今日はTeppa?楽部の更新をしに鉄道博物館へ・・・その前に、所用で箱根湯本駅に行ってきた。箱根湯本駅からは後展望席が空いていた（と言っても4列目）ので、久々にVSEに乗車。
鉄道博物館に到着後は遅い昼食を摂った。狙っていたのはハチクマライスの第4弾「羽越本線Ver.」だったが・・・
・・・残念ながらメニューには「販売終了」の文字が。この販売終了って「本日分が販売終了」なのか、または「羽越本線Ver.の販売が終了」なのか。仕方ないので開館1周年記念メニューの「懐かしの列車食堂のビーフシチュー」にした。
味の方は「特別に美味しかった」という訳じゃないけれど、普通に美味しかったかな？ その後は第3回特別企画展の『電車特急50年 ～ビジネス特急「こだま」からJR特急まで～』を見た。入口には前回の企画展と同様にモックアップがあったが、583系（のモックアップ）の貫通扉が入口になっているという凝り方。
ちなみに、隣にある183系のモックアップはヘッドマークが10分おきに変わっていた。
企画展内は撮影禁止なのでじっくり見てきたが、今回の企画展は内容が濃くて2時間ぐらい掛かった・・・図録は先週行った旧新橋停車場で購入済みだったけれど、そのボリュームの多さにも納得。企画展を見終わってから、館内を簡単に回った。企画展絡みで181系を撮影。
それにしても鉄道博物館が開館して1年経っているのに、入場者は予想以上に多いなぁ・・・。この人気が定着してくれれば良いんだけれど。
前々回・前回と続いて「貨物線踏破の旅」の第3弾が企画されている。なお、今回は新コースの「常磐貨物線踏破号」との事で、なんと尻手短絡線も通るそうだ。ちょっと面白そうだなぁ・・・でも、行けないけれど。
今日は博物館1ヶ所と展覧会2ヶ所に行ってきた。
まずは以前から少し気になっていた物流博物館から。
行ってみたら展示物を見るだけならば1時間ぐらいで見終わるけれど、館内にあるビデオを見るとなると半日は必要になりそうだった。でも、今日は次の予定があったのでビデオは数本だけ見て終了・・・今度は時間の余裕を保って行ってみよう。
次に旧新橋停車場 鉄道歴史展示室で開催している「制定80周年 トレインマークの誕生」を見に新橋へ。
ここには以前にも訪れた事があるけれど、展示スペースが少し手狭なのが惜しい。ここの展覧会の内容は結構良いんだけれど・・・。
最後はINAXギャラリーで開催している「デザイン満開 九州列車の旅」を見に京橋へ移動。JR九州と言えば水戸岡鋭治＋ドーンデザイン研究所、その展示品が多数あった。その中でも車両デザインのスケッチやイラストも展示してあって、予想以上に面白かった。でも、ここも展示スペースが少し手狭だったかな？
帰ってきてからネットを見ていたら、JR九州のホームページにブログパーツを発見。早速貼ってみた・・・別に今日の展覧会が関係している訳じゃないけれど。
今日は少し遠くへ出かけようと思って新宿駅へ行ってみたが、タッチの差で電車に間に合わなかったので目的変更。先週のリベンジ（？）で京王6000系を撮りに行ってきた。まずは京王競馬場線に乗って6000系を撮影。
個人的には「京王線と言えばこの形」という感じの車両だったけれど、2両編成のワンマン列車となると少し物悲しい感じがした。その後は予定がなかったので、今度は京王動物園線に乗車。そこで運用していた6000系「TAMA ZOO TRAIN」も撮影。
その後は「ここまで来たら・・・」という事で、京王相模原線にも乗車。終点の橋本駅で降車後、ホームで少し待っていたら6000系が入線してきた。
別にそこまで狙っていた訳じゃないのに・・・。その隣には乗り入れ車両の東京都交通局10-300形が停まっていたので撮影。
チラッと見かけた時から割と好きな形だと思ったけれど、ヘッドランプの位置が上中央部にあるとは気付かなかった。個人的には下の方にあった方が更に好きな形だったかも。
それにしても、この1週間で京王線全線乗車する事になるとは思わなかったなぁ。
今日は何となく京王井の頭線を乗りに行ってみた。20年近く前には通学で使っていたけれど、就職してからは全然乗らなくなったし、3000系が2010年度には全廃されるそうなので。とりあえず渋谷駅から吉祥寺駅まで乗車、降車後に撮影開始。まずは1000系1次車と1000系5次車の並びから。
次は本命だった3000系と1000系の並び。
本当だったら正面色のバリエーションが豊かだったら良かったけれど、そこまで欲を言うのは無理か。
その後、中央線で国立駅まで移動。降車後に向かった先は・・・
・・・国分寺市のひかりプラザ、ここの屋外には新幹線試験車両951形が「新幹線資料館」として一般公開している。そう言えば、ひかりプラザ内1階の「鉄道展示室」の方を見てくるのを忘れたので、また行ってみようかな？ なお、ひかりプラザの向かいには・・・
・・・鉄道総合技術研究所があるが、残念ながら毎年9月頃に行われる技術フォーラム以外の一般公開はないそうで。
意外と時間が余ったので、その後は京王線・京王高尾線に乗ってきた。京王線は学生時代に通学で使っていたが、こちらも就職後は乗らなくなった。ついでなので途中で数枚撮影、まずは9000系から。
次に8000系。
最後に7000系。
本当だったら数を減らしている6000系も撮りたかったけれど、それはまた改めてかな？