【珍車情報】5年 日産セドリックバン 道路公団仕様
この車は、社長がこだわって仕入れてきた車ではなく
普通に来店、買取りさせていただいた車になります。
普通に自走で来られました。
H5年 日産 セドリックバン デラックス
一度見たら、忘れられない道路公団カラー。
そのまま乗ってもいいのですか？などという質問を受けますが
回転灯を外して、看板跡を消しているので
個人オーナーでも普通に登録して乗ることができます。
ちなみに塗り替えではなく、新車時からの指定色になります。
そんな特殊な車なので、装備も色々とついています。
看板昇降装置もバッチリ作動します。
作業灯用の追加ソケット。もちろん使えます。
チョークノブに見えますが、アイドルアップスイッチ
停車中に回転灯や作業などで電気を消費するのを補う為に
アイドリングをあげるものだそうです。
パトカーなどにも付いている専用装備になります。
うまく使えば、移動販売の宣伝にも使えそうですね。
道路公団パトカーの名残、増設された牽引フック
どれだけの車がお世話になったことか。
回転灯ももちろん残っています。配線などは加工されているので
そのままは使えません。
よく見ると・・・・。（笑）
Y31セダンの道路公団上がりは欲しいという声を良く聞きますが
Y30ワゴン・バン系はあまり聞かないです。
フリマや移動販売など目立つこと請け合いですよ。
ただし、他の車から救援を求められても知りませんが・・・・・
今日の出来事
前日の夜、閉店間際に来店されました買取り車両のフォードブロンコ。
仕上げて店頭に並べるかどうか現在思案中。
前オーナーさんが体調不良で乗り続けられなくて乗り換えということでした。
当店のお客様でも同型のブロンコオーナーがいるので、部品取りでも置いておきたいところ。
午前中
電装屋にお願いしていたドミンゴの納車前作業が完了。
急遽デッキ外しなどが追加になりました。
お昼前
納車待ちだった、W140ベンツ Sクラスをお客様の元へ納車。
ご本人が不在だったので、指定された整備工場へ引き渡してきました。
午後になって、立て続けに来店がありました。
Goo-netに掲載されている下取りのハリアーを見にこられたお客様と
ご家族で遊びにこられたお客様と立て続けの来店。
さらに
部品を探しているというサバーバンオーナーが来店されました。
バンパーにフォグを追加するか、HIDを入れるか悩んでいたようで
相談に来られました。
とりあえず、両方見積もりをしてから最終的な判断をしたいという結論でした。
【アメ車情報】94年 シェビーバン カーゴ
日本では馴染みの少ないアメ車の商用車。
アストロやカプリスワゴンなども本国では、仕事車としても活躍していました。
ブームの頃に日本に輸入された車は、そんな仕事車の払い下げも多くありました。
今回紹介するのは、そんな商用車の中でも代表的なフルサイズバン
94年 シェビーバン カーゴ
日本では、キャンピング仕様などで見かけることはありますが
素のバン仕様は、あまり見かけないので新鮮ですね。
日本で言うことろのハイエースやキャラバンといった
一般的な商用バンですが、映画の中などで見かけているせいか
そのままでもカッコよく見えます。
飾らないオトコの仕事車という感じです。
この車ですが、入庫後にリビルトミッションに乗せ換えもしており
安心して乗っていただけます。
仕事にもレジャーにも十分に使えるラゲッジスペースです。
価格的も他店には、負けないリーズナブル価格になっていると
自信を持ってオススメします。
ぜひ！！
今日の出来事
今日は朝からヤフオクの商品発送準備。
小物は簡単に梱包できますが、専門業者でもないので
大きな商品の時にはちょっと苦戦することも。
今回のネタはこれ
ホンダ ステップワゴン ボンネット
まず梱包に使うダンボール探しからスタート。
あまり大きな商品を扱わないので、適当なモノが見つからず・・・・
結局
通常使っている一番大きなサイズをベースに作る事になりました。
できるかな状態・・・。
何とか苦戦しながらも
商品が破損しないように出来ました。20～30分は掛かったと思います。
出来上がり。
原材料 ダンボール３個+α
PPバンド 適当
ガムテープ 少々
気合 あるだけ
なんとかこんなカタチになりました。
オーストラリア大陸もしくは、ガンダムのコアファイターか？？
無事にお客様の元へ届けばいいんです。
平日は来店も少ないので、納車準備などが主な仕事になります。
先日成約いただいたドミンゴの納車準備
ご自身で車検を受ける為、現状渡しでしたが、オイル交換とクーラント補充など
行います。
限られたスペースを最大限に利用しているおもしろい車ですね。
車内の掃除とモール類の光沢も復活材を使って
ピカピカに仕上げます。
納車前車両の２ショット
エコノラインと大きさを比較すると面白いですが、乗車定員はほとんど変わりません。（笑）
お客様のこだわりで、満足できる車が一番だと思います。
午後
本日、お客様に貸し出し予定の代車を洗車。
いつでも貸し出しできるように車内も清掃しておきます。
結局入れ替えは夜でした。
前日の作業の続きを電装屋に依頼
お客様よりバックカメラも取り外して、新しい車に移設して欲しいとの追加オーダー。
取り付けする車が点検整備から戻ってきていないので
とりあえず、ナビ・バックカメラなど一式を取り外して終了。
電装業者が帰ろうとしたところで、仕事車から緑の液体が・・・・・。
とりあえず冷却水を補充して様子を見ます。
修理するか乗り換えるか悩んでました。
走行距離20万ｋｍのアクティなので、そろそろ乗り換えになる可能性が
高そうです。
どうなるか続報がわかればブログで報告します。
夜になると寒さで手先が動きません。
無理はせずに翌日に持ち越せることは、持ち越します。
閉店間際にＣ－１５００成約済みのお客様より納車をすぐに出来るかの問い合わせがはいりました。
納車日時の未定だったので、まだ作業は途中でしたが
急遽洗車して納車することになりました。
そんなタイミングで、お客様から買取り査定の来店もすることに・・・・
買取り車の内容は、また後日ということで。
【旧車情報】昭和62年 トヨタマークⅡ グランデ ＧＸ７１
入荷自体は、昨年ですが
最近問い合わせが続いたのでネタにしてみました。
族車仕様などヤンチャな改造ベースに人気のＧＸ71マークⅡ
2リッターのシングルカムグランデがベースですが、けっこうツボを押さえた
カスタムがされています。
昭和62年式 トヨタ マークⅡ グランデ
派手すぎず、控えめなローダウン仕様が存在感をアピール。
ローダウンサスはノーマルよりも堅め。
シンプルなデザインで世代を超えてファンの多い
一円玉ホイール マークⅠ装着。
この時代のトヨタの特徴的なフカフカなシート
イメージ的には、場末のスナック的な感じです。
旧車らしくステアリングは、ナルディクラシック、オーディオは性能重視で最近のものに変わってます。
ラジエーターグリルの奥には
こちらも定番のマルコホーンがかくれんぼ。
リヤトレイには
ちょっと新しい目ですが、スピーカーも装備。
旧車入門にはもってこいの一台でしょう。
まだなんとか部品も確保できますし、安心して乗るなら
今が買いかもしれません。
派手すぎず、地味すぎず、大人なGX７１はいかがでしょうか？
GX71 マークⅡ CM