５年まえの今頃は、ケアンズ行きの飛行機のなか。
月日が経つのは本当にはやい。
いまの生活に不満はないけれど、後悔はたくさんある。
きょうもいろいろあった。
こんな日にコウヘイが止めてくれた。
じんせいはおもしろい、吉とでるかきょうとでるか。
yappari sukida
これだけは確かだ。
3日目最終日、r u Ready?
6時に起きて温泉入って7時出発。
湯田温泉から70km、1時間半弱
やっぱり諦め切れず初日に行く予定だった「角島大橋」に到着。
1993年（平成5年）9月6日に着工し、2000年（平成12年）11月3日に開通した。総工費149億円。山口県道276号角島神田線の一部。かつて、角島へは渡船による交通が主であったが、完成により陸路でつながった。当初は（県道ではなく）豊北町道として建設された（過疎代行道路整備事業として山口県が発注）こともあり、道路構造令の第三種第四級で設計が行われた。このため、最高速度は40km/hに制限されており、強風時には一般車両が通行止めになる。
北長門海岸国定公園内に位置することから、橋脚の高さを押さえ、周囲の景観に配慮した構造となっている。また、架橋ルートの選定にあたっては、本土と角島の中間に位置する鳩島に橋脚を建設する案も検討されたが、自然景観保護の観点から島を迂回する現在のルートが採用された。このような取り組みが評価され、2003年（平成15年）には「土木学会デザイン賞2003」の優秀賞を受賞している。
完成後はその景観から山口県の新たな観光名所となっている。テレビCM、特に自動車のCM（レクサス・GS450h、三菱・ギャランフォルティス、スズキ・スイフトなど）のロケ地として多く採用されている。
また、完成当初は通行料金が無料の離島架橋としては日本最長であったが、2005年（平成17年）2月8日に沖縄県の古宇利大橋（全長1,960m）が開通し抜かれた。（Wikipediaより）
天気もまずまず、絶景かな絶景かな
が、しかし
写真を撮ってるうちに車線規制が始まり、絶景台無し
まぁ仕方ないね、で「角島」へ渡ってみる。
これといって見所はございません。
角島側からの景色は微妙。
で、次の目的地へ
角島から50km、1時間走って下関「海峡ゆめタワー」到着。
海峡ゆめタワーの高さは153m、展望室の高さは地上143m。これは西日本の自立型タワーの中では最も高い（ただし、超高層ビルを含めた展望室の高さを比較した場合、大阪市の梅田スカイビル空中庭園展望台が170mで西日本一）。形状が特徴的で、展望室が球体状になっている。夜はライトアップされ、関門海峡周辺（下関市街地・門司港レトロ、関門橋など）の夜景を楽しめる。（Wiki）
20タワーズ スタンプゲット ６００円
つづいて、
先程、佳子さまも訪れた「赤間神宮」へ
「耳なし芳一」の舞台でもあるらしい。
この日は工事中、佳子さまの為だったのね。
そこから「水曜どうでしょう」でお馴染み「関門人道トンネル 下関側」へ
50cc以下のバイク、人などは歩いて九州へ渡ることになります。
私は当然、車なので「関門トンネル」で九州上陸。
門司港へ、「門司港レトロハイマート」
ここは、20タワーズ外でスタンプはなし。
門司港、雰囲気いいね。
門司といえば「焼きカレー」、ここへ来て焼きカレーを食べて夜景を見る
福岡県民王道のデートコースでしょうか？
11時のオープンに合わせて、一番人気の「BEAR FRUITS」へ
前情報で行列覚悟で挑むも、俺と1組のみ。
ここは、
クッキングパパでも紹介されてます。左下ね
暫くすると、来ました。
スーパー焼きカレー ８５０円（税込）
まいう～さすが、焼きカレーコンテスト第一回優勝店。
お腹を満たして、お次は
九州最北端にある
「和布刈神社」へ
上に架かるのは関門海峡大橋、そしてこの旅で最後の目的地
「関門トンネル人道 門司側」へ
時間もあるので入ってみることに
歩行者・自転車・50cc以下の原動機付自転車が利用できる幅4mのトンネルである。両端とも国道2号に接続していないが、人道も国道2号に指定されている（国道2号車道に対する自転車歩行者道の扱い）。
地上とトンネルの間はエレベーターを利用する。なお、エレベーターとは別に保守・避難用の階段が設けられており、アースマラソンの一環で当トンネルを利用した間寛平（コメディアン）が通行する際に特例として使用した実績がある。
料金は下関側の人道出入口に設置されたポスト状の料金箱に現金又は回数券を投入する。なお、ポストからやや離れた場所には詰所があり係員が常駐している。
交通ルール上は歩行者専用道路に準じた扱いとなっており、トンネル内は右側通行で、車両（自転車および原付）は乗車しての通行は認められていない（乗車して通行すると、トンネル内の放送で注意されることがある）。なお、トンネル内には監視カメラが設置されており、本州・九州側双方には注意を促す看板が設置されている。この扱いは、車道が集中工事などのために長期通行止めとなる際に原付などの迂回路となる場合も同様である。
日常の移動手段としてだけではなく、雨・日焼け対策が不要なジョギング・ウォーキングコースとして利用されているほか、下関と門司港を結ぶ観光周遊ルートとしての広報もなされている。
なお、人道トンネルの横のスペースは車道用の換気ダクトとなっており、新鮮な空気を車道に送り込む役割を果たしている。（Wiki）
なるほど、ウォーキングしてる人多し
こんな感じで二人も通ったんだろうな。
最後は二人が見た景色を再現、ミッションコンプリート。
門司から80km、1時間半走り
13:30、福岡空港へ戻りました。
もう少し時間があれば、北九州市にある日本三大カルストの「平尾台」に行きたかったけど
それはまた今度。
また見てね～
6時に起きて温泉入って7時出発。
湯田温泉から70km、1時間半弱
やっぱり諦め切れず初日に行く予定だった「角島大橋」に到着。
1993年（平成5年）9月6日に着工し、2000年（平成12年）11月3日に開通した。総工費149億円。山口県道276号角島神田線の一部。かつて、角島へは渡船による交通が主であったが、完成により陸路でつながった。当初は（県道ではなく）豊北町道として建設された（過疎代行道路整備事業として山口県が発注）こともあり、道路構造令の第三種第四級で設計が行われた。このため、最高速度は40km/hに制限されており、強風時には一般車両が通行止めになる。
北長門海岸国定公園内に位置することから、橋脚の高さを押さえ、周囲の景観に配慮した構造となっている。また、架橋ルートの選定にあたっては、本土と角島の中間に位置する鳩島に橋脚を建設する案も検討されたが、自然景観保護の観点から島を迂回する現在のルートが採用された。このような取り組みが評価され、2003年（平成15年）には「土木学会デザイン賞2003」の優秀賞を受賞している。
完成後はその景観から山口県の新たな観光名所となっている。テレビCM、特に自動車のCM（レクサス・GS450h、三菱・ギャランフォルティス、スズキ・スイフトなど）のロケ地として多く採用されている。
また、完成当初は通行料金が無料の離島架橋としては日本最長であったが、2005年（平成17年）2月8日に沖縄県の古宇利大橋（全長1,960m）が開通し抜かれた。（Wikipediaより）
天気もまずまず、絶景かな絶景かな
が、しかし
写真を撮ってるうちに車線規制が始まり、絶景台無し
まぁ仕方ないね、で「角島」へ渡ってみる。
これといって見所はございません。
角島側からの景色は微妙。
で、次の目的地へ
角島から50km、1時間走って下関「海峡ゆめタワー」到着。
海峡ゆめタワーの高さは153m、展望室の高さは地上143m。これは西日本の自立型タワーの中では最も高い（ただし、超高層ビルを含めた展望室の高さを比較した場合、大阪市の梅田スカイビル空中庭園展望台が170mで西日本一）。形状が特徴的で、展望室が球体状になっている。夜はライトアップされ、関門海峡周辺（下関市街地・門司港レトロ、関門橋など）の夜景を楽しめる。（Wiki）
20タワーズ スタンプゲット ６００円
つづいて、
先程、佳子さまも訪れた「赤間神宮」へ
「耳なし芳一」の舞台でもあるらしい。
この日は工事中、佳子さまの為だったのね。
そこから「水曜どうでしょう」でお馴染み「関門人道トンネル 下関側」へ
50cc以下のバイク、人などは歩いて九州へ渡ることになります。
私は当然、車なので「関門トンネル」で九州上陸。
門司港へ、「門司港レトロハイマート」
ここは、20タワーズ外でスタンプはなし。
門司港、雰囲気いいね。
門司といえば「焼きカレー」、ここへ来て焼きカレーを食べて夜景を見る
福岡県民王道のデートコースでしょうか？
11時のオープンに合わせて、一番人気の「BEAR FRUITS」へ
前情報で行列覚悟で挑むも、俺と1組のみ。
ここは、
クッキングパパでも紹介されてます。左下ね
暫くすると、来ました。
スーパー焼きカレー ８５０円（税込）
まいう～さすが、焼きカレーコンテスト第一回優勝店。
お腹を満たして、お次は
九州最北端にある
「和布刈神社」へ
上に架かるのは関門海峡大橋、そしてこの旅で最後の目的地
「関門トンネル人道 門司側」へ
時間もあるので入ってみることに
歩行者・自転車・50cc以下の原動機付自転車が利用できる幅4mのトンネルである。両端とも国道2号に接続していないが、人道も国道2号に指定されている（国道2号車道に対する自転車歩行者道の扱い）。
地上とトンネルの間はエレベーターを利用する。なお、エレベーターとは別に保守・避難用の階段が設けられており、アースマラソンの一環で当トンネルを利用した間寛平（コメディアン）が通行する際に特例として使用した実績がある。
料金は下関側の人道出入口に設置されたポスト状の料金箱に現金又は回数券を投入する。なお、ポストからやや離れた場所には詰所があり係員が常駐している。
交通ルール上は歩行者専用道路に準じた扱いとなっており、トンネル内は右側通行で、車両（自転車および原付）は乗車しての通行は認められていない（乗車して通行すると、トンネル内の放送で注意されることがある）。なお、トンネル内には監視カメラが設置されており、本州・九州側双方には注意を促す看板が設置されている。この扱いは、車道が集中工事などのために長期通行止めとなる際に原付などの迂回路となる場合も同様である。
日常の移動手段としてだけではなく、雨・日焼け対策が不要なジョギング・ウォーキングコースとして利用されているほか、下関と門司港を結ぶ観光周遊ルートとしての広報もなされている。
なお、人道トンネルの横のスペースは車道用の換気ダクトとなっており、新鮮な空気を車道に送り込む役割を果たしている。（Wiki）
なるほど、ウォーキングしてる人多し
こんな感じで二人も通ったんだろうな。
最後は二人が見た景色を再現、ミッションコンプリート。
門司から80km、1時間半走り
13:30、福岡空港へ戻りました。
もう少し時間があれば、北九州市にある日本三大カルストの「平尾台」に行きたかったけど
それはまた今度。
また見てね～
引っ張り過ぎましたか？
宮川高美
出発進行～
せっかくなので、一人最前列のど真ん中で見てやった。
太鼓を叩く女将。
扇子を使って紙で出来た蝶々をヒラヒラ飛ばす女将。
案の定舞台に呼ばれ、ひとり前に座らされ蝶々が俺の頭に留まる。
微妙なウケ具合、「俺がスベったみたいじゃないか！」と思ったり思わなかったり。
そんなことには意に介さず、暴走はエスカレート。
自家発電する女将。
アナ、女将、エルザ
晋三、高美、バラク
この日の為に極秘来日。
ピンクパンサー、妖怪、ピンクパンサー、妖怪
SMでドヤ顔。
一番の見せ場、「水芸」
張り切り過ぎて、
女将も天井もびしょ濡れ。
他にも色々な芸を披露して下さいました。
が、ムービー撮り過ぎてバッテリー切れ、、、。
本当に楽しませてもらった、体に気を付けて続けてもらいたいね。
大満足で2日目終了。
また見てね～
宮川高美
出発進行～
せっかくなので、一人最前列のど真ん中で見てやった。
太鼓を叩く女将。
扇子を使って紙で出来た蝶々をヒラヒラ飛ばす女将。
案の定舞台に呼ばれ、ひとり前に座らされ蝶々が俺の頭に留まる。
微妙なウケ具合、「俺がスベったみたいじゃないか！」と思ったり思わなかったり。
そんなことには意に介さず、暴走はエスカレート。
自家発電する女将。
アナ、女将、エルザ
晋三、高美、バラク
この日の為に極秘来日。
ピンクパンサー、妖怪、ピンクパンサー、妖怪
SMでドヤ顔。
一番の見せ場、「水芸」
張り切り過ぎて、
女将も天井もびしょ濡れ。
他にも色々な芸を披露して下さいました。
が、ムービー撮り過ぎてバッテリー切れ、、、。
本当に楽しませてもらった、体に気を付けて続けてもらいたいね。
大満足で2日目終了。
また見てね～
これを見たくて
湯田温泉「西の都 常盤」に決めました。
素泊まり ４,９４０円（税込）
「女将劇場」は20:45からなので、その前に腹ごしらえ
宿から徒歩圏内の
「だんだん茶屋」へ
まずは、仙崎さば刺 ８００円
そして、自家製つくね ３９０円
念願の、丸ごとふぐの唐揚げ ７５０円
山口県の郷土料理の瓦そば、そばの鉄板焼 ７８０円
全て美味しかった、我ながらいいチョイス。
宿に戻ってひとっ風呂
そしていよいよ
また見てね～
湯田温泉「西の都 常盤」に決めました。
素泊まり ４,９４０円（税込）
「女将劇場」は20:45からなので、その前に腹ごしらえ
宿から徒歩圏内の
「だんだん茶屋」へ
まずは、仙崎さば刺 ８００円
そして、自家製つくね ３９０円
念願の、丸ごとふぐの唐揚げ ７５０円
山口県の郷土料理の瓦そば、そばの鉄板焼 ７８０円
全て美味しかった、我ながらいいチョイス。
宿に戻ってひとっ風呂
そしていよいよ
また見てね～
ラップ
キス
大起くん、加奈子をよろしくね～
また見てね～