2027じゃなくては2026年からYAMAHAはトプラク
をプライベートで走らせる、しかもV4で。
その理由は…
2027年はMotoGPは、850cc化、更にタイヤサプラ
イヤーはピレリです(これにはミシュランももう少しや
りたがっていたらしく不満を漏らしていた様です)。
なるほど、WSBKの覇者であるトプラクは、なんと言
ってもピレリタイヤに慣れまくってる訳で、タイトルも
数多く獲ってる、って来ればですよ、
勿論WSBKのタイヤMotoGPのタイヤは違うんですけ
ども、特性から言えば極端に変わるという事はなく、
(同一コースではそれ程タイム差はミシュランとピレリは
大きい差ではない)、
しかもピレリという同じサプライヤー作れば、基礎と
なる部分はかなり似ていて、
ならばWSBKで経験のあるトプラクがマシンと共に
開発すれば、これ以上頼れるものはないですよね。更に
V4というV型エンジン形式を1年でも前だしで同時に
2026年戦っていけば、
YAMAHAのマシン熟成度は新規レギュレーションで
優位性のあるマシン開発が出来る…
かも知れませんね。
2026年は正念場の年ですが、中盤から上位に食い込
める様に成長出来たなら…
必然的に2027年度は凄いYAMAHAの復活の兆しとな
るレース展開に期待しましょう！
