もう１４年間も乗って、距離も１７万キロ乗ったレガシー君。
プライマリー・タービンがブローして交換し、２回のプライマリー・タービン・ブローとなり
去年の暮に再度交換、１回目のブロー以降はノーマルより加給圧を下げ、超おとなしーく
乗っていたのに、今年に入って今度はセカンダリー・タービンもブロー。
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳｪ―ﾝ
今までで一番年数も距離も乗っていて、お気に入りだったし色々な思い出も
詰まっていたのだけど、流石に両タービンが壊れ、その他色々な所が傷んできていたので
遂にサヨナラせざるを得なくなりました。
ペットロスと言う言葉がありますが、機械とは言え思い入れがあるので、とても寂しいものですね。
この辺は通勤やら日常生活の足として車が欠かせない田舎なのと、先立つものも無いので
次の車は思い切って軽にしちゃいました。 馬力はレガシーの１／４以下。
でもまあ去年１年間、軽にも抜かれてしまう超いたわり運転をしていたお陰？ で、
試乗した際「意外と早いじゃん」と徐々に前向きな気持になって来ています。
新しい車で、また新たな思い出づくりをはじめなくちゃね。
しかし最近の車って （エコモードOFFにしない限り） 停止の度にエンジン止まって、
また再始動するけど、バッテリーやらセルモータ傷まないのかしらん？？