そういえば(｀・ω・´)

今日は北海道が朝から揺れてますよね(； ･`д･´)

大丈夫なんですかね？
津波とか無いみたいですけど(´・ω・｀)

東海地方もくるくる言われててちょっと怖くなったりします(；´Д｀)
実際来たらどうなるんですかねぇ・・・


とりあえず、
新幹線傷つかないで！
あと
在来線無くならないで！
って感じですねｗｗｗ


アメリカのIntelの支社とかIntelの工場とかInteiとかIntelとかとかとかとかかかかかか・・・
なら死人が出ないなら地震で潰れていただいて結構なんだけどなぁ・・・

やっぱ死ぬのとかって怖いですよね
どんな感じなんですかね？

本気で死のうと思ったのは記憶に無いのでよくわかりませんが
ちょっと興味あったりします。
不謹慎で申し訳ない

先に詫びておきます


てか自分は死ぬ直前にどう足掻くんですかね？
想像つかない(；´Д｀)

てな感じで今日もｇｄｇｄな更新でしたが
とりあえず

防災準備は大切ですね( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

CMネタ

カステラ一番　電話は二番　三時のおやつは






AC～♪















某友人の真似してみた(｀・ω・´)

hsb( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

中国新幹線の話

さて今回は中国新幹線についてまとめていきたい

中国新幹線が脱線事故により死傷者約250人を出したのは
皆さんの記憶にも新しいことだろう

では何故このような事件が起きたのだろうか？

まずは事件の概要から整理しよう
事件は7/２３日中国浙江省温州市付近で起こった。
徐行中の列車に後続の列車が追突し脱線したという追突事故である。

はっきり言って直接的な原因はわかっていない。

だがわかっている原因の中で一番深刻なのは
技術を各国から寄せ集めたところだろう

車両や電気系統の技術を外国から提供してもらっているにも
関わらず列車事故を未然に防ぐATC(Automatic Train Control)を
自国、つまり中国が作っていた事である。

中国を否定するわけではないが、車両と電気技術を日本から、
信号システムを欧州から輸入しなければならないほど中国の鉄道技術は
未熟であったのに列車の安全を確保するATCを自国で作ったのは
少々問題があったのではないだろうか？
この様に各国から技術をつぎはぎにしたせいで原因究明も出来ない様である。

それともう一つ問題なのが速度だろう、世界に自国の技術を見せたかったんだろうが
中国が当初目指した運行速度は350㌔であった。
一言言わせて貰うとそんな速度で新幹線を運行させるのは危険極まりない行為である。
車輪がある鉄道であまりに早いスピードを出すと摩擦が減り列車が浮くからである

本題に戻すとそもそも中国が速度を重視し始めたのは台湾新幹線あたりからだろう
その時も車両技術は我が国のJRグループが提供したわけだが
その時に日本は「設計された以上の速度を出されては、安全について保証できない」
と言っている。それを無視して高速運転をしたわけだから
今回の事故は必然的に発生したとも考えられる。

こういうニュースを見るといかに日本の鉄道技術が優れているかが
身にしみてわかる。
皆さんが日々乗っている鉄道たちは保線員や運転手、
また本社でシステム管理をしている社員の皆様。
こうした様々な努力の結晶なのである。
だからそういう努力を無駄にしないためにも駆け込み乗車、駅構内・列車内
での迷惑行為、無賃乗車はやめましょう。


久々に真面目な記事書きました。
でもこうしてみると日本は凄いですね
1964年の新幹線開業以来死亡事故０ですよ
とてつもないことですね
流石JRです。
それと

余談ですが、最近JR北海道が正面衝突事故起こしましたよね？
あの事故幸いにも死亡者は0だった訳ですが
それはたまたま乗り合わせていたJR職員が適切な誘導、避難を行ったからだそうです

ニュースでは取り上げられませんでしたが
皆さんが知らない場所で鉄道マンは勇猛果敢に戦っているわけです。

自分もそういう態度は見習いたいです。

最後に
長くなってすいません(m´・ω・｀)m