今ではついていないクルマを探す方が大変なイモビライザー

バイクにも装着されているモデルが多く、当たり前の装備になっています。

不正にエンジンを始動させないようにと装着されているありがたい装置ですが

エンジンをかけないように出来る装置ということは・・・・

故障するとエンジンがかからなくなってしまいます。

エンジンがかからない！と焦る前にもしかしたら簡単な事でトラブルから脱出できるかもしれません

そもそもエンジンがかかるとか以前に鍵が回らない！！

という場合、ステアリングロックが引っかかっている可能性があります

ハンドルを軽く左右に少しだけ動かしながらキーを回してみて下さい。

ステアリングロックの引っかかりが外れたところでキーがするっと回ります。

そんな事だれでも気づくやろ～と思われてしまうかもですが、まれにお電話などで相談を頂いた時にこれで解決することが

焦ると当たり前の事がわからなくなってしまうんですね・・・・

キーは回るけどスターターが回らない！

という方に多いのはバッテリー上がり！！

これは解決簡単ですが

時々あるのがシフトレバーがパーキング位置にキッチリ入っていない！

キーは回ったけど抜けなくなってしまった！なんて方はシフトの位置を確認しましょう

イグニッションをオンの位置までキーを回して、シフトをドライブに入れてもう一度パーキングの位置にしてからエンジンスタート！

これでエンジンがかかればOK！

このトラブルがでる多くの場合、シフトに何か物を引っ掛けていたりシフトレバーの前方のスペースに小物などを保管していてレバーの動きを阻害している事があります。

かからない場合は・・・・シフトをニュートラルポジションでエンジン始動を試してみましょう

かかればラッキーですが、この症状が出ている場合にはシフト周りの部品が故障している可能性が高いので修理が必要になると思われます。

スターターは回るけどエンジンがかからない！という場合はまずチェックするべきなのはガソリン残量！

ガス欠なんてなるわけない！と思われがちですが、JAFの出動理由ランキングでも結構上位にいるガス欠・・・・

メーターにこのようなマークが点灯している場合はイモビライザーのトラブルです

故障の可能性もありますが、思わぬ事が原因になっている場合も・・・

イモビライザーはキーの情報と車両の情報を照らし合わせて確認しています。

多くのイモビライザーは無線式なので、キーシリンダー近くにアンテナやユニットを設置してキーの情報を読み取っています

こういったキー周りのアクセサリーを取付している場合、上手く通信が出来なくなってしまってエンジンがかかったりかからなかったり・・・・

他にもICチップが内臓されていたり電波を発生するような装置をキーに取り付けしている場合には一度外してみましょう

ガソリンを入れる時に使われるICのキーホルダーや紛失防止用のタグなどで通信障害を起こしているケースがありますので、エンジンキーにはあまり物を付けない方が良いと思います。

トラブルが起こってしまうと「クルマが壊れた！」と思ってしまいがちですが、案外それ以外の事が原因だったり、そもそもトラブルでは無かったりしますので一度落ち着いて確認してみましょう！！

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