今日は、気分を変えて、バルブでも・・・
ちゃちゃっと磨いてカーボン落とし
折れたスタッドの救出です・・・あぶって、たたいて、穴開けて・・・逆タップたたきこみます・・・慎重に、大胆に・・・
無事、抜き取ってインストーラーでしっかりねじ込みます
4本すべて交換致しました
今回はリコイル使いませんでしたが、もってないと怖くてやれません
(－－〆)
なぜか道具は、まっかっか？
（●＾o＾●）
今日、ついでにと・・・
バルブガイドの点検とステムシールの交換をと思い、分解してみると
ステムシールと一体のスプリングロアシートが2個、破損しており特にフロントシリンダーのインテーク側が粉砕して破片が見当たりません
原因はいろいろあると思いますが、出所がわかって、少しスッキリしました
でも、ポンプはお高いですね(ToT)/~~~
カスタム中の≪２０05 ＸＬ１２００Ｒ≫着々と進行中
こっちは派手に・・・
こっちは地味に・・・
良くあるワークスカラーですが、微妙な色合いがキモですね
さて、もう一息
先日お預かりした ２００３ ＸＢ９Ｒ も・・・
予想通り、オイルポンプはかなり損傷しておりました
他は、特に損傷は見られませんんが、
確かに一つ、気になる点が・・・まさか、これが原因なのでしょうか？
気になる方は、是非ご来店を（＾ｖ＾）
昨日、試乗しといて良かった、めっちゃ寒かったけど、だんだんなじんできました
最終的に同調調整します
２０年ぶりに動いたエンジン、だんだん目覚めて行きます
ホース類も今風に・・・
サイドカバーも落とさないように内側で割りピン止め
昔は良くやりました
明日、暫定納車致します、フロントフォークAssy、入荷次第、再入院いたします（＾－＾）