川鐵道での撮影失敗、それに悔いが残って・・・
SLバック運転の終了まで残り数日→新金谷まで片道約3時間→もう一度行くべきじゃね？
・・・ってな訳で、27日にリベンジしに行ってきたw
「やらない後悔ならば、やる後悔」って事でww
朝8時半頃に家を出発して、途中で「ちょっと間に合わないかな～？」と思いつつ・・・
SL通過時刻の少し前に着いたので、まずは下りを撮影。
その後は「せっかくだから、千頭駅まで行っちゃう？」って事で、千頭駅へ向かってみた。
でも、道が今イチ分からなかったから「やっぱ、国道の方が良いのかなぁ？」と思って国道473号～国道362号を進んだら、進むにつれて道が細くなって初めは「さすが三桁国道！」ぐらいにしか思わなかったけれど、その内に・・・
「これ、国道じゃなくて酷道じゃね？」って思ったw
途中で何度も「道、間違えたのかなぁ？」と思っちゃったよww
・・・あ、酷道国道の画像はありませんよ、撮ってる余裕すらなかったのでwww
そんなこんなで、何とか千頭駅に到着。
もちろん、ホームにはSLが到着済み。
ゆっくり撮りたかったけれど、帰る時間を逆算すると30分ぐらいしか余裕がない。
そんな訳で、西武から譲渡されたE31形とか・・・
留置されているE10形＆静態保存されている9600形とか・・・
SLの補機をしていたE10形とか・・・
を撮ってから、ダッシュで新金谷方面へ。
・・・その前に、道の脇からSLが見えたので撮っておいたり。
それで「帰りも酷道国道を通るのは面倒だなぁ」と思って「県道を通ってみよう」って事で、県道77号～県道63号を進んだら・・・
マジで快適w
酷道国道なんて1.5車線（途中にあった橋は1車線）ばかりだったのに、こっちは片側1車線＋路側帯にも余裕があって・・・
もう、こっちを国道にしちゃえよ！ww
ちなみに、今回通った道のGPS軌跡。
左側の青線が酷道国道で、右側の青線が県道だけど・・・
県道の線形の方が、明らかに緩やかだよなぁ・・・まったく、往路の苦労は何だったんだか。
そんな訳で、予想以上に早く新金谷に到着w
で、ちょっと時間を潰してから撮影ポイントに向かったら、逆光になる事は分かっていたけれど想像以上のテラ逆光ww
仕方ないから構図を変えて、SLが通過する1本前の下りを撮って・・・
いよいよ本番。
・・・もう、これ以上は望むまい。
撮り終わったら即撤収して、20時頃に帰ってきましたよ。
連日の疲れ（？）で、翌日はクタクタだったけれどw
最後に、撮影地でお会いしました方、お疲れ様でした。
さて、いよいよ今回の遠征も最終日。
25日は遠征ついでに大井川鐵道（←それって「ついで」か！？）へ寄ってきた・・・以前、おばちゃんから勧められたからね！
それで土地勘がないので、とりあえず新金谷駅に行ってみた。
駅の横には「SLみにパーク」があって・・・
ベンチが少し凝ってたよ。
で、駅の正面には「プラザロコ」があったので・・・
中に入って（←これが後に命取りとなる）みたら・・・
1号「いずも」やら・・・
1275形やら・・・
Cスロフ1形やら、展示物がいっぱいw
しかも、奥の方には昭和30～40年代の駅舎が再現されていて・・・
これもまた、良い感じ。
う～ん、正に「昭和な感じ」ですな。
ちなみに事務所内には「アンパンマン」ファミリーが勤務してたりww
いや～、何だか和むわ～。
・・・って、ちょっと待て！
大井川鐵道に行った目的は「9月30日で終わっちゃう、SLのバック運転を撮影」だったんだよ！！
しかも新金谷駅～金谷駅間で走行写真を撮ろうと思っていたのに、SLが新金谷駅に到着する時間が迫っちゃったし。
仕方ないので、新金谷駅で迎撃に変更。
その間、元京阪の3000系とか・・・
スタフ閉塞のキャリアとか・・・
を撮って、いよいよ本番のSLバック運転が入線。
・・・う～ん、あまりにパッとしない画だわ。
ちなみに発車シーンも撃沈したので、半分ヤケになって（？）10月1日から使われる転車台とか・・・
構内に止まってたE10形とか・・・
入線してきた元近鉄の16000系とか・・・
展望車のスイテ82形とか・・・
構内にある新金谷車両区とか・・・
元南海の21000系とか・・・
を撮ってから、約3時間掛けて帰ってきた。
それにしても、今回の遠征は最後の最後に失敗しちゃったなぁ・・・。