私はラジドリ上級者ではありませんし、上級者の人から見れば間違っている事もあるかもしれません💦が、あくまでもこれから始めるという人が見て参考になればという観点で書きます😋
まず、マシンの購入ですが
ラジドリ専用の車❗
を用意します。
昔は元々ツーリングカーのマシンをラジドリ用に改造とかしていましたが、今はラジドリ専用マシンが普通に売ってます。
ラジドリ専用に設計されているマシンは、ドリフトできるように設計されていますので入門するには必須だと思います。
例えば、ラジドリに必要なステアリングのキレ角やアッカーマンは、ラジドリ専用車でなければ作り出す事はかなり難しいです😏
駆動方式は、
四駆(AWD)
二駆(RWD)
がありますが、現在の主流はRWDですので、RWDが良いです。
サーキットで走らせるなら、走らせている人はほぼRWDだと思いますので(四駆やってる方スミマセン🙇)。
ヨコモの回し者ではありませんが、
YD-2シリーズがオススメです😋
駆動方式は、
四駆(AWD)
二駆(RWD)
がありますが、現在の主流はRWDですので、RWDが良いです。
サーキットで走らせるなら、走らせている人はほぼRWDだと思いますので(四駆やってる方スミマセン🙇)。
ヨコモの回し者ではありませんが、
YD-2シリーズがオススメです😋
理由は
①使っている人が圧倒的に多い👍
②パーツも手に入りやすい👍
③アフターパーツも多数👍
ラジドリをやっていて、YD-2で困る事は無いと思います😏
もちろん、YD-2でないといけない事はなく、好みのマシンで良いのですが、
何を選んだら良いか分からない🤔
という人は、YD-2が無難で良いですよ😉
YD-2にも種類が色々あります。
私は始めた頃、この種類がよくわかりませんでした💦
そして適当にYD-2Sを買いました😋
YD-2(E)→いわゆる基本のやつです。モーターの位置がリヤミッドの低い位置にあるやつです。
YD-2S→モーターがハイマウントになっています。シャーシの形状もEとは違っています。
YD-2R→リヤモーターと呼ばれるやつで、モーターが車体の一番後ろにきます。
基本はこの3タイプで、車体名の後にXが付くのはカーボンシャーシやアルミパーツが付いてる上級仕様です😏
EX、EX2ならEベース
SX、SX2、SX3はSベース
サスアーム等のアップデートで2や3になるわけです😏
つまり、SX3が一番最新でお高い💦
お金に余裕があればSX3買っておけば、上級者になっても使えるマシンですが、本当に１から始めるのであれば、ノーマルの樹脂マシンで充分でしょう😋
次回は、マシンの製作編です😉