先日到着した、ブランクスの仕分けをして、ほったらかしにしてたんで
昨日、休みついでに、いろいろ図って（測って）ました。
まだ、前回のジギングロッドも完成してませんが(^_^;)
まず、今回の子は、エギングロッド
マグナムクラフトのランカースペシャル9026Ｍを使用。
普段の86より10ｃｍ長いアドバンテージを最大限に生かせるロッドにしようと思ってます。
ブランク重さ 57ｇ
リールシートはまだ悩んでますがＩＰＳのダウンロック
アジングとちがい、基本竿を立てて、待つものじゃないので、そこまで
バランサーウェイトは必要ないのですが、やはり、長いので多少は入れないとだめですね。
これは最後にあとから入れれるから、最終調整とします。
とりあえず、リールより前は、軽くしたい。
できれば総重量100ｇは切りたいけど・・・
難しいでしょうね。トータルバランスが大事だから
（このことについて、オーシャンソルジャーを触ったインプレを後日載せます）
ついでに1.5φ50ｍｍほどチタンを入れる予定。
これくらいなら、重さもさほど増えず、エギにたいする張りも十分保てそう。
このブランクスの1＃のみでアジングロッドもほんとよさそうです。
んで昨日は、ある程度、ＥＶＡを切って終了にしました。
足らないパーツはマタギさんの15％オフクーポンが2/1から使用可能なので
それから買い足します～
昨日、休みついでに、いろいろ図って（測って）ました。
まだ、前回のジギングロッドも完成してませんが(^_^;)
まず、今回の子は、エギングロッド
マグナムクラフトのランカースペシャル9026Ｍを使用。
普段の86より10ｃｍ長いアドバンテージを最大限に生かせるロッドにしようと思ってます。
ブランク重さ 57ｇ
リールシートはまだ悩んでますがＩＰＳのダウンロック
アジングとちがい、基本竿を立てて、待つものじゃないので、そこまで
バランサーウェイトは必要ないのですが、やはり、長いので多少は入れないとだめですね。
これは最後にあとから入れれるから、最終調整とします。
とりあえず、リールより前は、軽くしたい。
できれば総重量100ｇは切りたいけど・・・
難しいでしょうね。トータルバランスが大事だから
（このことについて、オーシャンソルジャーを触ったインプレを後日載せます）
ついでに1.5φ50ｍｍほどチタンを入れる予定。
これくらいなら、重さもさほど増えず、エギにたいする張りも十分保てそう。
このブランクスの1＃のみでアジングロッドもほんとよさそうです。
んで昨日は、ある程度、ＥＶＡを切って終了にしました。
足らないパーツはマタギさんの15％オフクーポンが2/1から使用可能なので
それから買い足します～